只有买错没有卖错、十赔九不足，这是很多车主在车险理赔时经常说的话。由于经验不足，或者是对车险条款不够了解，不少消费者在车辆发生意外时无法得到足额赔付。我们特地搜集了一些典型的案例来给大家补课，并且请有丰富专业经验的理赔人员李文为我们解读这些案例的要点，希望车主在不小心被雷中时能够吸取一些经验教训。

1异地出险，需防止陷阱

事件回放：小陈去年6月到惠州朋友家时游玩，途中车辆追尾保险杆被撞断无法继续行驶，只有在当地修理。他联系了惠州的4S店，对方推荐他在惠州一个指定维修店换新的保险杆。但是2个月后，新换的白色保险杆便开始掉漆，露出里面的金属板。小陈意识到被换了劣质保险杆，便跑到4S店检查，然而结果令他更加愤怒：这根保险杆用的不是原车匹配的型号，而且维修厂偷梁换柱，把黑色保险杆喷成了白色！

小陈非常生气，托惠州的朋友向对方交涉，但是对方死不认账。小陈觉得自己跑一趟也无济于事，而且还要花几百元的路费。而广州本地的4S店则认为自己只是推荐，最后的决定权在小陈。无奈之下只有自己花钱再换一根新的保险杆。

专家提示：车辆在异地出险，保险公司会让车主选择在事故发生地或者保险购买地点进行维修。一般来说，如果车辆的问题不会影响到行车安全，建议车主还是回保险购买地修车。毕竟中国人爱欺生，很多维修店，甚至是4S店看到事故车是外地牌，明白这是一次性生意，就会产生挣一把的心理，而就算车主吃了亏，但考虑到来回的路费以及异地维权的艰难，也很难去跟奸商较真。

2车辆超额投保，仍获足额赔付

事件回放：李先生以8万元购买了一辆二手雅阁后向保险公司投保，保险金额为14万元。过了6个月后，李先生驾车发生重大车祸，车辆被毁无法修复，在理赔时无法与保险公司就赔付金额达成一致意见。保险公司认为，根据相关规定，9座以下客车月折旧率为0．6％，该车至事故发生时已行驶了80个月，按车辆折旧金额的相关计算公式计算，受损车辆的实际价值大约是7万元，保险公司只同意按这个数额赔付。但是李先生认为，当时的保险金额是与车险代理人员约好并且写进合同的，而自己也是按照14万元的保额来支付保费的，如果保险公司对此有异议，应该在签合同时提出，现在保险公司不按原定的保额赔付，则违反了合同的约定。

此案进入诉讼阶段后，法院认为，根据《保险法》规定，保险合同中有载明保险价值的，以保险价值为赔偿计算标准；没有载明保险价值的，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿标准。由于本案中双方的保险合同并没有载明保险价值，而是约定了保险金额，因此，应当以保险金额为基础计算车辆发生损失时的实际价值，也就是李先生可以获得扣除投保期车辆折旧后约13．5万元的赔偿。

专家提示：车险投保需按车辆的实际价值去投保，保险公司会按一定的折扣率来逐年降低车辆的保额以及保费，车辆超额或者不足额投保，在发生意外时容易引起纠纷。为了减少理赔时的麻烦，建议车主按照车辆的实际残值为车辆购买保险。二手车在投保时，如果车主对车辆的实际价格存有异议，可以多询问几家保险公司的报价，或者请二手车评估员进行定价。

3私换受损车壳，无须重新核价

事件回放：小周给自己所购买的一辆中级车投保车辆损失险、第三者责任险、车上座位责任险等险种，买保险3个月后他驾驶该车与一辆货车发生碰撞，交警认定双方负同等责任。事故后，周某将受损的车送去维修，在没有通知保险公司的情况下更换了车壳，花费46205元。此外，交通事故造成小周花费医疗费用210元，拖车费400元，误工费3600元。随后小周与对方司机郑某达成协议，由郑某赔偿医疗费、车辆修理费、误工费共22000元给他。而小周则向保险公司索赔医疗费、车辆修理费、误工费共28415元。

但保险公司认为，小周在修理前没有会同保险人员检查，确定修理项目、方式和费用，因此不承担赔偿责任。此案最后进入诉讼阶段，根据小周提供的受损车辆图片，法院认为车辆受损非常严重，车壳整体更换是合理的，因此更换车壳的行为不存在道德风险，保险公司应该赔偿相关损失。

