打破神话国际贸易术语通则将首现中国声音-法师兄

打破神话国际贸易术语通则将首现中国声音

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-05 22:43:04 471 人看过

日前，中国国际商会(InternationalChamberofCommerce，以下简称ICC)已经正式启动参与国际贸易术语解释通则的修订工作。此次修订与10年前那次修订时情况不同，因中国已经加入世贸组织，贸易量实现飞跃式发展，所以国际商会一改往常不重视的态度，非常期待中国意见和建议，中国声音有望首次出现在国际贸易术语通则中。

商务部条法司副司长李成钢在参与修订时指出，中国此次深度参与体现了我们对国际贸易惯例发展演变的重视，中国正从贸易大国逐步迈向贸易强国，这就需要我国逐渐增强对国际贸易规则的话语权和主导权。

12月2日，中国国际商会/国际商会中国国家委员会正式成立了中国国际商会国际贸易术语解释通则修订委员会。据悉，修订委员会将对ICC提交的国际贸易术语解释通则修订稿进行综合和完善，形成能够代表中国商界整体利益和要求的意见，由ICCChina提交给ICC总部。整个过程可能将耗时1至2年时间。

当我们深恶痛绝地指责欧盟、美国滥用反倾销法时，更应该想到如何利用国际规则与其他经济体成功博弈，法律是博弈、技术也是博弈，我们应当参加国际层面话语权规则制订，打破神话，改变规则，扩大中国人话语权。中国政法大学国际法学院院长莫世健说。(。

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DEQ贸易术语是DeliveredExQayDtyPaid(namedportofdestination)的缩写，即目的港码头交货(指定目的港)。它是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用，但不负责办理进口清关手续。买方负责办理进口清关手续，并支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用;但如果当事人希望卖方负担全部或部分进口时交纳的费用，则应在合同中订明。《2000年国际贸易术语解释通则》规定，只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时，才能使用DEQ术语。如果当事人希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其他地点(仓库、终点站、运输站等)时，则应使用DDU或DDP术语。

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DAF边境交货(指定地点)边境交货(指定地点)是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。边境一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应DES或DEQ术语。A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。B1支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。A2许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其

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卖合同为装运合同;(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关;(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。这两类贸易术语的主要不同点在于：(1)适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输;(2)风险点不同。FCA、CPT、CIP方式中，买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界;(3)装卸费用负担不同。FCA、CPT、CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题(4)运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。所以，除了风险点不同之外，可以把FCA、CP

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1、总贸易和专业贸易1.一般贸易总贸易是“专业贸易”的对称，是指按边界划分的进出口贸易。所有进入边境的货物应列为进口总额；所有离开该国的货物都被列为出口总额。在出口总额中，还包括国内产品出口和未经加工的进口货物出口。进口总额加上出口总额是一个国家的总贸易额。美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、中国、前苏联、东欧和其他国家采用该分类标准。特殊贸易是“总贸易”的对称性，即按关税地区划分的进出口贸易。只有从外国进入关税区的货物和从保税仓库提出进入关税区的货物才被归类为特殊进口货物。当外国商品进入该国时，它们被临时储存在保税仓库中。如果不进入关税区，则不列为特殊进口品。从中国运出关境的国内产品和进口后加工再运出关境的国内产品属于特殊出口产品。专门进口加上专门出口称为专门贸易。德国、意大利和其他国家采用本分类标准。贸易条件贸易条件也称为交换价格或贸易价格，即出口价格与进口价格之间的比率，即一单位出口

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CIF成本、保险费加运费(指定目的港)成本、保险费加运费是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。B1支付价款买方必须按照销

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有关贸易术语的国际惯例，主要有三种。A.(1932年华沙一牛津规则)(W.O.Rle)由国际货协会制订，本规则共21条，主要说明CIF买卖合同性质。具体规定了买卖双方所承担的费用、风险和责任。B.《1941美国对外贸易定义修正本》由美国九大商业团体制订，对以下六种术语作了解释：(1)SX(pointoforigin)——产地交货价。(2)FOB——运输工具上交货价。FOB又分为六种，其中第五种为装运港船上交货价——FOBvessel(namedportofshipment)。(3)FAS——船边交货价。(4)CF——成本加运费(目的港)价。(5)CIF——成本加保险费、运费〔目的港)价。(6)EXDOCK——目的港码头交货价。该惯例在美洲国家影响较大。在与采用该惯例的国家贸易时，要特别注意与其他惯例的差别，双方应在合同中明确规定贸易术语所依据的惯例。C.《国际贸易术语解释通则》由国际商会制

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(1)国际贸易术语的概念国际贸易术语是用来表示国际货物买卖的交货条件和价格构成因素的专门用语，因此，国际贸易术语又称价格术语。(2)国际贸易术语的作用国际贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容，报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。贸易术语在国际贸易中起着积极的作用，主要表现在下列几个方面：1)有利于买卖双方简化洽商交易和订立合同的手续。由于每种贸易术语都有其特定的含义，因此，买卖双方只要商定按何种贸易术语成交，即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任、费用和风险。这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。2)有利于买卖双方核算价格和成本。由于贸易术语表示价格构成因素，所以，买卖双方确定成交价格时，必然要考虑采用的贸易术语中包含哪些从属费用，这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。3

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