国际货运险投保人保险利益如何界定
来源:互联网 时间: 2023-04-12 19:53:58 375 人看过

货运险案情:2000年9月27日,某技术进出口公司代理某通信公司与阿尔卡特网络(亚洲)有限公司签订了一份数字数据网络设备国际货物买卖合同,约定的总价款为851108美元,以FOB加拿大渥太华离岸价为价格条件。合同签订后,技术进出口公司与某运输公司联系运输事宜,某运输公司委托海外运输商Sec re公司负责海外运输。2000年11月15日,技术进出口公司与某保险公司签署了一份《国际运输预约保险启运通知书》,载明:被保险人是技术进出口公司;保险货物项目是一套数字数据网络设备,包装及数量是纸箱48件;价格条件是EX-Work;货价(原币)851108美元;运输路线自OttawaCanada至中国湖北武汉;投保险种为一切险;保险金额为978774美元;保险费为3915美元;落款栏中盖有某保险公司业务专用章和技术进出口公司发票专用章;备注栏载明:(公路运输)Kanata(阿尔卡特公司工厂所在地)-渥太华机场;空运:渥太华机场-北京机场-天河机场(货物离开机场及武汉市内通知保险公司)。2000年11月15日,技术进出口公司向保险公司支付了保险费人民币32417元,并收到保险公司出具的收据。渥太华时间2000年11月15日19时即北京时间2000年11月16日08时,被保险货物在渥太华Sec re公司仓库被盗。2000年12月7日,技术进出口公司将出险情况告知了保险公司。同年12月21日,技术进出口公司向保险公司提出索赔,保险公司以技术进出口公司不具有保险利益而主张合同无效并拒赔,技术进出口公司遂向法院起诉。

法院经审理后认为,本案的焦点问题是保险利益的认定问题。本案中技术进出口公司是否具有保险利益取决于其对买卖合同项下货物承担的风险,而对货物承担的风险及其起始时间又取决于买卖合同约定的价格条件。本案买卖合同约定的价格条件是FOB加拿大渥太华,意为货物在渥太华越过船舷或装机后,货物的风险才发生转移。在此之前,货物的风险则仍由卖方承担。因此,本案技术进出口公司购买的货物在海外运输公司Sec re公司仓库被盗时,技术进出口公司不具有保险利益。同时,法院还认定,保险合同载明的工厂交货对确定投保人对保险标的物是否具有保险利益没有法律意义,技术进出口公司以保险合同为据主张以工厂交货并移转风险的观点不能成立。法院最终判定保险公司与技术进出口公司的保险合同因投保人对保险标的物不具有保险利益而无效。技术进出口公司无权要求保险公司承担赔偿责任,而保险公司亦应退还保险费。

货运险案情分析:

在国际货物运输保险中,投保人(被保险人)对投保货物是否具有保险利益,取决于货物风险是否转移,而货物风险的转移又与买卖双方采取的价格条件密切相关。在FOB价格条件下,货物风险自货物越过船舷之时由卖方转移给买方,因此,只有在货物越过船舷之后,买方(投保人、被保险人)才能对货物享有保险利益。本案中,法院对投保人(被保险人)是否具有保险利益作出了正确的认定,并依据《保险法》第12条关于投保人对保险标的不具有保险利益的,保险合同无效的规定作出合同无效的判决,这无疑是正确的。

在国际货物买卖中,有很多价格条件是由买方负责办理货物运输保险的,但买方在办理保险的时候,货物往往尚未开始运输,更谈不上风险的转移,这时,是否都可以以投保人不具有保险利益而认定保险合同无效呢?这就牵涉到保险利益的时间问题,即投保人(被保险人)应在何时对投保货物具有保险利益。按照国外的通常做法,人身保险合同投保人在投保时必须具有保险利益,但在出险时并不要求该保险利益继续存在;财产保险合同并不要求投保人在投保时就具有保险利益,但要求出险时投保人或被保险人必须具有保险利益。

我国《保险法》第12条也只是要求投保人对保险标的应当具有保险利益,但并未明确规定投保人应在投保时就对保险标的具有保险利益。因此,如果在出险时,投保人或被保险人对投保货物具有保险利益,就应当认定合同有效。

