电子不停车收费系统(ETC)简介
不停车电子收费系统(ElectronicTollCollectionSystem,简称ETC),是目前世界上最先进的路桥收费系统,是通过“车载电子标签+IC卡”与ETC专用车道内的微波设备进行通讯,实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。
赣*卡
赣*卡由江西省高速公路联网管理中心向社会公开发行,卡内记载用户车辆信息,是用于高速公路通行费用支付的专用IC卡。赣*卡分为储值卡和记帐卡两种。
1、储值卡
储值卡是赣*卡的一种,卡内记录了资金信息,相当于一个电子钱包,用户通过高速公路缴费站时,用储值卡代替现金支付通行费,资金直接在卡上扣除。当卡内金额不足时,用户可以到充值点进行人工现金充值。使用储值卡进行消费时,必须“先充值,后消费”。
2、记帐卡
记帐卡是赣*卡的一种,使用记账卡消费时,则无须先充值,只要关联帐号中的保证金充足,就可“先消费,后结算”,高速公路收费系统自动采集记账卡通行记录,上传赣*卡结算中心进行资金结算,结算中心自动、分次从用户账户中划扣记账卡相关费用。
3、电子标签
赣*卡专用电子标签(下称电子标签)是江西省高速公路联网中心向社会公开发行的,安装在车辆上,记载车辆信息,与ETC专用车道内安装的专用设备进行通讯的车载设备。
电子标签与赣*卡配合使用,方可在ETC专用车道实现不停车通行。
4、发展电子不停车收费系统(ETC)的重要意义
(1)提高高速公路管理水平、服务水平
缓解局部路网区域的交通阻塞,提高通行效率,减少通行费流失与工作人员的工作量,当电子收费范围和用户数量发展到一定水平,可大大减少高速公路管理运营成本。
(2)促进交通信息化发展
联网收费环境下发展ETC收费系统,可以将各种信息源整后,提供适用于公路事件检测、拥挤预测及运行时间预测等综合运行信息、管理信息、规划建设信息,甚至发布诱导信息等服务;加强对注册用户的管理、服务。发展诚信用户,ETC还可以与GPS、GIS相结合,全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平,更好地发展我国智能运输体系,推动拥有自主知识产权的信息化交通体系关键技术发展。
(3)适应交通量的增长
据测算,现有封闭式收费系统出口最大通行能力为180辆/小时/车道,在交通量较大的情况下已经成为道路的瓶颈,单纯增加收费站车道数,只是解决交通阻塞的一时之需,难以满足日益增长的交通量发展需要,同时受征地、建设等条件的制约,从长远看发展ETC是最有效的途径。
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