舱面险（OnDeckRisk）-法师兄

舱面险（OnDeckRisk）

来源：法律编辑整理时间： 2023-04-23 09:12:39 361 人看过

舱面险（OnDeckRisk），海运货物保险特殊附加险的险别之一，是指当货物置于船舶甲板上时，保险公司除按保单所载条款负责外，还赔偿被抛弃或浪击落海的损失。抛货（JettisonofCargo）是指船舶在海上航行遭遇危难时，为了减轻船舶重量以避免受损，而将货物投入海中所造成的损失。浪击落海(WashingOver-board)是指舱面货物受海浪冲击落海所造成的损失，但不包括在恶劣气候下船身晃动而造成的货物落海的损失。舱面险只能在投保平安险、水渍险和一切险的基础上加保。

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海运拼箱亏舱费是指：在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用亏舱费计算以空置舱位的成本为标准：具体计算公式：亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数注：标准立方数：25/2050/4060/40HQ生亏舱费的常见原因和预防措施?(1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。(2)较大比例的超方/缩方/超重。防范：请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如液体/危险品/超大超重件。防范：请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必

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船舱检验有哪些要求

船舱检验，简称验舱，是对承载出口商品的船舱进行检验，包括干货舱、油舱、冷藏舱检验，目的是鉴定其是否符合运输契约规定要求，是否适宜拟装载商品，出具验舱证书，作为承运人的履约证明或供有关方面进行货物交接以及处理货损事故的依据。(1)干货舱检验。对船舱的舱底、舱壁、舱顶、舱口框、护货板等固定设备进行检验，要求船舱清洁、干燥、无异味、无虫害，设备齐全，适于受载拟装货物。如发现不正常情况时，应由船方清洁和改进。(2)油舱清洁检验。检验船舱的舱底、舱壁、舱顶等部位，不得有影响拟装油液的油污、锈渍和有毒有害物质，并符合清洁、干燥、无异味的要求；对于装运食用植物油的船舱，还必须进行食品卫生条件的检查。(3)油舱密固检验。对油舱进行紧密性检验，通常采用水压、油压或气压试验，按照技术规程，施加一定程度压力后，检查船舱各衔接部位是否有渗漏现象，符合装载液体商品要求的方可装货。(4)冷藏舱(室)检验。检查制冷机械

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进口拼箱分拨舱单操

为方便有进口拼箱分拨权的客户报关，从3月1日起，上述客户可以将进口拼箱货物分拨舱单(小票)的EDI数据，直接发送给我司，由我司将其与整船进口舱单合并后传输给海关和国检。这将节省拼箱客户的改单、输单、报关、报检的时间和费用，提高通关效率。该业务的操作流程如下：1、船舶抵港前，提交我司分拨舱单和EDI资料;2、船舶抵港后，到我司进口部办理分拨舱单改单和提货手续;该业务收费标准如下：按分拨舱单的小票数，每小票收取RMB15元;在办理分拨舱单改单和提货手续时收取。对不能提供分拨舱单和EDI资料的拼箱客户，仍可沿用旧的方式进行拼箱分拨舱单改单，收费标准按RMB100元/票收取。

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缮制进口订舱委托书

在FOB或FCA贸易条件下的进口合同，租船或订舱事宜应由进口商负责。出口商应在交货前的一定时期内，将预计装运日期通知进口商。进口商在接到通知后，在综合考虑装运要求、承运人的公司规模、服务质量、海外网络、运价、船期等因素后，选择合适的承运人，填制进口订舱委托书，进行订舱。进口订舱委托书是收货人委托外运公司向船公司或其代理人统一租船、订舱、组织运输的重要依据。进口订舱委托书有固定格式，由收货人依据买卖合同填写。进口订舱委托书的缮制要点如下：(1)货名：须以中英文两种文字填写货物全名，以避免出现差错。(2)重量：填该批货物的毛重。(3)尺码：填该批货物的尺码合计数，计量单位一般为立方米。若系长大件的货物须填长、宽、高，以便准确计算舱位和运费。(4)合同号：填该批货物进口合同号码。(5)包装：填货物包装的类型，如箱、桶、袋等。(6)装卸港：按信用证和买卖合同载明的装运港、卸货港填写、重名港口应加注

2023-06-09

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“头等舱”商标卖了120万

今年10月，一家在新加坡上市、专门生产家具的港资企业在网上看中了“头等舱”商标。今年12月初，在市公证处公证人员的公证下，该企业与蒋先生签订了转让合同，花120万元买走了“头等舱”商标。花两千块钱注册了名为“头等舱”的商标，转手卖了120万元。12月10日，家住大坪的蒋运强凭借这个商标一跃成为百万富翁。蒋先生介绍，自己4年中创作的50多个商标的构思全部来源于生活。商标“头等舱”就是在2005年坐飞机时突然想到的。今年3月初，蒋先生拿到了“头等舱”商标注册证。如何将自己最为得意的创意卖个好价钱却成了蒋先生的难题。蒋先生于是在网上开了博客进行推广，还在猪八戒网发布任务招募网友帮他在各大论坛社区发帖。今年10月，一家在新加坡上市、专门生产家具的港资企业在网上看中了“头等舱”商标。今年12月初，在市公证处公证人员的公证下，该企业与蒋先生签订了转让合同，花120万元买走了“头等舱”商标。

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进出境运输工具舱单电子数据是指进出境船舶、航空器、铁路列车负责人或其代理人按照《中华人民共和国海关舱单电子数据传输管理办法》要求的格式，以电子数据交换的方式向海关传输的进出境运输工具的载货清单数据，其内容应与纸质舱单数据相一致。除特殊情况外，舱单电子数据的保存期限为3年。海关为什么要求申报进出境运输工具舱单与舱单电子数据？为加强海关对进出境运输工具舱单管理，强化海关对进出口货物的实际监管，海关在进境运输工具申报进境且收到进口舱单电子数据并与进境运输工具负责人签章的纸质舱单审核、确认后，方可接受进口货物的申报。海关在出境运输工具实际离境后，应及时收取出口清洁舱单及其电子数据，出口报关单与出口清洁舱单核销后，方予办理出口退税证明联的签发手续。

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申请包机，凭单位介绍信或个人有效身份证件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机应当填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。包机人和承运人可视货物的性质确定押运员、押运员凭包机合同办理机票并按规定办理乘机手续。包用飞机的吨位，由包机人充分利用。承运人如需利用包机剩余吨位应当与包机人协商。包机合同签订后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人均应当承担包机合同规定的经济责任。包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已发生调机的有关费用应当由包机人承担。包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。申请包舱或包集装板（箱）的合同签定及双方应当承担的职责和义务参照包机的有关条款办理。

2023-06-07

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