本案中,作为投保人,同时也是被保险人的技术进出口公司无论是在投保时,还是在出险时,均不享有投保货物的保险利益,自然应当认定其保险合同无效。

一、开车自己受伤了保险公司怎么赔偿多少钱

1、通常一起交通事故发生后,车辆方不仅要向当地的交通管理部门报案,同时要在事故发生后的48小时内向保险公司报案。

2、事故现场勘查、检验。保险公司接到出险报案后,应当立即安排公司理赔人员或委托的公估机构、技术鉴定机构、海外代理人到事故现场勘查事故经过,了解涉及的损失情况,查阅和初步收集与事故性质、原因和损失情况等有关的证据和资料,确认事故是否属于保险责任,必要时委托专门的技术鉴定部门或科研机构提供专业技术支持。

3、定损估价。保险公司相关人员对交通事故现场进行勘查、检验后,就应该对此次事故造成的损失估价。如果被保险人认为保险公司的定损估价有问题时,被保险人也可以向保险公司提出异议,同时自己委托相关机构对损失作出估价。保险公司与被保险人对损失估计达成一致,就进行下一步流程。

4、提交索赔材料。权利虽然被赋予了,但是如果自己不懂得主张的话,那权利很可能就是白费的。所以,当确定了损失以后,被保险人就可以向保险公司索赔了。通常,被保险人向保险公司索赔的时候,要提交如保险单、索赔申请等与该起事故有关的单证材料,方便保险公司核实。

