我国保险分为基本保险和综合保险两种：（1）基本保险的保险责任。需要注意的是：

火灾包括：意外火灾，如交通工具火灾、消防设备不良等；货物自燃；他人纵火；火灾扑救造成保险标的损失，如水毁、货物损失；相邻火灾影响保险货物造成的损失。保险人不赔偿被保险货物因受潮而变质而未直接受水灾损坏的损失。

2。因隧道或码头碰撞、搁浅、触礁、下沉、脱轨或倒塌而造成的损失。

3。在装卸或转运过程中，损失不是由于包装质量差或装卸人员违反操作规程造成的。共同海损的费用，按照国家规定或者首飞的惯例分摊。

5。发生上述灾害和事故时，因混乱造成的货物损失以及为抢救或保护货物而支付的直接合理费用。（2）综合保险的保险责任投保综合保险的，保险人除承担基本保险责任外，还应当承担下列损失：

1。由于振动、碰撞和挤压造成的破损、弯曲、压痕、断裂、开裂或包装破裂而造成的货物损失。

2。液体货物的振动、碰撞或挤压导致所有容器（包括密封件）损坏而导致的泄漏损失；或液体保存货物的液体泄漏导致的腐烂和变质损失；

3。因盗窃或未交付全部货物而造成的损失；

4。因遵守安全运输规定而导致的雨损。由于下列原因，保险人对被保险货物的损失不负赔偿责任：。战争或军事行动；

2。核事故或核爆炸；

3。投保货物的缺陷或自然磨损以及包装不当；

4。被保险人的故意行为或疏忽；4；

5。因公路货物运输、盗窃或未交付全部货物造成的损失；

6。不属于保险责任范围的其他损失。（4）保险期。保险责任的起止期间，自保险凭证签发之日起，被保险货物从发货人在原产地的最后一个仓库或者仓储地运输至发货人在原产地的第一个仓库或者仓储地时止保险凭证上注明的目的地终止。但保险货物到达后，收货人未及时提货的，保险责任最长延长至收货人收到“到货通知”后15日（以邮戳日为准）。“启运”是指被保险货物从启运地发货人的最后一个仓库或储存地装入主要或辅助运输工具“离境”包括两种情形：一种是货物装在运输工具上，可视为“离境”；另一种是货物虽未装在运输工具上，但已开始移动，也应视为“离境”，保险人对此也负有责任。因此，在货物运输过程中，保险人承担的风险逐渐增大，直至货物全部“运走”。

“发货人在出发地的最后一个仓库或存放地点”是指拥有的仓库或存放地点，被保险人或其托运人在运输工具（包括辅助运输工具）以外运输被保险货物时，或在被保险人或其托运人将被保险货物运输至水路或陆路运输组织之前占用或租用的。保险人负责被保险货物从一地运输到另一地时的正常中途作业。在运输期间，被保险货物在责任范围内的损失可以得到赔偿，停留时间不受限制。此外，保险人对其无法控制的情况造成的不合理的绕道和改道以及由此造成的中途停留不负责任。国内水陆货物运输的保险责任在被保险货物到达合同规定的目的地，从运输工具上卸下并在目的地存放，收货人在当地的第一个仓库或存放地点时终止。

如果收货人在保险货物到达目的地后未及时提货或只提货一部分，保险人只对15天内未提货或未提货的剩余货物负责。保险货物到达目的地后十五日内，被保险人或者收货人未将货物入库或者存放，直接将货物交给其他单位或者将货物转送给其他单位的，责任终止。（5）保险金额国内水陆货物运输保险的保险金额采用定值保险的方法。一般情况下，被保险人提出保险金额并填写保险单，经保险人同意可以成为正式保险金额。确定保险金额通常有两个标准：

1。目的地成本价是指货物的采购价格加上到达目的地所发生的一切运杂费、包装费、保险费、税金和其他费用。一般情况下，国内水陆货物运输保险的保险金额都是以此方法确定的。

2。目的地市场价格，是指货物在目的地的销售价格，即在目的地的实际成本价加上法定利润。（6）国内水陆货物运输保险费率复杂。在制定保险费率时，应主要考虑保险期间受损财产占总保险财产的比例（即赔偿比例），同时还应考虑以下因素：

1。交通工具。运输方式的不同以及新旧结构、性能和程度的不同，使得货物在运输过程中的风险有很大的不同。因此，不仅要对不同运输工具运输的货物采用不同的费率，对船舶、木船等水陆运输的货物、人力、动力也要采用不同的费率。例如，发生火车事故的概率比发生汽车事故的概率小。因此，火车使用率低于汽车使用率，小吨位船舶使用率高于大吨位船舶使用率。对于船舶，也有关于航行区域的规定，这些区域分为河流和沿海费率。运输方式。不同的运输方式有不同的风险和不同的费率。例如，与“联运”相比，“直达运输”只使用一种运输方式，而“联运”涉及中途改变运输方式，增加卸货、重载等中间环节。“联运”费率加0.5？以最高的运输方式采用联运，这明显高于“直达运输”费率，而一般集装箱运输的保险费这是因为集装箱运输可以降低货物的损坏和风险。

3。货物的性质。货物的性质是确定保险费率时要考虑的一个主要因素。货物的不同性质决定了事故和损坏程度的不同。例如：易燃易爆物品的风险很高，发生损失的可能性很大，保险费率也应该相应提高。根据货物的特点，我国国内有关水陆货物运输保险费率的规定将货物分为五类。类别越高，风险越大，比率越高。4。运输路线

运输路线是指货物运输的路线。运输路线的长度可能不同，区域的危险性也可能不同。如果货物运输时间长，损坏的可能性就大，而且比较短路线的损坏率高。如果地形陡峭，水流湍急，流速将高于平坦地形和平缓水流。