通用汽车(GeneralMotorsCorp.)首席执行长瓦格纳(RickWagoner)周二表示，公司仍相信它能在不申请破产保护的情况下实现重组，并警告说，申请破产有可能导致公司管理层和董事会丧失大量控制力。

通用汽车CEO瓦格纳瓦格纳周三在华盛顿对媒体表示，破产也许能解决问题，但也许不能。他说，破产也带有风险，如营业收入可能一蹶不振，而通用99%的问题可以不需要通过申请破产来解决。他说，通用仍相信顾

客会对处于破产保护的公司敬而远之。

他还说，破产将付出昂贵的代价，而美国政府将需要对所谓的债务人持有破产资产提供融资。美国政府之外将没人会提供这样的融资。

自2000年开始执掌通用的瓦格纳说，通用对经济在2010年复苏抱很大希望，这将使通用有能力开始偿付它去年12月从财政部获得的134亿美元贷款。他说，通用仍将需要从政府获得数十亿美元的融资。

他说，勉强糊口的日子对任何人都不好受。他表示，公司目前预计经济增幅为2%，略低于奥巴马政府目前的预期。他说，我们对2010年的预测数字比政府数字略低，但我们希望政府的预测是对的。

谈到汽车业，瓦格纳说，政府补贴的所谓旧车折价计划将有助于刺激需求。目前的汽车需求降到了数十年来的低点。他指出，这类以旧换新计划在其他市场已有成功先例，比如德国对愿意以旧车折价换购新车的买家提供优惠，这一措施推动2月份汽车销量大幅上升。

通用汽车正在与全美汽车工人联合会(UnitedAtoWorkers)和债权人商讨有关大幅削减债务及降低医疗保险开支的方案。瓦格纳说，这些谈判需要尽快解决，并称政府或许能帮助他们向债权人提供合理价值。

他拒绝透露与上述各方谈判的具体细节，但表示谈判正在进行，各方交换了意见。他说，这并不是那种两人扑克游戏，目前正有多家利益相关方在代表通用汽车商讨让步条件。

瓦格纳说，全美汽车工人联合会近期与福特汽车(FordMotor)达成的相关协议条款不足以满足通用削减成本的需要。他说，福特的协议根本不能满足我们的需求。根据与汽车工人联合会的协议，福特将把小时工资下调到55美元，并削减了其他费用，福特每年将因此节省约5亿美元工资支出。福特还减少了需要向医疗保险信托基金VolntaryEmployeeBeneficiaryAssociation缴付的资金。

瓦格纳还谈到了美国汽车供应商行业的严峻形势，称因为销售下滑和现金储备减少，情况变得更不稳定了。他说，通用汽车已向奥巴马政府的汽车工作小组表示，政府需对这些供应商提供信用保险，也就是对汽车制造商承诺支付而供应商尚未收到的收入部分提供担保，按照惯例，供应商供货与制造商付款的时间会有所不同。

瓦格纳说，通用不赞成一项要求汽车制造商对供应商加快付款的制度。