5、赔款的计算和审核。保险公司审核了被保险人所提交的索赔材料以后,如果真实可靠,保险公司就应该按照保险合同的约定承担保险责任,确定具体的赔偿款数额。

6、领取保险金。保险公司作出了赔偿决定后,就可以通知被保险人在规定的期限内到保险公司领取保险金。

声明:该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误,请通过反馈渠道提交信息, 我们将及时处理。【点击反馈】
律师服务
2024年10月06日 12:39
你好,请问你遇到了什么法律问题?
加密服务已开启
0/500
律师普法
换一批
更多保险利益相关文章
  • 海上货运保险利益案例
    一、问题的提出案例一:FOB装船前的货物保险我国某进出口公司以FOB价格向国外客户购买了一批集装箱货物,收货时发现货物被盗,最终确认货物系在海外运输公司仓库被盗,进出口公司请求保险公司赔偿,保险公司加以拒绝。法院认为,本案买卖合同约定的价格条件是FOB,意为货物在装运港越过船舷或装船后,货物的风险才发生转移。在此之前,货物的风险则仍由卖方承担。因此,货物被盗时,进出口公司不具有保险利益,不能获赔。案例二:CIF买方破产时的货物保险在CIF贸易中,卖方作为被保险人投保一切险,货物在越过船舷后因投保风险而灭失,买方此时已被国外法院破产宣告,卖方持有保险单以被保险人身份向保险人索赔,但遭到了拒绝,理由是卖方没有保险利益。卖方遂向法院起诉,要求判决保险人赔偿其因为保险风险导致的货物损失。案例三:运输途中转卖货物的货物保险FOB的买方A将货物以CIF价格转卖给B,货物在运输途中因保险风险全损,保险公
    2023-04-12
    82人看过
  • 非营运的货车保险, 该如何投保?
    1、非营运2吨货车能买营运车险。2、交强险,全称机动车交通事故责任强制保险,是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度;划痕险,划痕险即车辆划痕险,它属于附加险中的一项,主要是作为车损险的补充,能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕,若碰撞痕迹明显,划了个口子,还有个大凹坑,这个就不属于划痕,属于车损险的理赔范围一、重新到保险公司购买交强险,车险包括1.交强险,交强险《全称机动车交通事故责任强制保险》是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度;2.划痕险,划痕险即车辆划痕险,它属于附加险中的一项,主要是作为车损险的补充,能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕,若碰撞痕迹明显,划了个口子,还有个大凹坑,这个就不属于划痕,属于车损险的理赔范围;3.车辆损失险,负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是车辆保险中最
    2023-06-22
    486人看过
  • 国际货物运输险之保险人代位求偿案件
    有一份CIF合同,卖方甲投保了国际货物运输险一切险,自法国内陆仓库起,直到美国纽约的买方仓库为止。保险合同中规定,投保金额是按发票金额点值另加百分之十。卖方甲在货物装船后,已凭提单、保险单、发票、品质检验证书等单证向买方银行收取了货款。后来,货物在运到纽约港前遇险而全部损失。当买方凭保险单要求保值的百分之十部分,应该属于他,但卖方保险公司的拒绝。问题:卖方甲有无权利要求保险公发票总值10%的这部分金额?为什么?[案例分析]根据本案情况,卖方无权要求这部分赔款,保险公司只能将全部损失赔偿支付给买方。1.在国际货物运输险中,投保加成是一种习惯作法。保险公司允许投保人按发票总值加成投保,习惯上是加成百分之十,当然,加成多少应由投保人与保险公司协商约定,不限于百分之十。在国际商会的《国际贸易术语解释通则》中,关于CIF卖方的责任有如下规定?自费向信誉卓著的保险人或保险公司投保有投保有关货物运送中的
    2023-06-09
    367人看过
  • 国际货运实行责任保险制度
    国际货运代理业今后将可能实行责任保险制度。国际货运企业要想正常开展业务,可能需要投保最低额度不少于100万元人民币的国际货运代理人责任险。商务部正在酝酿修改我国的《国际货物运输代理业管理规定实施细则》,目前《细则》的修订草案已开始征求意见。记者发现《细则》的草案中特别增加了“第五章责任保险”对企业投保责任险事宜加以规定,并限定最低保额。此类规定在2004年修订后的原有规定中则没有涉及。《细则》是1998年开始实施的,曾于2004年修订过一次。按照规定,凡新设立的国际货运代理企业,取得营业执照后30天内就应办理投保手续,具法人资格的国际货运代理企业需投保国际货运代理人责任险,最低限额为100万元,国际货运代理企业以独立经营人身份签发提单的,也应投保最低限额为100万元的国际货运代理提单责任险。且每增设一个分支机构,保险金额不低于20万元人民币。而且,凡是《细则》实施前已设立的企业,在《细则》
    2023-04-24
    200人看过
  • 国际贸易货运保险策略活用
    险别选择五要素在投保时,你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点,首先要对自己所面临的风险做出评估,甄别哪种风险最大、最可能发生,并结合不同险种的保险费率来加以权衡。多投险种当然安全感会强很多,但保费的支出肯定也要增加。广东省人保财产保险公司货运险处高树华科长,经办国际货物保险已有许多年头,他认为,出口商投保时,通常要对以下几个因素进行综合考虑:1、货物的种类、性质和特点;2、货物的包装情况;3、货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线);4、发生在港口和装卸过程中的损耗情况等;5、目的地的政治局势,如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间,假如投保战争险,出口商就不必为货物的安全问题而心惊肉跳了。合理选择出口保险种类综合考虑所出货物的各种情况非常重要,这样既可节省保费,又能较全面地提高风险保障程度。刘勇先生说。他是桂林市临桂轻工工艺进出口公司业务部
    2023-06-09
    379人看过
  • 出口贸易该如何办理国际货物运输保险
    出口业务国际货物运输保险不可少办理国际货物运输保险,几乎是每一单出口业务都要做的事,但要办得既稳妥又经济却不简单。由于实际操作中情况千差万别,因此,如何灵活运用国际货物运输保险,回避出口货物运输中的风险,是技巧性很强的专业工作。正如深圳人保核保处的麦勇华先生所说:国际货物运输保险就业务内容来讲是最复杂的。它的品种多,不仅有主险和附加险,而且附加险又分一般附加险、特别附加险和特殊附加险。主险的选择、主险和附加险的搭配运用都需要专业知识。国际货物运输保险险别选择五要素在投保国际货物运输保险时,你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点,首先要对自己所面临的风险做出评估,甄别哪种风险最大、最可能发生,并结合不同险种的保险费率来加以权衡。多投险种当然安全感会强很多,但保费的支出肯定也要增加。广东省人保财产保险公司货运险处高树华科长,经办国际货物运输保险已有许多年头,他认为,出口商投保
    2023-06-09
    170人看过
  • 国际贸易运输保险保险公司如何确定赔偿金额?
    对外运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类:海洋运输货物保险/陆上运输货物保险/航空运输货物保险/邮包保险国际贸易货物运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具,这时,往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。主要根据当地法律规定的赔偿限额,海牙规则(中国未加入)规定对于货损,除托运人事先申明货物性质和价值并在提单上注明,承运人赔偿不超过100英镑/包。visby规则(中国未加入)对海牙规则的修改:每包赔偿限额为10000金法郎或30金法郎/公斤,以高者为准,1979年改为特别提款权(sdr)1sdr=15金法郎。部分损失货物价值参照当地价格或当地市场价格或同类商品价格。集装箱、托盘运输,货物数量由托运
