无船承运人的船指什么-法师兄

无船承运人的船指什么

来源：法律编辑整理时间： 2023-02-09 10:00:59 317 人看过

无船承运人是集装箱运输中，经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱以及内陆运输，经营中转站或内陆站业务，但并不经营船舶的承运人。在西方国家，这类承运人应在政府海运部门登记，并在海运部门和航运公会监督下进行业务活动。但他们与船舶公司的关系，属于货方与船方的关系。实际上是中间承运商，具有双重身份。对真正的货主，他是承运人，但对船方，他又是托运人。无船承运人充当着经纪人的身份，按照海运公共承运人的运价本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费，并根据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费，从中赚取运费差价。

一、无船承运人的业务范围有哪些

（一）作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据，并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。

（二）作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施。

（三）根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具。

（四）从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同，并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、理货等手续。

（五）如有必要，办理货物储存和出库业务。

（六）在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物。

二、无船承运人承担什么责任

无船承运人是承运人，对于无船承运人责任的认定，一般是参照中国海商法规定的承运人的责任加以确定。中国海商法中承运人的责任制采用的是不完全过失责任制，如此一来远洋公共承运人享受的不完全过失责任制无船承运人也可以享受，此外还有若干的免责事由可以使无船承运人免于对货物的灭失、损害承担责任。不仅如此，无船承运人还享有承运人的收取运费、留置货物等权利。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多托运相关文章

机动车
无船承运人税收管理问题

无船承运人享有单位责任限制的权利，但不具备享受海事赔偿责任限制的主体资格。无船承运人是指在国际海上货物运输中不经营国际运输船舶，但依法取得经营资格，以承运人的名义揽货，并签发自己的提单或其他运输单据，再以托运人的身份向国际船舶运输经营者托运货物，以履行其承运人责任的经营者。根据《国际梅运条例》及有关规定，中国企业法人和境外国际船船运输公司在中国境内从事无船承远业务，应向交通部提出申请并提交有关申谓材料，取得《无船承运业务经营资格登记证》。《国家税务总局关于从事国际海运无船承运业务使用发票有关问题的通知》(国税函[2002]404号)规定，在中国境内注册，并依法取得交通部(无船承运业务经营资格登记证)的企业，可以向税务机关申谓办理领购、使用《国际海运业运输专用发票》事宜、领购、使用《国际海运业运输专用发票》。对于从事无船承运业务取得的收入是按营业税交通运输业税目(税率为3%)交税还是按营业税

2023-04-24

183人看过
托运
无船承运人与货代的身份识别

随着集装箱多式联运业务的迅猛发展，越来越多的国际货运代理人开始扩大其经营范围，如以独立经营人的身份为货主提供包括传统货代服务在内的一揽子综合服务，甚至签发自己的提单，成为契约承运人。如此一来，国际货运代理的法律地位和应当承担的法律责任就发生了重大变化，不是代理人，而是承运人。区分国际货运代理是代理人还是承运人，也即区分纯粹代理意义上的国际货运代理与无船承运人是十分必要的。例如在多式联运中，货代往往作为多式联运经营人签发联运提单而成为契约承运人。在货代收取运费的情况下，对其究竟是以托运人的代理人身份安排运输抑或以承运人的身份负责运输容易产生混淆。这直接影响到贷方索赔的诉讼时效以及诉讼主体的正确选定。若货代与托运人签订了代理合同，并据此接受委托办理运输的相关事宜，则货代只要在受其委托范围内履行了代理合同的义务，在选择承运人时没有过失，其对运输过程中发生的货损不承担责任，同时托运人在货代违反代理

2023-06-12

169人看过
经营者
无船承运与国际货代

我国2002年1月1日正式颁布实施的《中华人民共和国国际海运条例》对无船承运也下了定义，《条例》规定:无船承运是指无船承运业务的经营者。以承运人的身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营活动。而《中国国际货运代理管理规定》对国际货运代理的定义是:接受出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。国际货运代理行业在国际货运市场上处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。

2023-06-07

288人看过
船长
关于船长和承运人

海上货物运输合同规定了承运人和托运人的权利和义务，承运人的义务就是将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港，并有权收取运费。在海上货物运输中如果货物发生灭失或损坏，承运人就必须对此作出解释，这种解释就是证明承运人是否履行了法定的义务，是否可以援引免责条款。船长作为承运人的现场代表，在履行海上货物运输合同中起着重要的作用，因此船长必须完全了解海上货物运输合同的内容，特别是有关承运人的责任和免责条款。只有这样，船长才能知道在履行合同中应如何做，并能在产生纠纷和争议之前，及时地收集到有利于承运人的现场证据。首先，船长应该明确承运人的基本义务和责任，就是谨慎处理使船舶适航，恪尽职守，照管货物，不要绕航。关于船舶适航。我国海商法及海牙规则对此都作了规定，承运人在船舶开航前和开航当时应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员，装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其它载货处所适于并能安全

2023-04-25

256人看过

承诺
警惕境外无船承运人搞无单放货

在我国出口贸易中，因无单放货，使货主货、款两空的案例屡见不鲜。随着我国航运市场和国际货运代理市场的不断开放，境外船公司和货运代理企业纷纷在华设立了代表机构。尤其是自从我国《国际海运条例》出台以来，获得“无船承运人—NVOCC”经营资格许可证的中外企业已达900多家，其中有700多家NVOCC没有获得商务部的国际货运代理批准证书，而且大多数是境外的NVOCC。这为国外贸易商指定境外船公司和NVOCC安排运输提供了更优越的条件。近年来，在国际贸易中，客户使用FOB条款并指定境外船公司或NVOCC安排运输的情况与日俱增，目前FOB条款的贸易合同已达80%。有些被指定的境外NVOCC存心不良，与客户串通一气，搞无单放货，使出口企业货、款全落空。也有些客户特意设置货代或NVOCC采国内进行骗货。《海运条例》及其细则对无船承运人的管理很松，没有注册资金的要求，也没有必须从事过货运代理业务的资格要求，更

2023-06-07

382人看过
国务院
关于无船承运人制度的立法分析

【内容提要】随着集装箱运输的发展，介于对外贸易和运输行业之间的服务行业也面临着一场深刻的变革。一部分继续以托运人或者承运人的身份，从事着传统的单证服务、码头服务、海关服务等，这一部分经营者我们称之为“货运代理人”;而另一部分则以当事人的身份，分别与托运人和承运人签订合同，签发提单，完全介入到外贸运输的全过程，对于这一部分经营者，我们称之为“无船承运人”。本文将结合《海运条例》中关于“无船承运人”的规定和国外成熟的经验，对“无船承运人”制度进行了粗浅的分析，并对今后这一制度的完善提出了一些建议。【关键词】无船承运人货运代理人远洋公共承运人托运人实际承运人20世纪五六十年代，货物运输的集装箱化使得多式联运成为可能，在欧美物流业比较发达的国家，一些有别于传统运输方式的管理方法和工作机构纷纷涌现。而无船承运人(NVOCC)作为集装箱货运业务的专业服务机构，也在这个时候应运而生。作为新兴市场经济国家

2023-06-12

144人看过