一、网约车出事故保险公司拒赔能否主张利息

根据我国现行相关法律法规之规定，倘若保险公司拖欠赔偿金已达一个年度之久且未能按期履行法院所下达的裁决书时，则当事人有权请求支付延期履行期间所产生的利息作为补偿。当争端发生之后，若双方当事人仍旧无法通过协商或调解方式求得解决方案，可依照此前已经达成的仲裁协议约定，申请进行仲裁程序；

如若无有效仲裁协议，亦可径直向有管辖权的人民法院提起民事诉讼以维护自身合法权益。

值得一提的是，保险合同乃是由保险公司预先拟定并多次重复使用的文件，其中若存在保险公司免除自身责任、加重对方负担、排他性地限制对方主要权利等内容的条款，则此类条款很可能因其格式化特点而被判定为无效。

《中华人民共和国民事诉讼法》

第二百五十三条；被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行给付金钱义务的，应当加倍支付迟延履行期间的债务利息。被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行其他义务的，应当支付迟延履行金。

二、网约车报废年限规定2024

我国并未实行行驶年限的硬性规定，但部分运营车辆，如出租车等，通常每日均需在道路上行驶，一年内行驶里程可达十万公里之多。在此情况下，只有当此类车辆的累计行驶里程达到六十万公里时，才会被要求进行强制报废。当然，不同类型和品牌的车辆其强制报废标准也有所差异，少部分车辆的报废期仅为六年，而大部分则执行八年强制报废政策。根据我国现行法律法规，对于网络预约出租车来说，若自投入营运之日起至第八个年度结束时期满之时，便应该退出现有经营业务，同时将车辆的使用性质更改设定为＂网约出租转为非营利＂用途，这也就意味着，这类车辆并不需要按传统方式受到强制报废年限的约束。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。