    2023-06-09
    336人看过
  • 被保险人投保货物海运险后的义务
    投保货物海运险后,被保险人应当履行的义务主要有以下几个方面:1、投保人在投保货运险后,应在保险人签发保险凭证的同时,按照保险费率,一次交清应付的保险费(预约业务除外)。2、被保险人应严格遵守国家政府有关部门制订的安全运输规章制度,有接受并协助保险人对保险货物进行查验防损工作的义务,有执行有关部门规定的包装标准的义务,不得随意降低包装等级。没有规定的,可以按承运部门有关质量的标准执行。3、被保险人在获悉保险货物发生保险责任范围内的损失后,应当立即通知当地保险机构尽快查勘受损货物,并尽可能地进行施救,以减少损失;同时要采取必要的措施,对未受损的货物予以保护;对于损余物资,被保险人应当及时地进行必要的善后处理,如打捞落水货物,进行水渍货物的翻晒、损余货物的分类、整理等。
    2023-06-09
    359人看过
  • 从一则保险拒赔案分析国际货运
    “仓至仓”是指国际货物运输保险中被保险货物远离保单所载明的发货人仓库开始,到被保险货物进入保险单载明的收货人仓库时结束。然而,并非被保险货物在“仓至仓”的空间内发生损失,就会必然产生保险公司的赔偿责任。实践中存在众多投保人、被保险人乃至保险公司对“仓至仓”的错误理解,进而导致大量保险纠纷的发生,扰乱了正常的货运保险市场秩序。因此,我们有必要在分析具体国际货运保险案例的基础上,对国际货运保险中的“仓至仓”条款进行更为深入的探讨。一、案例简介2000年9月27日,原告湖北省**进出口公司(以下简称技术进出口公司)代理湖北省三高通信技术发展总公司(以下简称湖北三高公司)与阿尔卡特网络(亚洲)有限公司签订了一份数字数据网络设备国际货物买卖合同,约定的总价款为851108美元,以FOB加拿大Kanata离岸价为价格条件。该价格术语FOB的解释,参照《国际商会贸易术语解释通则》1990。合同签订后,湖
    2023-06-12
    217人看过
  • 投保货运险后,被保险人有哪些义务
    货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保,并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。代理业务是指保险人委托代理机构代办保险业务。货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保,即完成签单业务。货物在运输途中受损时能得到赔偿,均必须向保险公司投保。因价格条款不同,投保方可能是卖方,也可能是买方。由于投保险别不同,其保险费率各异,赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近、季节性天气的变化,以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。被保险人应当履行的义务主要有以下几个方面:1、投保人在投保货运险后,应在保险人签发保险凭证的同时,按照保险费率,一次交清应付的保险费(预约业务除外)。2、被保险人应严格遵守国家政府有关部门制订的安全运输规
    2023-05-01
    414人看过
  • 国际海运的风险转嫁方式---投保
    (一)保险的种类海上货物运输保险的主险有平安险、水渍险和一切险三种。三种主险责任范围如下:一切险1—10水渍险1—9平安险12345678(1)由于海上自然灾害造成的全部损失:实际损失、推定损失;(2)由于海上意外事故造成的全部或部分损失;(3)在海上意外事故发生前后,由于海上自然灾害造成的部分损失;(4)装卸转运时一件或数件落海造成的全部或部分损失;(5)合理的施救费用;(6)船舶遭遇海难后在避难港被迫卸、存、运货物产生的特别费用和卸货引起的损失;(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用;(8)根据运输合同规定的船舶互撞责任条款应由货方偿还船方的损失;(9)由于海上自然灾害造成的部分损失;(10)由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。货物运输保险附加险一般附加险:1、偷窃、提货不着险2、淡水雨淋险3、短量险4、粘污险5、渗漏险6、碰损破碎险7、串味险8、受潮受热险9、钩损险10、包装破损险
    2023-06-09
    474人看过
  • 保险人、被保险人、投保人、受益人应如何区分。
    投保人是指与保险人订立保险合同,并按昭保险合同负有义务支付保险费义务的人.一般指买保险的人,如我为我父母买份保险,指的就是我.保险人是指与投保人订立保险合同,并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司,一般指保险公司.被保险人指其财产或人身受保险合同保障,享有保险金请求权的人,投保人也可以是被保险人,一般指你为哪个人买保险的,如自己的父母等.受益人指人身保险合同中由被保险人或投保人指定的享有保险金请求权的人,投保人,被保险人可以为受益人,一般指我为父母买了保险,如果在保险期间内,父母出现保险事故了,如果也我发生意外死亡了(最好不要,呵呵),保险公司要赔钱给我嘛,它就赔给我的孩子(可我还没有,我还是学生,不过快毕业了,呵呵),但前提是要在保险单上指定的。
    2023-06-09
    483人看过
  • 国际贸易运输保险投保及理赔程序
    在国际货物运输过程中,由哪一方负责办理国际贸易运输保险投保,应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交,保险即应由买方办理;如按C.I.F.条件成,保险就应由卖方办理。办理国际贸易运输保险的一般程序是:a.确定投保的金额投保金额是诸保险费的依据,又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例,投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是,各国市场情况不尽相同,对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险,有按两种办法:一种是逐笔投保;另一种是按签订预约保险总合同办理。b.填写运输保险投保单保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请,其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。c.支付保险费取得保险单保险费按投保险别的保险费率计算
    2023-06-09
    94人看过
  • 中国人民保险公司常州市分公司诉立信国际货运有限公司货运保险纠纷案
    「当事人名称」原告(上诉人):中国人民保险公司常州市分公司被告(被上诉人):立信国际货运有限公司「当事人一审诉辩主张」原告中国人民保险公司常州市分公司(下称常州人保)诉称:1999年7月,被告接受常州市对外贸易公司(下称常州外贸)委托,将一批货物运往国外,并出具了清洁提单。该批货物由原告承保海运一切险。货到目的港后,经检验发现受到污染。原告依据保险单向收货人赔付了货物损失和检验费,取得了权益转让书,并向被告求偿,但被告拒不付款。原告请求法院判令被告赔偿损失29453.68美元及利息,并承担本案诉讼费。被告立信国际货运有限公司(下称立信公司)辩称:本案承运人为WPC公司,立信公司仅是承运人的签单代理人,原告无权向被告主张权利。涉案货物已于1999年9月10日交给收货人,但到11月15日才进行检验,时间长达两个多月,被告不承认该检验报告的结论,故请求法院驳回原告的诉讼请求。当事人向法院提交了提
    2023-04-24
    349人看过
换一批
#保险法
北京
律师推荐
    展开

