高速追尾并非都是后车全责，但大多都会认定为后车全责或主责。交通法规明确规定后车必须与前车保持安全距离，如果后车与前车在保持安全距离的情况下，由于前车违规而导致的追尾，那么前车主责，若后车未与前车保持安全距离，则后车主责，所以高速追尾并非都是后车全责。

一、变道被直行撞到了算谁的责任？

在这几种情况下，追尾事故中，并非都是后车全责一、坡道溜车或者倒车这种很显然是“被动追尾”，如果这样都要后车负责岂不是太冤？只要有目击证人或者行车记录仪作为证据，很轻松就可以让前车赔偿自身损失，当然在没有这些证据的情况下，双方各执一词就比较难办了，但好在现在的路面监控还比较完善，交警叔叔还是会给到一个交代的。二、连环追尾连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则，但是要具体分析，比如前面两辆车都及时停住了，第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾，那么第三辆车负责，如果后面还有车子追尾，那么就看是谁没刹住车造成的，总之就是拼刹车性能。三、右侧超车右侧超车本来就是不允许的，这里要说明一个概念，超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作，如果只是在右边速度赶超过去，并没有变线，不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故，那么前车负责，因为前车违章在先，这里同样适用于恶意加塞的情况。四、压线变道压线变道同样是违章在先，原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故，所以前车不但要负起碰撞责任，还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶，要保持原车道，否则责任或许就很难分清了。五、弯道追尾如果左边的车在转弯时没有让你先行，因此发生的追尾，这是前车也只要负责的，这里再普及一个小知识，弯道让行的时候，要让右侧的车辆先行，这是一个基本原则，如果违反的时候发生任何交通事故，违反原则一方负责。

二、直行车辆在变道路上发生车身蹭伤怎么判定责任

双方责任的认定根据过错程度认定责任。

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。

简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。

在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。

如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离;在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。

三、追尾保险公司怎么赔

如果遇到汽车追尾事故，在一般情况下是追尾者负全部责任，所以最后两车的维修费用都是由追尾者所承保的保险公司赔偿，那么被追尾者就会只有一个交强险的无责赔偿。这次的无责的赔偿就会是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。追尾，无论前车是因为什么原因，只要追尾就是后车全责，后车只能报保险。