1、新车第一次投保，影响车险费率的因素主要有驾驶人的性别和年龄、车辆的使用性质、车辆行驶区域等方面。根据目前多数保险公司的规定，驾驶人的年龄、是否新手以及车辆常由一人驾驶还是两人驾驶是影响车险费率的因素，年纪稍大的驾驶员付保费往往比年轻人要少。年轻男性司机付保费也比年轻女性要高；不同型号年份的汽车都有不同的风险数值，汽车价值越高或越流行，车险保费也相应走高；两辆同样的私家车在市区行驶和经常远途行驶，保费也会不同。有时车辆是否有安全的泊位也是影响车险费率的因素。

2、后期的车辆续保是影响车险费率的因素会更多一些。除了第一次投保的那些因素外，续保的连续性和有无违章记录以及上年度的车险理赔次数都是影响车险费率的因素。

3、车险到期后要及时续保才能享受到一些优惠的政策。如果超过一定的期限，就会失去上年度车险产生的优惠。现在多交强险和商业险都采用的是“奖优罚劣”的车险费率浮动机制。像交强险就规定：上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10%。

4、上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20%；上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30%；上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10%；上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率30%。商业险虽然没有统一的规定，但是理赔次数越多车险费率上浮的可能性越大。

一、最新的商业车险改革方案有哪些内容？

本次下调商业车险费率浮动系数下限后，根据前期行业测算，最低折扣率将进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375。也就是说，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%左右。

新的商业车险综合示范条款扩大了保险范围，将原条款中的5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围。新条款简化了理赔流程，增加车损险代位追偿等约定，强化保险公司的说明义务，减少后期理赔争议与诉讼纠纷。

此外，新的商业车险定价方式，实现车型定价，将车损险保费由原来单一的保额或新车购置价决定转变为综合考虑某一车型的车辆价值、安全性和维修经济性等多种风险因素确定，解决了困扰社会公众多年的“高保低赔”问题，促进了汽车安全性和易维修性的提高。建立车险费率与风险水平的“奖优罚劣”机制。