无船承运人制度
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【运输合同知识】无船承运人保证金制度运输合同又称运送合同，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。无船承运人是指并不经营提供远洋运输船舶的公共承运人，无船承运人作为拼箱者和集运者将远洋运输承运人不愿接收的来自中小托运人的拼箱货拼装成整箱货，就整箱货与远洋运输承运人洽订舱位与运费或是通过其与远洋运输承运人谈判获得协议运价，使中小托运人能够得到较为优惠的运价。其作为多式联运经营人提供的“门到门”的运输更是极大地降低了托运人的成本，便利了货物的运输。我国的无船承运业务是从传统货运代理业中分离出来的，自2002年1月1日起实施的《中华人民共和国国际海运条例》(下简称《条例》)使我国成为继美国之后专门引入无船承运概念的第二个国家。《条例》明确规定了内、外资投资经营无船承运业的准入政策，特别是关于保证金制度的规定。《条例》第七条规定：经营无船承运业务，应当向国务院交通主管部门办理提单登记，并交纳保证金。这一规定体现了世贸组织国民待遇和公开、透明的原则，建立了损害赔偿救济机制，对于防范和减少海事欺诈，保护当事人的利益，对于规范海运市场秩序，促进公平竞争都具有积极的意义。
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无船承运人提单，是指无船承运人签发的提单。多用于海上集装箱拼箱货运输中，所以也称为仓/仓提单，但人们在整箱货运输中对以上两种英文名称并不加以区分。
无船承运人的业务范围是作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施；根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具；从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同并把货物交给已订舱的海运承运人等。
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