懒人半拖鞋不能开车。机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。驾驶机动车不得有下列行为：1、在车门、车厢没有关好时行车；2、在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；3、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；4、下陡坡时熄火或者空档滑行；5、向道路上抛撒物品。

新劳动法“维护懒人”的悖论

把经济搞垮的原因，不是因为没有自主技术和品牌而在竞争中被击垮，不是因为贫富差距过大以至于内需不振，也不是因为环境不堪重负而崩溃，而仅仅是因为劳动者的权利稍有增加，这倒是一个非常新鲜的说法。

日前，经济学家张五常在其博客发表了题为《新劳动法的困扰》的文章，从经济学角度分析了新劳动法的经济效应，提出，无固定期合同将维护懒人，有可能让打短工更普遍，严厉执行新劳动法反而会大幅增加失业率，把经济搞垮。博文甫一面世，舆论哗然。（12月24日《新快报》）把经济搞垮的原因，不是因为没有自主技术和品牌而在竞争中被击垮，不是因为贫富差距过大以至于内需不振，也不是因为环境不堪重负而崩溃，而仅仅是因为劳动者的权利稍有增加，这倒是一个非常新鲜的说法。如果这个逻辑可以成立，那欧美发达国家的经济早就该垮了，因为类似的规定早在上个世纪就出现在他们的劳动法规中，而我们的近邻日本采用的终身雇佣制也并没有妨碍其成为世界第二大经济体。

所以这个困扰如果不是故意危言耸听，那就纯属杞人忧天。我这里想请教张教授的问题仅仅是：假如没有无固定期合同这样的规定，难道您不怕把老板养成懒人吗？

在新《劳动合同法》中，最引人关注的焦点就是无固定期合同。所谓无固定期限劳动合同，不过是指用人单位与劳动者约定的无确定终止时间的劳动合同。规定并没有否定老板解雇劳动者的权力，仅仅是增加了解雇时的难度，由此也增加了老板的一些管理成本。因为对那些已经获得无规定期限合同的员工，要激励起他们的工作热情，老板就不能再靠不好好干就给我走人来威胁了，而要靠更平等的态度，更好的工资和福利，以唤起劳动者对企业的认同感。无固定期合同对老板的影响，仅此而已。按照张教授的人没有压力就会变懒的逻辑，我们可以轻易推导出这样的结论：如果不实行无固定期合同，老板必然会变懒。

无疑，由于可以以解雇相威胁而让员工服服帖帖，所以老板也就没有必要提高管理水平，中国企业就徒有现代企业制度之表，但管理水平却一直徘徊在较低的水准上；由于员工没有无固定期合同的保护，只能接受低工资，老板无须进行产业升级就可以获得高利润，所以他也就懒得进行产业升级———实际上，近二十多年，我们正是这样一路走来的，这也正是中国经济在高速增长了多年之后，仍然跳不出打工经济的窠臼，只能徘徊在国际产业链低端的一个重要原因：廉价而权利受限的劳动者，让老板变懒！

至于张教授说新劳动法会增加失业率，这表明他认识的片面性。很显然，因为有无固定期合同的保护，劳动者对未来有了稳定的预期，工资也会由于博弈能力的增强而提高，他们的消费就会更加积极、大胆，结果一定是创造更多的需求和更大的市场，为更多的老板提供发展的机会，就业机会也会大大增加。

其实所谓懒，无非是劳动者多一点闲暇而已。难道让劳动者有更多的闲暇来安排自己的生活，不是我们发展的目标吗？难道非要让劳动者完全为老板的利润而存在，张教授才不再感到困扰吗？有一位打工妹写到：老板让我们每天早上5点起床，到晚上要工作到11点。我快撑不住了，我担心我会累死在车间里（《遇难打工妹书信一束》）这样经济也许不会维护懒人，但这样的经济，还是赶紧垮掉为好。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条驾驶机动车不得有下列行为：

在车门、车厢没有关好时行车；

在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；

拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；

下陡坡时熄火或者空档滑行；

向道路上抛撒物品；

驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；

连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；

在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。