每次发货都要丢东西，向运输企业索赔麻烦重重，我发货都发怕了！昨日，经营矿山配件生意的赵广世打进本报热线气愤地说道。据赵介绍，他经常通过铁路将从山东、贵州采购的矿山配件发往西昌，但几乎每次货到西昌时都要丢一部分，涉及金额少则几百元，多则数千元。向铁路运输部门索赔手续烦琐、耗时费力，每次我都是自担损失。

成都一家服装公司的负责人宋先生也打进本报热线称，上月底他通过海南一家货运公司成都分公司发了一批服装到新疆，价值数几万，而货运公司居然把这批货弄丢了，历经周折，才得到货运公司小额赔偿。

每个物流企业都有货损情况发生，货物丢失或损坏很多时候是由各种无法预测的自然灾害、意外事故造成的，如果这些都让物流公司来赔，物流公司压力很大。成都市恒申达货运有限公司总经理苏沿东一方面承认货运丢物索赔难，一方面也为物流企业叫苦。

完善物流保险是解决这一矛盾的最好办法，但目前成都物流企业的保险却开展得不尽人意。成都市物流协会秘书长黄绍银称。

黄介绍，保险公司保大不保小、赔偿手续过于繁琐、险种有限等是物流公司难以开展物流保险的主要原因，前不久还专门找了几家保险公司谈物流保险的事，希望保险公司能降低保险费率，但他们一直没有明确的答复。黄绍银说。

保险公司为何对物流保险不感兴趣？据华泰保险成都分公司核保部负责人梁勇介绍，这是因为货运保险保费低、风险大。另外，四川的中小型物流企业居多，适用于大型物流企业的预约保险等合作方式，因为信用等级问题无法在小物流企业中实行。

正因为物流公司开展保险不尽人意，物流保险才蕴藏着巨大商机。黄绍银介绍，成都现有传统仓储企业300余户、运输企业1000多户、货代公司2000多家。2004年该市交通运输、仓储业实现增加值172亿元，占第三产业的17.3%。物流产业发展壮大，物流风险也随之增大，专业的物流保险成为市场必需品。仓储式物流保险在成都就是个空白，物流企业又特别需要。

据梁勇介绍，今年上半年，成都市货运保险总金额约为2500万，整个四川省是8000多万，但同期东部省市的货运保险总金额却是四川的几倍甚至十倍。黄绍银粗略估计：2004年川内物流业增加值为905.77亿元。如果开展得好，物流保险在四川的市场份额至少有数十亿元。