调整关税水平拆除政策壁垒
目前我国关税政策目标之一就是在和国外加强经济交流的同时,保护民族工业,扩大出口,限制国内外差价大又国内已满足需求产品的进口。入关之后,这种内外有别、偏向国内的政策显然是应拆除的壁垒。这就需要对我国尚不宜一体化的产品、产业,对经济的薄弱环节,充分利用WT0规则的特殊条款,采取适度保护的措施。同时清理税收优惠、减免、退税政策,逐步降低平均关税水平,优化有效保护结构鼓励科技发展从容应对挑战
在商务电子化、信息产业化、经济全球化的今天,科技的作用不言而喻。但科学技术又具有公共物品的特征,企业不愿投入过多资金进行研究开发,只愿意利用现成的科技成果进行生产,久而久之,导致我国科技研究力度降低,只能在低层次上徘徊。
因此,用税收激励作用,代替单纯的财政补贴;用全民研究,代替政府的单向研究,这已至关重要。可考虑从优惠税种设置、税收优惠方式、税收优急幅度等几个方面进行,以便使国内企业能从容应对WTO的挑战。
参考国外经验优惠方式多样化
综观世界各国,不同的税收优惠政策有不同的经济目的。美国、加拿大等国的地方政府,对税基和税率有完全自主权;而日本和韩国的地方政府基本上没有确定税基的权利、但中央政府可以给地方政府一定的调节税率的自由度。
从我国来看,流转税相对于所得税而言,不宜实行税收优惠,只有所得税税收优惠力度不足以鼓励发展时,才可用流转税税收优惠进行补充,如营业税税收优惠、可以更好地发展第三产业。另外,在调整产业政策时,可以用税收优惠方式从所得税上予以实施,鼓励科技进步时,则宜用费用扣除、加速折旧等间接优急方式予以扶持。
鼓励投资时,可使用税收抵免方式予以优惠。
加强法制建设提高税收透明度
税收法定主义原则是许多国家税法中一条最为重要的基本原则。作为中国应对入世的措施之一,引入此原则并确定其在我国税收法规体系中应有的地位和作用,对于增强税收透明度的法制化,至关重要。因此,要改变以前以各种规定、条例、通知等形式发布税收优惠政策的方式,制定税收优惠规范法;在以产业政策、科技发展、鼓励投资等为主线的同时,加强税收优惠实体法和税收优惠程序法的建设。
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车船使用税优惠政策重庆在线咨询 2022-02-06第三条下列车船免征车船税:(一)非机动车船(不包括非机动驳船);(二)拖拉机;(三)捕捞、养殖渔船;(四)军队、武警专用的车船;(五)警用车船;(六)按照有关规定已经缴纳船舶吨税的船舶;(七)依照我国有关法律和我国缔结或者参加的国际条约的规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员的车船。