一、车辆购置税

车辆购置税是以在中国境内购置规定车辆为课税对象、在特定的环节向车辆购置税者征收的一种税。就其性质而言，属于直接税的范畴。车辆购置税是2001年1月1日在我国开征的新税种，是在原交通部门收取的车辆购置税附加费的基础上，通过“费改税”方式改革而来的。车辆购置税基本保留了原车辆附加费的特点。

对于中国车主来说，1.6L以下乘用车购置税优惠政策延长至2010年底无疑是个利好消息，但明年的税率却从今年的5%提高到了7.5%，缩水的优惠幅度以及其他税收政策保持不变，让有车一族肩膀上的担子仍然不轻。

车辆购置税在中国几经调整，其前身是1985年开始实行的车辆购置附加费，当时是用作公路建设的专用资金，纳税人为购车单位或个人。2001年1月1日，车辆购置附加费演变成车辆购置税，税率为10%。2009年1月，汽车振兴规划中提出对于1.6L及以下车型按5%征收购置税的措施，期限为2009年12月31日之前。

二、计算方式

车辆购置税计算的公式为：车辆购置税应纳税额=计税价格×税率。根据目前的税费优惠政策，1.6升以上排量乘用车税率为10%，1.6升及以下排量乘用车税率为7.5%。其中，计税价格为不带增值税的光车价格，因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在车辆购置税计算税额时，必须先将17%的增值税剔除。即车辆购置税应纳税额=计税价格×税率=(发票价÷1.17)×税率。

计税价格为不含增值税的汽车价格，但却包括了在生产过程中征收的消费税，有重复计税之嫌。而从税收作用来看，购置税主要是为公路建设筹集资金，而车船税也是针对用车中对公共资源的占用征收的税种，二者在定位上趋同。尤其是当养路费并入燃油税之后，已经实现了开车占用道路资源者交税的目的，保留购置税就相当于不管要不要开车上路，都要先预支买路钱。购置税的存废也因此成为一个倍受争议的话题。

三、中国车主究竟在购车环节需要支付多少税收

如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。比如，消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

虽然消费税、增值税是面向厂家征收，但是税负的最终承担者还是买车的消费者，如果是进口车则要再多交25%的关税。如此明目繁多的税种，也是造成中国车主税负过重，中国车价高于其它国家的重要原因。

这些就是我们在这方面的知识。如果你想要了解更多关于这些方面的内容，也可以到网上进行搜索查询。