一、如何判断车辆是报废车可以参考国家汽车报废标准,具体表怎如下:1.轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里;2.重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里;3.各类型客车(含越野型)和轿车累计行驶50万公里;4.其它车辆累计行驶40万公里。5.轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车使用8年;6.矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年;7.其它车辆使用10年。8.因各种原因造成严重损坏或技术状况低劣,无法修复的车辆。9.车型巳淘汰已无配件来源的车辆。10.汽车长期使用,油耗量超过国家定型车出厂标准值15%。11.经修理和调整仍得不到国家对机动车运行安全技术条件要求的车辆。12.经修理和调整或采用排放污染控制技术后,排放污染物仍超过国家规定标准。
二、报废特点
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,隐患处处存在、时时存在,严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面,以次充好。一些报废车辆到了报废年限,通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起,让购买者无法辨认。
(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧,再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱,擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定,如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用,将会导致各种故障的发生,直接影响行车安全,诱发交通事故。
(四)报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故,因无牌无证,并且车辆不值钱,往往弃车而逃,给交警部门侦破事故增加了难度,并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险,导致肇事者无力承担赔偿费用,交警处理难,政府难处理,死者无安葬费,伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定和政治安定。
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