国内航空行李损失赔偿责任的构成
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时间： 2023-06-29 15:14:30
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承运人对国内航空事故造成旅客行李的损失具备下列条件的，应承担赔偿责任：
1?旅客的行李客观上有毁灭、遗失或损坏的损害后果。行李包括托运行李和旅客随身携带的物品。我们认为，还含自理行李。因为托运行李、自理行李和随身携带物品的划分、在于在运输中负责照管者不同。自理行李由旅客自行负责照管，只意味在旅客主观上有过失的事件内承担责任，如自己丢失、保管不善而损坏等。但因航空事故致自理行李损失，承运人仍应承担责任。
2?损害后果发生在法定地点和期间，随身携带物品的损失发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中；托运行李的损失发生在航空运输期间，即在机场内、民用航空器上或机场外降落的任何地点，托运行李处于承运掌管之下的全部期间。为履行航空运输合同而装载、支付或转运的机场外的陆海、内河运输过程，无相反证据的情况下，所发生的损失视为航空运输期间发生的损失。
3?不存在法定负责事由，在下列情况下，承运人得免除或减轻赔偿责任：其一，行李的毁灭、遗失或损坏完全是由于行李本身自然属性、质量或者缺陷造成的，承运人不予赔偿。其二，承运人证明行李损失是由旅客或其代理人的过错造成或促成的，应当根据造成或促成此种损失的过错的程度，相应免除减轻承运人的责任。
一、铁路车站应如何协助执行执法机关扣留铁路运输货物
货物、包裹、行李逾期交付，如果是因铁路逾期运到造成的，由铁路运输企业支付逾期违约金；如果是因收货人或旅客逾期领取造成的，由收货人或旅客支付保管费；既因逾期运到又因收货人或旅客逾期领取造成的，由双方各自承担相应的责任。铁路逾期运到并且发生损失时，铁路运输企业除支付逾期违约金外，还应当赔偿损失。对收货人或旅客逾期领取，铁路运输企业在代保管期间因保管不当造成损失的，由铁路运输企业赔偿。
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一、赔偿与诉讼对损坏行李进行赔偿的乘客至迟应当自收到托运行李之日起7天内向国航提交书面索赔申请。对延误行李进行赔偿的乘客至迟应当自托运行李交付给乘客之日起21天内向国航提交书面索赔申请。诉讼必须在飞机抵达目的地(如抵达)后两年内结案，或在相关航班被撤消之前结案，否则诉讼将被撤销。二、赔偿标准1、国内航班如托运行李被损坏或丢失，赔偿金额应低于100元人民币/公斤(2.2磅)或等值外币。如行李价值不足100元人民币/公斤(2.2磅)或等值外币，则根据行李的实际价值赔偿。2、国际航班对于符合《华沙公约》标准的航班，行李赔偿限额为每公斤17SDR*。如行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。非托运行李的赔偿限额为332SDR*。对于符合《蒙特利尔公约》条件的航班，行李赔偿限额为每公斤30美元(或等值外币)。如果行李的实际损失低于此标准，将根据行李的实际损失进行赔偿。如果能提供适当证2023-06-08124人看过 -
1、旅客的行李客观上有毁灭、遗失或损坏的损害后果。行李包括托运行李和旅客随身携带的物品。还含自理行李。因为托运行李、自理行李和随身携带物品的划分、在于在运输中负责照管者不同。自理行李由旅客“自行负责照管”，只意味在旅客主观上有过失的事件内承担责任，如自己丢失、保管不善而损坏等。但因航空事故致自理行李损失，承运人仍应承担责任。2、损害后果发生在法定地点和期间，随身携带物品的损失发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中;托运行李的损失发生在航空运输期间，即在机场内、民用航空器上或机场外降落的任何地点，托运行李处于承运掌管之下的全部期间。为履行航空运输合同而装载、支付或转运的机场外的陆海、内河运输过程，无相反证据的情况下，所发生的损失视为航空运输期间发生的损失。3、不存在法定负责事由，在下列情况下，承运人得免除或减轻赔偿责任：(1)行李的毁灭、遗失或损坏完全是由于行李本身自然属性、质量或2023-06-21232人看过 -
托运2023-04-24477人看过 -
国务院一、国内航空运输损失赔偿限额由谁制定1、进行国内航空运输时，承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。2、法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条规定，国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任;本法第一百二十九条的其他规定，除赔偿责任限额外，适用于国内航空运输。二、声明价值运输与货物保险运输的区别有哪些1、前者依据的是航空运输有关法律规定，承运人的运价规章等，而货物保险运输依据是保险法规以及民法中的有关规定。2、声明价值的责任基础是由于承运人的过失或过错造成货物发生损害，而保险的责任基础是2023-04-20317人看过