    保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益,即投保人或者被保险人因保险标的损害或丧失而遭受经济上的损失及因保险事故的不发生使保险标的安全而受益。 如果投保人或者被保险人对保险标的存在上述利害关系,则具有保险利益;如果投保... 更多>

    #保险利益
    相关咨询
    • 国际海运未保险,货运公司如何理赔
      甘肃在线咨询 2022-10-09
      船运公司一般对每个集装箱都投了保险的,不过货运险有一定的货损金额是免赔的,具体要看什么原因造成的货损
    • 国际货物运输保险怎么理赔
      北京在线咨询 2022-03-30
      国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险是国际贸易的重要组成部分,国际货物运输保险不但可以给运输中的货物提供保障,而且还能为国家提供无形贸易的外汇收入。 国际货物运输保险主要包括国际海上货物运输保险、国际铁路货物运输保险、国际公路货物运输保险、国际航空货物运输保险和邮包运输保险等。其中历史最
    • 什么是保险利益,保险利益的构成要件,保险合同的保险利益如何认定
      天津在线咨询 2022-03-08
      一、保险利益 保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。构成保险利益应当具备三个条件: 1.保险利益必须是合法的,是法律上承认并且可以主张的利益。由不法行为所产生的利益,不得作为保险利益。比如,以盗窃而来的财物投保财产险,保险合同是无效的。 2.保险利益必须是确定的,是可以实现的利益。仅由投保人主观上认定存在,而在客观实际中并不存在的利益,不应作为保险利益。确定的保险利益包括投保人对保险
    • 投保人有哪些保险险种保险人有什么利益
      云南在线咨询 2023-03-10
      根据我国保险法的规定,投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对下列人员具有保险利益:本人;配偶、子女、父母;前项以外与投保人有抚养、赡养或者扶养关系的家庭其他成员、近亲属。除前款规定外,被保险人同意投保人为其订立合同的,视为投保人对被保险人具有保险利益。
    • 投保人对被保险人具有保险利益,可以为保险人上保险吗应该如何办理
      黑龙江在线咨询 2022-03-05
      根据《保险法》的规定,有四种人对被保险人具有保险利益,可以为保险人上保险,一是被保险人本人,二是被保险人的配偶、子女、父母;三是前项以外与投保人有抚养、赡养或者抚养关系的家庭其他成员、近亲属;四是被保险人同意投保人为其订立保险合同的,可视为投保人对被保险人具有保险利益。商场赠送的保单是否有效,主要看赠送的方式是否符合《保险法》要求及有关规定。商业销售单位为了促销其商品,作为投保人为客户投保了意外伤