专家提示：据财产保险的原则，对于受损的财产，应该进行修复，只有在不能修复的情况下才进行更换或重置。这主要是避免受损财产在可以修复的情况下进行更换，从而加重保险公司的责任，使投保人（或被保险人）因保险事故获得的利益大于实际损失。

本案中，小周在没有与保险公司达成协议的情况下更换受损的车壳，原因在于车壳受损严重，更换并不存在道德风险，故保险公司应当赔偿相关费用。但这个案件有一定的偶然性，法院认为小周可得到保险公司车损赔偿、无须重新核价的主要原因是车壳的损坏程度已经影响到了行车安全，建议其他车主在车辆维修前先跟保险公司联系，以保障自己的利益。

4注明赔偿限额，还有免赔额

事件回放：张晨去年3月为价值9万元的车辆投保时购买了盗抢险，双方约定保额为7．2万元，车辆5个月后丢失，保险公司根据《机动车辆保险条款》关于盗抢险赔偿扣除20％绝对免赔的规定，按照7．2万元的80％赔付5．76万元。张晨认为车险代理人员在车险合同中盗抢险保险金额旁同时注明赔偿限额，这个赔偿限额就是出险时应当赔偿的金额依据，并且在投保时已扣除了20％的金额，如果再扣除20％，属于重复扣除免赔。但保险公司认为，公司扣除20％的绝对免赔是依照《机动车辆保险条款》项下的全车盗抢险条款的有关规定严格执行的。据《保险法》规定：保险金额是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额。而赔偿限额不是赔偿金额，既然为限额，而非确定不变的赔偿金额。张晨的车辆购买于2007年5月，因此在投保时，全车盗抢险的保额应当按照原值扣除两年的折旧20％，以5．76万元作为盗抢险的保额，所以保险公司的上述理赔金额是正确的。

专家提示：在此案件中，赔偿限额是产生争议的关键点，容易令车主理解为7．2万元是明确的保额。实际上假如车险代理人员在签订合同时，把免责条款跟车主详细解释清楚，纠纷有可能会避免。

5离开座位，车上责任险还能生效

事件回放：黄先生买了一辆货车，雇佣小朱当司机跑业务，去年车辆出了故障，小朱把车停在路边修理，由于没设置警示标志，被后面高速行驶的一辆货车撞出十余米。他的大脑严重受创，住院三个多月后才脱离了生命危险。对这次事故交警部门认定，货车司机负80％责任，需赔偿24万元。小朱负次要责任。但货车司机的赔款一直没全额到位，因为黄先生已购车上人员责任险，黄先生也向保险公司索赔。保险公司据交警的记录，认为小朱是在路边修车，属车上责任险规定的人离车不赔的免责条款，拒绝赔偿，但黄先生认为小朱当时是在驾驶座上修车而未离开车子，可按车上责任险索赔3万元。经调解后，保险公司赔付了1．5万元。

专家提示：根据《机动车辆保险条款》，车上责任险是指机动车辆在使用过程中发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少车载货物损失而支付的必要的、合理的施救、保护费用。事故发生时，小朱正在排除车辆的事故，因此仍在车上人员责任险保障范围内，但是由于其把车停在路边，无证据证明他的身体是否离开车辆，因此法院作出了这样各大五十板的判决。

6遭遇老赖无责变无辜

案件回放：提起三个月前的那宗车祸，魏小姐仍然觉得一肚子气，当时她开着一辆德系豪华车在莞太路上走，被一辆小车追尾，交警判定对方负全责，经保险公司定损，魏小姐车辆的维修费为1．2万元，由于双方车主属不同的保险公司，魏小姐与对方约定，车辆修好后对方先支付费用后再向保险公司索赔。1个月过去了，肇事车主迟迟不到车行结账，魏小姐急着用车，只有自己先买单，再找全责方向保险公司索赔。但是对方一直以各种理由推脱，魏小姐非常无奈，只有向法院提出诉讼。

专家提示：现实生活中，无责变无辜的例子并不少见。像魏小姐这样理赔金额较大的案件更应该多留个心眼，除了在事故现场应该注意保留各种证据，并记下对方的电话号码、车牌号甚至是住址外，在维修过程中如果感觉到对方怠于合作，应该在车辆修好后向法院提出起诉，拿到起诉单后交给自己车辆投保的保险公司代为索赔，这样1个月内就可以拿到赔款。另外，通过交警申请强制执行也是解决问题的一个办法。这两种途径都比自己先买单、再提出诉讼要快捷一些。