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折扣一、国航行李延误赔偿程序国内航班：行李延误造成旅客无行李过夜时，给予一次性补偿国内航线：人民币100元。托运的行李发生部分损坏、丢失，赔偿金额，按照损失的重量，每千克不超过100元人民币，如果行李的价值每千克低于100元时，按实际价值赔偿。行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用，行李箱损坏，赔偿金额按行李箱自身重量每千克不超过100元人民币。二、航班延误可以免费退票吗航班发生延误或取消，旅客可以免手续费办理一次改期或退票；航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。打折机票退票：各航空公司收取退票费的标准各异，而且经常会有一些调整，旅客退票会产生较大的损失，甚至不能退票。故购折扣票前，应尽量做好计划。航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退2023-06-08443人看过 -
托运【导读】国内航线和除美国、加拿大、巴西航线以外的国际航线，托运行李指旅客交由国航负责照管和运输，并拴挂行李识别标签的行李。经济舱行李免费托运规定在执行计重制行李运输的航线上，持成人或儿童客票的旅客免费托运行李额为20公斤(44磅)公务舱与头等舱免费托运行李规定在执行计重制行李运输的航线上，持成人或儿童客票的旅客免费托运行李额为头等舱40公斤(88磅)，公务舱30公斤(66磅)。白金卡会员行李免费托运规定在执行计重制行李运输的航线上，无论购买何等级舱位的机票，白金卡会员在原有舱位的免费行李额上增加30公斤免费行李额。金卡会员免费托运行李规定在执行计重制行李运输的航线上，无论购买何等级舱位的机票，金卡会员在原有舱位的免费行李额上增加20公斤免费行李额，银卡会员免费托运行李规定，执行计重制行李运输的航线上，无论购买何等级舱位的机票。银卡会员在原有舱位的免费行李额上增加20公斤免费行李额按成人票价2023-04-24489人看过 -
就承运人具体的损害赔偿原则而言，《华沙公约》确定了三项基本原则。即：限制损害赔偿原则;以声明价值金额为根据损害赔偿原则;无限制损害赔偿原则。对托运时旅客已就其行李或货物运抵目的地的利益，向承运人作出特别声明，并支付附加费用的物品损害，除非经承运人证明物品的声明的金额高于实际价值，否则，承运人应以声明的金额为根据，承担损害赔偿责任。对经原告人举证，承运人具有故意行为，或相当于该故意行为的过失行为;或者承运人具有违反航空运输凭证规则的行为并且这些行为与损害之间存在因果关系，承运人应承担无限制损害赔偿责任。一、航空运输损害赔偿违约金根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人2023-04-01109人看过 -
举证责任国内航空旅客运输中，就旅客行李损失的索赔，可向承运人提出而协商解决；协商不成或不能协商的，可诉讼解决。诉讼解决应注意以下几个问题：1?管辖法院。为航空事故发生地或航空器最先降落地或被告住所地法院，旅客等权利人可选其一。2?索赔期间和诉讼时效期间，诉讼时效期间为2年，自民用航空器到达目的地点，应当从到达目的地点或运输终止之日起算。应注意的是旅客必须在法定期间向承运人提出行李损害异议，否则除非承运人有欺诈行为，旅客被视为放弃权利，不能向承运人提出索赔。托运行李发生损失的，异议期间为应当收到行李之日起7日内，自带行李和随身携带物品发生损失的，自不存在异议期间，旅客应在离机之前提出，否则承运人不承担赔偿责任，但旅客同时有伤亡的除外。3?举证责任，承运人应对发生行李损失存在免责事由承担举证责任，举证不能的，应承担责任。旅客主张托运行李丢失或损坏的赔偿，应当提供客票（或复印件）、行李牌的认联、《行李运2023-06-05422人看过
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2006-6-132006年2月28日，民航总局发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（以下简称《规定》），自2006年3月28日起施行。而1989年2月20日国务院发布、1993年11月29日国务院修订后重新发布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》（以下简称《暂行规定》），自《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》施行之日起同时废止。一、《规定》的发展与创新《规定》相当简洁，全部仅六个条文，不到四百个字。虽然简短，却在我国航空运输的损害赔偿方面，颇多创新，粗略观之，有以下几点：第一，大幅度提高了对旅客身体伤害的赔偿责任限额。根据《规定》第3条的规定，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，比《暂行规定》的赔偿责任限额7万元人民币翻了好几翻。第二，提高（增加）了旅客随身携带物品的赔偿限额。对于旅客随身携带的物品的赔偿，《暂行规定》未做规定，这从《暂行规定》的名称就可以看出，它是2023-06-08428人看过 -
