《误工补偿》要求，航空公司因自身原因造成的航班延误应给乘客补偿。其中，航班延误时间段分为4至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各航空公司可根据自身经济实力确定各自补偿的标准。例如，延误4小时至8小时，既可以补偿100元，也可以补偿150元甚至是200元。迟到8小时以上，补偿金额不超过200元。

国外飞机延误赔偿是怎么样的

【网友提问】

飞机晚点，国外＊＊公司如何赔偿？

【律师解答】

欧盟法院作出一项重要裁决，要求＊＊公司在航班晚点3小时以上时，必须向乘客提供一定数额的金钱补偿，不能用简单的食品或是代金券蒙混过关。这一法律决定，实际上给欧盟及其附近的航空旅行游客吃了定心丸，也给国际上其他国家的航空业提供了可以参照的赔偿范例。

欧盟：晚3小时以上最高赔600欧元

一直以来，欧盟对航班晚点的规定是：如果飞机比预定时间晚到了3个小时以上，即使已到达目的地，依然可以要求最高达600欧元（约合人民币4705元）的补偿。对于旅客的赔偿方式，采取了三个阶梯，也就是按照飞行里程长短，少于等于1500公里的，赔偿250欧元；在1500至3500公里之间的，赔偿400欧元；3500公里以上的，赔偿600欧元。

此外，如果航班晚点超过2小时以上、且航线在1500公里之内，＊＊公司要承担餐食饮料、旅店住宿和往返旅店的费用。

如果在手续齐全，且监管机构判定＊＊公司赔款的情况下，＊＊公司仍不赔款，则会被欧盟民航管理局处5000英镑的罚款。

不过，需要注意的是，有三种“特殊状况”是可以豁免补偿金的。所谓“特殊状况”，包括极端的天气、安全控制风险以及员工罢工。在冬天的欧洲，因为暴风雪之类的恶劣天气而临时取消航班是很正常的事情，而罢工也并不少见，遇上就只能自认倒霉。

英国：每年赔偿总数达到10亿英镑

对于是否应该给与所有航班晚点受害人同样赔偿的问题，英国的政策始终保持公平的实施方式。该国管理部门坚持对所有乘客一视同仁，采取同样的赔偿政策。

英国民用航空管理局从2004年开始，就已经采用与欧盟刚刚颁布法规非常相近的补偿方式了。民用航空管理局补偿的底线也是以＊＊公司自身的失误为界，如果飞机晚点三小时，就自动列入赔偿，如果晚点五小时，即使乘客主动放弃旅行，也能获得赔偿。除非延误事故是由＊＊公司不能控制的因素所造成的，包括天气因素和火山爆发造成的尘埃云弥漫，影响飞行的话，＊＊公司才能免于被罚。根据专家计算，在严格实行后，每年＊＊公司赔偿的总数将达到10亿英镑。为此很多旅行社和＊＊公司纷纷发出怨言。但是他们并没有使英国法律部门改变看法和决定。

乘客三大选择消除罢工影响

英国对于在＊＊公司发生罢工期间，乘客保护自己的合法权益也有相应规定。在罢工不可避免时，＊＊公司必须提前和主动联系所有已经购票的客户，并且训练额外短期的员工，提供一切可能的方案，协助旅客必要的出行不受耽搁，包括改签至其他正常营业的＊＊公司的航班，或者予以退票和代偿。

如果航班受到罢工影响而取消，那么顾客可以有三个选择：

在7天内得到退还的全额票款；

改飞其他路线或降落至附近的其他机场。使用其他交通工具到达最终目的地，原＊＊公司必须偿付任何超出原机票的所有费用；

接受能够在罢工后使用同等旅行的补偿机票，有效期为12个月。

当然，航空管理部门也希望当罢工决定正式宣布后，凡是在这一阶段要旅行的乘客要与＊＊公司保持联系，了解自己所乘航班是否受到影响，改签的可能性，以及罢工终止恢复正常飞行服务的信息等等。

中国：延误4小时以上200元起赔

2010年中国航空运输协会（简称“中航协”）下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，“飞机延误4至8小时（含8小时），＊＊公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。”

规定称，如果是天气原因，则属于不可抗力影响，各家＊＊公司对旅客均不予补偿。

《中华人民共和国民用航空法》

第一百三十六条

由几个航空承运人办理的连续运输，接受旅客、行李或者货物的每一个承运人应当受本法规定的约束，并就其根据合同办理的运输区段作为运输合同的订约一方。

对前款规定的连续运输，除合同明文约定第一承运人应当对全程运输承担责任外，旅客或者其继承人只能对发生事故或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。

托运行李或者货物的毁灭、遗失、损坏或者延误，旅客或者托运人有权对第一承运人提起诉讼，旅客或者收货人有权对最后承运人提起诉讼，旅客、托运人和收货人均可以对发生毁灭、遗失、损坏或者延误的运输区段的承运人提起诉讼。上述承运人应当对旅客、托运人或者收货人承担连带责任。