实际应用中的海运单-法师兄

实际应用中的海运单

来源：互联网时间： 2023-04-24 11:32:24 309 人看过

海运单（SEAWAYBILL）是一种证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给单证所载明的收货人的不可流转的单证。海运单的特点就在于，它只能作为海上运输合同的证明和承运人收到单证所列明货物的证据，海运单不能作为所运载货物的物权凭证，也不能通过背书转让。由于海运单的这种特点，故收货人在卸港提取货物时不需持有并出示海运单，近而使得海运单既可以书面文件(同提单一样)形式出现，也可以电子交换信件形式出现，正好适应了现代海上集装箱运输高速度、航程时问短、作业快的特点，实现单证上的无纸化，也适应了国际贸易EDI化。海运单近十几年才产生，由于各国的法律或法规不同，虽然国际海事委员会通过了国际海事委员会海运单统一规则，但各船公司基于本国法律的规定，对海运单的使用有自己的要求，这使得那些开辟中国航线的资深班轮承运人，应用海运单的规模受到不同程度的限制。

目前，在我国各港口营运的资深班轮公司，有的在遵守本国法的前提下，出于对运输单证的管理，对海运单的使用和操作做了明确的要求，而有的公司虽然使用了海运单，但对我国的代理不予确认和要求，从签发海运单来讲，船公司代理必须经船公司的确认同意方可签发，而境外船公司对国内发货公司的结构、资信情况，审核很谨慎，从而限制了出口海运单的使用。由于有的船公司未就有关海运单的规定及其使用规则全面通知代理，对已签发的海运单不做任何文件确认，致使卸港代理无从依据，放货时也只能按照通常的电报放货来处理，相应地又增加了单证审核上的繁琐和风险。

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