南京一家海运公司拖欠300多名船员约1200万元工资，老板又突然失踪。

昨天，记者从某区法律援助中心获悉，这是我市最大一起帮企业员工追讨工资的法律援助案件。经法援律师努力，被拖欠工资的船员中，已有近半数领到了工资，其他船员的工资正在追讨中。

船员反映：老板失踪，公司半年没发薪水

上月5日，一名船员给我市司法行政服务平台打电话反映说，他所在的南京XX海运公司近年来一直亏损，公司已拖欠他们半年的工资，最近老板又联系不上，单位账面上的钱也所剩无几。更让船员们担心的是，在发觉老板失踪后，不少债主跑到公司办公地，搬走了办公物品。这名船员希望能够给他们提供法律援助，帮他们追讨工资。

得知这一情况，平台经研判认为，这种职工群体性遭拖欠工资行为，如不及时处理势必会引发群体性事件。平台立即启动应急预案，直接将这项求助转到南京XX公司所在地某区司法局，由该区法律援助中心办理。

律师调查：300多船员被拖欠1200万元工资

第二天，XX海运公司首批30多名船员就来到某区法援中心申请援助。按照通常做法，法律援助要经过申请人提出申请、受理、审批、决定援助、收集证据材料准备起诉等程序。该案法律援助工作者常开余告诉记者，考虑到这批船员在船上工作，来一趟不容易，法援律师当场就向船员们收集证据材料，为下一步的起诉做准备。

在首批船员申请法律援助时，还有不少船员或在江上或在海上跑运输，并不知道公司所发生的情况。法援律师于是主动了解该公司的整体欠薪情况，为尚未来申请援助的船员追讨工资预先做好准备。经向公司高管及财务人员了解得知，XX海运公司成立于2002年，有11条货船，船员大部分是各地的农民，被拖欠工资总计约1200万元。

法律援助：以船舶优先权协调银行先垫资

经营亏损、老板失踪，公司账面上又没钱，要想追讨船员工资，就只能从该公司的资产即船舶上考虑。然而，法援律师进一步调查发现，该公司的11条船早就被分别抵押给了7家银行。按照常规做法，如果变卖船舶，所得资金将优先还给银行。假如这样，船员工资仍难以讨要回来。

办过海事纠纷的常开余忽然想起，海商法规定有船舶优先权。按照这项权利，船舶易主时，要优先支付船长、船员和在船上工作的其他在编人员工资、其他劳动报酬、遣返费等。

据此，法援律师找到其中一条船的抵押银行，希望该行在申请拍卖这条船前，先垫付船上30多名船员的工资等费用。经过多次商谈，终于得到这家银行同意。随后，某区司法局作为中间人，开辟专用账户，让银行把垫付的钱先打进来，然后由法援中心转交给船员。

昨天,某区法律援助中心负责人介绍，截至目前，XX海运公司已有6条船上的126名船员领回了工资，讨回的工资总额为600万元。另有一条船上近40名船员工资的银行垫付协议也已签好。其他船只上的船员工资，法援律师仍在与相关银行进一步商谈。