(一)船公司的赔偿责任范围

船公司收受运费为托运人运送货物，由装货至交货的全部过程中，应负责保持货物的原状，船公司对于货物的灭失、毁损、延误、迟到等损害，除非能举证证明船方在收受、运送、交货过程中船方并未怠忽责任，也无任何过失，否则不能免除

赔偿的责任。因此。节方除不可抗力所造成的损害外，必须赔偿货物的残损的损失。然而：船公司于签订运输契约时，多在契约内或提单内依法规定免责条款以限制其所负责任。

提单中有关货物的内容细节，船公司都认为应由托运人填报，所以不能认为船公司已承认货物的麦头、内容、性质等于实际所装货物相同。提单上有一项专供记载货物内容细节的，此项都载有类如Particlars

frnishedbyshipperofgoods或ShipperSdescription字样，表示此项内容是由托运人填报，船公司并不知情，称为“不知条款”。非但如此，提单中并有文字记载，船公司自托运人收到的，即所谓收到“货物或包件，包件内容据报是货物……”，称“据报”条款。即是据托运人所报的是货物，承运人只承认“包件，据报

其中是货物”。

就事实而言，船公司收货时，的确未拆包验货，实际上也无法拆包验货，它只承认收到的包件“表面状况良好，除非本提单另有记载”。因此，在目的地卸货时，只要这些包件的外表状况良好，船公司对包件内容可以不负责任。而在卸货时包件已经破损，船公司对于包件内容的损失，是否全部赔偿，关于这一问题，各国海商法都替船公司规定许多免责事项，提单上也载有各种免责条款，其中几乎包括所有的天灾人祸，如船只因船长、船员的过失而发生沉没、搁浅、碰撞、触礁等意外事故而致包件损坏、货物灭失，船公司对此仍可不负赔偿责任。

(二)船公司的责任期间

关于承运人负责运送期间，依海牙规则第一条规定：“始于货物装上船之时，而止于货物离船之际”。就习惯而言，除佣船场合须看如何约定外，一般定期船公司承运货物的条件多为endofships

tackle，运送期间是开始于货物在装货港搬上船边索具

(tackle)。而终止于货物在卸货港从索具中卸落船边。换言之，就是ship-side

toship-sideservice。所以，其责任期间为fromtackletotackle。

(三)船公司赔偿金额的规定

承运人因过失违反处理承运货物应加以的注意时，对于承运货物的毁损、灭失应负责任。即使对于货物的迟到也应负责任，除非承运人能证明其在处理货物时已加以必要的注意及处置，才可免除其责任。