仲裁委员会1、国航：航班延误在2小时以上的，如正值就餐时间，国航为旅客提供免费餐饮；航班延误时间超过4个小时，国航将免费安排乘客到宾馆休息，并提供从候机楼到宾馆的接送服务，延误在4小时之后的乘客可以获得包括里程兑换券、国航代金券（购买国航机票专用）等补偿。2、南航（暂行）：航班延误在4小时至8小时的补偿100元，8小时以上20小时以下的补偿200元。3、东航：推出电子化航班延误保险，因航空公司自身原因造成航班延误4小时以上，旅客可获600—1000元保险赔偿。4、深航：因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种情况造成的航班延误，延误4至8小时，补偿不超过机票票面价值的30％；延误8小时（含）以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100％。5、昆航：无论飞机是因为故障还是因为天气恶劣导致的航班延误，无论旅客有没有购买保险，只要购买了昆航的票，按照规定，延误4至8个小时，都会向旅客进行票面价的30％2023-07-07371人看过 -
国务院旅客托运行李时，运输人需要出具行李票，行李票要载明：1、托运行李的件数和重量；2、出发地点和目的地点等内容。3、法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第一百一十条客票应当包括的内容由国务院民用航空主管部门规定，至少应当包括以下内容：(一)出发地点和目的地点；(二)出发地点和目的地点均在中华人民共和国境内，而在境外有一个或者数个约定的经停地点的，至少注明一个经停地点；(三)旅客航程的最终目的地点、出发地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国境内，依照所适用的国际航空运输公约的规定，应当在客票上声明此项运输适用该公约的，客票上应当载有该项声明。第一百一十二条承运人载运托运行李时，行李票可以包含在客票之内或者与客票相结合。除本法第一百一十条的规定外，行李票还应当包括下列内容：(一)托运行李的件数和重量；(二)需要声明托运行李在目的地点交付时的利益的，注明声明金额。行李票是行李托运和运输合同条2023-03-2263人看过 -
购买了往返机票，乘坐东方航空公司的国际航班从法国巴黎到上海，不想随机行李竟在一个多月以后才拿到手，使汤先生不能如期完成工作回到巴黎。返程机票款航空公司是否应当退还呢?日前，上海市长宁区人民法院依法宣判，支持了原告汤先生要求被告中国东方航空股份有限公司退还机票款人民币3600余元的诉讼请求;并赔偿原告汤先生行李损失人民币1000余元。2008年7月，原告汤先生在法国巴黎订购了东方航空公司巴黎-上海-巴黎的往返机票，总票款813.77欧元(含各类税费，约合人民币7000余元)。同年9月某日，汤先生如期从巴黎出发，顺利抵达上海浦东国际机场，可是随机的行李却是怎么也等不来，汤先生当即在机场办理了行李报失手续。因为行李始终没有消息，汤先生多次电话联系东航，要求解除返程合同，退还返程机票款。东航则告知诉他必须到订票处办理退票事宜。汤先生觉得不可能为退机票回一次巴黎。同年9月，到了机票上注明的返程日期，2023-06-07313人看过
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国际航空运输国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行：（一）对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位；但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。（二）对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费的，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外，承运人应当在声明金额范围内承担责任。托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的，用以确定承运人赔偿责任限额的重量，仅为该一包件或者数包件的总重量；但是，因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误，影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其他包件的价值的，确定承运人的赔偿责任限额时，此种包件的总重量也应当考虑在内。（三2023-06-08232人看过 -
不可抗力航空货物损失赔偿的一般原则是限额赔偿，也就是说承运人的责任是有一定限额的：凡是未有声明价值由航空运输承运的货物，由于承运人的责任而造成损失时，承运人按照国际有关公约和国家法律和法规确定的限额内，按实际损失进行赔偿。这里的实际损失赔偿的前提是，承运人的责任是有限的。以国际航空运输为例，承运人队普通货物承担的责任限额为每公斤20美元。即使货主(托运人或收货人)托运的货物价值超过20美元，承运人间也只能承担每公斤20美元的赔偿。随着现代科技的发展，航空运输货物一方面是普货越来越多，另一方面，高精尖货物运输量也日益增加。这些货物的价格十分昂贵，与它们支付的运输费用很不相应。一旦发生损失，如果像有些法院那样，根据一般的民法原则作出判决，要求承运人对货主的实际损失进行赔偿是不妥的，因为航空法上的按实际损失赔偿具有前提条件，即承运人的责任是有限的。只有确立这样的条件，才对旅客的损失进行赔偿。按照一般的法2023-06-08221人看过
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