根据规定：中秋节高速过路不免费，是需要驾驶人员按照规定缴纳一定费用的。高速免费通行的时间是有限的，并不是所有法定节假日都可以免费通行。

一、高速免费通行免费政策抵制原因

节假日高速公路免费的消息，让渴盼减负便行已久的国人欢呼雀跃，但与之形成鲜明反差的，却是地方政府的沉默观望与路桥公司的持续抵制。

客观地讲，高速公路实行节假日免费通行后，的确有可能带来交通格局的显著变化，比如车流量的急剧增加、收费与免费车辆的协调管理等等。但从众多业内人士的诉苦中，给人们的感觉似乎不是难在技术层面，而是纠结于利益受损。据专家测算，几个重大节假日加在一起，全国每年将减少200多亿的收费收入。而具体到某个路桥公司，他们更是在意车流量加大后管理人员的增加和养路成本的上升。换句话说，就是对免费车辆进行的无偿服务导致经营者的利益亏损。这无疑是从一己私利的角度解读政策的效应。

此次对高速免费通行的不积极和慢作为，则应当归属于利益难舍。毕竟公路收费曾被喻为地方政府的摇钱树、提款机。

二、高速免费通行的影响有什么

节假日免费政策将对高速公路上市公司经营业绩形成考验。

受宏观经济影响，虽然重大节假日只对7座以下小客车免费，但是由于制造业经济不振，部分地区货物运输需求下滑明显，免费期间收入将同比减少。国金证券报告认为，此举将对上市公司业绩的影响预计在5％至10％左右。

海通证券研究报告称，影响高速公路类上市公司收费业绩的因素主要包括车流量和单车收入、车型结构、养护支出和员工成本、财务费用等5项指标。其中公路养护支出、员工成本是重要的成本项目，占收费主业成本比接近30％。

此外由于重大节假日车流出行需求较为旺盛，部分路段平时车流量本身较为饱和，免费后流量预计提升较大。这样会增加高速公路的运营成本。业内分析师对记者表示。

整体来看，由于东部地区的货车、客车数量，都高于中西部，并且东部地区居民节假日外出旅游的需求比较大，实施高速公路节假日免费政策，东部地区受到的影响将大于西部地区。

有分析师表示免费政策将影响长三角经济圈高速公路公司。高速公路节假日免费政策将影响公司超3000万的收入。宁沪高速工作人员称，宁沪高速货车和客车收入各占公司收入的一半，预计十一节假日期间车流量会增加，估计运营成本和维护成本也将同比增加。

此外，除了业绩上的担忧，车辆过多带来的交通拥堵以及运营成本将面临上升问题。