安全事故案例
非典型安全事故案例分析
律师解答:
案例一:遂宁桂花大桥无支架吊装索塔跨塌事故
1、事故概况
遂宁桂花大桥施工无支架吊装跨径600米,索塔高度65米。2000年12月,成都岸索塔拼装完成,在进行主缆风索滑车组收紧时,索塔突然跨塌,造成了当即死亡4人,数百吨万能杆件报废,直接经济损失200万元的特大安全事故。
2、事故原因
该索塔南充岸为9线滑车组,成都岸为¢47.5钢绳单抽。在缆风索收紧时,成都岸的速度远大于南充岸速度,结果在南充岸滑车组还没有完全受力的情况下,成都岸缆风索已经安全受力,索塔迅速向成都岸倾斜并瞬间失稳;在巨大的偏心力矩作用下,索塔向成都岸倒塌,并将南充岸地锚拉翻。
3、预防措施
3.1技术措施
在缆风索收紧时,索塔的最大位移应严格控制在L/400。(L为索塔高度)
3.2指挥措施
缆风索收紧过程应在全占仪的监控下进行。测量人员及时将数据报告给现场指挥,在偏位接近极限位移时,指挥人员应立即叫停,并调整两岸卷扬机速度,逐步收紧缆风。
案例二:绵阳涪江四桥龙门架跨塌
1、事故概况
该桥的龙门架具有直接将梁提上桥的功能。由于桥梁斜交,龙门架不能直接将梁提上桥。在第一跨梁吊装作业时,龙门架突然跨塔,直接经济损失12万。
2、事故原因
对于龙门架横向而言,是一个不稳定结构体系,不能直接承受横向荷载。在第一跨第一片梁吊装时,指挥人员为了将梁放到盖梁,在没有对龙门架进行保护的情况下,企图用链滑车将梁直接拉上盖梁。在拉的过程中,龙门架突然跨塌。
3、预防措施
根据龙门架的结构特点,在有横向荷载作用时,应用缆风索将龙门架临时固定后,再施加横向力。在遇到有台风式的大风力作用时,也应将龙门架临时用缆风索保护。
案例三:陕西蜀河汉江大桥冲孔架跨塌
1、事故概况
该桥的冲孔架采用军用梁拼装立柱,其上用工字钢做分配梁。在用冲孔架上的吊点将冲锤往孔口吊运的过程中,冲孔架突然垮塌。该事故造成一名工人受重伤,很长一段时间成为植物人,直接经济损失数十万元。
2、事故原因
该冲孔架同龙门架原理相似,不能承受较大的横向荷载;就其结构而言,本身也是一个不稳定体系。
3、预防措施
在向不稳定体系施加外力时,必须布置临时设施来加强约束。临时设施的布置,应根据施加外力的大小,做严格的受力计算。
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