国际贸易术语的含义和作用

一、国际贸易术语的产生与发展

国际贸易起源于奴隶制社会，它是随着商品交换跨越国界而产生的，而国际贸易术语却是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。据有关史料记载，中世纪时，海外贸易的主要形式是，商人自己备船将货物运到国外，在当地市场直接销售。也有一些商人则亲自到国外采购货物然后运回国内。还有的是二者兼顾，在售出货物的同时，购进所需的货物。不论哪种方式，都是由货主自己承担货物在长途运输中的全部风险、责任和费用。这些做法是与当时的商品经济发展水平相适应的，那时还没有关于国际贸易术语的记载。随着商品生产的日益发展和国际贸易范围的不断扩大，到18世纪末、19世纪初，出现了装运港船上交货的术语，即FreeOnBoard(FOB)。据有关资料介绍，当时所谓的FOB，是指买方事先在装运港口租定一条船，并要求卖方将其售出的货物交到买方租好的船上。买方自始至终在船上监督交货的情况，并对货物进行检查，如果他认为货物与他先前看到的样品相符，就在当时当地偿付货款。这一描述的情景虽然有别于今天使用的凭单交货的FOB术语，但可以说它是FOB的雏形。随着科学技术的进步、运输和通讯工具的发展，国际贸易的条件发生了巨大的变化，为国际贸易服务的轮船公司、保险公司纷纷成立，银行也参与了国际贸易结算业务。到19世纪中叶以CIF为代表的单据买卖方式逐渐成为国际贸易中最常用的贸易做法。

国际贸易术语在长期的贸易实践中，无论在数量、名称及其内涵方面，都经历了很大的变化。随着贸易发展的需要，新的术语应运而生，过时的术语则逐渐被淘汰。国际商会于1936年制定并于1953年修订的《国际贸易术语解释通则》(简称《通则》)中只包括了9种贸易术语，后来，由于业务发展的需要，对《通则》作了多次修订。例如，为适应航空货运业务的发展，增加了启运地机场交货术语(FOA);为适应集装箱多式联运业务发展的要求，增加了货交承运人(FCA)等术语。当《1980年通则》问世时。它所包含的贸易术语已增加到14种，20世纪80年代，随着科学技术的飞速发展，通过电子计算机进行的电子数据交换在发达国家得到日益广泛的运用，集装箱多式联运业务也在国际货物运输中进一步普及。为适应这种新的形势，国际商会又于1990年推出了《1990年通则》(简称《90通则》)。在《90通则》中，删除了仅适用于单一运输方式的铁路交货(FOR/FOT)和启运地机场交货，增加了未完税交货(DDU)。这样，将原来的14种术语改为13种，并且对部分术语的国际代码作了适当的变动，对各种贸易术语的解释更加系统化、条理化和规范化。20世纪末，国际商会又根据最近出现的无关税区的广泛发展、交易中使用电子信息的增多以及运输方式的变化，对已使用了10年的《90通则》作了进一步的修订，在此基础上推出了《2000通则》。新通则保留了原来的13种术语，只是在对当事人的有关义务的规定方面作了适当的变更。

二、国际贸易术语的含义和重要性

㈠国际贸易术语的含义

国际贸易术语(internationaltradeterms)是在长期的国际贸易实践中产生的，用一个简短的概念或简短的外文字母缩写来表明货物的价格构成，说明货物交接过程中买卖双方各自承担的责任、费用和风险划分的专门用语。又称贸易条件、价格术语(priceterms)、价格条件、交货条件等。

㈡国际贸易术语的重要性

国际贸易术语是国际贸易发展过程中的产物，它的出现又促进了国际贸易的发展。这是因为国际贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手续、缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的作用。

㈢国际贸易术语的作用

1.国际贸易术语的运用能明确和简化交易洽商的内容，节省时间，节省费用，加速交易进程

2.国际贸易术语将决定买卖合同的性质

3.国际贸易术语是构成货物价格的重要因素