本文介绍了民用航空运输中的八种航权，包括第一航权（跨越领空权）、第二航权（技术经停权）、第三航权（目的地下客权）、第四航权（目的地上客权）、第五航权（中间点权或延远权）、第六航权（桥梁权）、第七航权（完全第三国运输权）和第八航权（国内运输权——本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返，但航机以本国为起点站）。

1）第一航权：跨越领空权；

2）第二航权：技术经停权；

3）第三航权：目的地下客权；

4）第四航权：目的地上客权；

5）第五航权：中间点权或延远权；

6）第六航权：桥梁权；

7）第七航权：完全第三国运输权；

8）第八航权：国内运输权——本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返，但航机以本国为起点站；

9）第九航权：国内运输权——本国航机可以到协议国从事国内航线的飞行。

航权案例分析

航权案例分析：

最近，我们公司处理了一起涉及航权的合同纠纷案件。该案件涉及公司与一家航空公司之间的合同，规定了航班的时间、路线、价格和服务等细节。在合同履行过程中，航空公司单方面提出了修改航班时间的要求，但公司未能就这一修改进行充分协商，最终导致了合同纠纷的发生。

经过调查，我们发现该航空公司提出的修改航班时间的要求并不符合合同中规定的条款，因此公司对该要求持反对态度。在这种情况下，公司可以采取以下法律措施来维护自己的权益：

1. 首先，公司可以与航空公司进行友好协商，就修改航班时间的问题进行沟通，寻求达成一致意见。如果协商无果，公司可以采取诉讼解决争议。

2. 如果公司决定采取诉讼解决争议，可以通过法律途径来维护自己的权益。首先，公司可以向中国民用航空局或国际民航组织等监管机构进行投诉，要求对航空公司的行为进行调查。如果调查结果支持公司的投诉，监管机构可以对航空公司进行处罚，并责令其改正。

3. 另外，公司还可以通过法律手段来维护自己的权益。可以采取诉讼来要求航空公司承担相应的违约责任，并赔偿因此产生的经济损失。

综上所述，公司可以采取多种法律措施来维护自己的权益，包括友好协商、投诉、诉讼等。在处理纠纷的过程中，公司应根据实际情况选择最合适的法律手段，以最大程度地维护自己的权益。

在处理涉及航权的合同纠纷案件时，公司应根据实际情况选择最合适的法律手段，以维护自己的权益。首先，可以与航空公司进行友好协商，寻求达成一致意见；如果协商无果，可以通过诉讼解决争议。同时，公司还可以通过法律途径来要求航空公司承担相应的违约责任，并赔偿因此产生的经济损失。

《国际航空过境协定》第一条第一节每一缔约国给予其他缔约国以下列关于定期国际航班的空中自由：

（一）不降停而飞越其领土的权利；

（二）非运输业务性降停的权利。

本节所规定的权利不适用于对定期国际航班禁止使用的军用机场。在战争或军事占领地区及战时通往此项地区的补给路线上，此项权利的行使须经军事主管当局的核准。