退票费用：因承运人的原因，旅客退票，票款全部退还。因旅客原因，申请退票，在航班规定起飞时间：24小时以前，应支付原票款10的退票费24小时以内，2小时以前，应支付原票款20的退票费2小时以内，应支付原票款30的退票费误机，应支付原票款50的退票费。航空公司收取的退票手续费并非“一刀切”，而是与机票折扣和办理时间挂钩。机票折扣越低，手续费越高赶在航班起飞前办理，被扣的钱会少一些。

特价机票不退不改是“霸王条款”＿消费维权

王小姐在沈阳某航空售票处购买了四张去北京的机票，因临时有事准备取消出行，航空售票处答复王小姐由于其购买的是特价机票，不能退也不能改签，如果退票的话，只能每张退还机场建设费50元。

其实王小姐遇到的这种情况，相信许多消费者也不陌生。记者数日前乘机外出采访，通过电话购买打折机票时，同样遇到过售票员关于特价机票不退不改签的提醒。辽宁省消费者协会对2009年上半年当地受理的投诉情况分析发现，这种特价机票不退不改问题的消费投诉已成为一个投诉新热点。

航空业的萧条，导致机票打折盛行。各个航空公司游走于民航局的《国内旅客运输总条件》的边缘，大打擦边球。在销售特价机票时，往往在票面上标注了特价机票不退、不改签等格式条款。

但辽宁省消费者协会的专家认为，机票作为旅客与航空公司签订运输合同的凭证，改签与退票是运输合同中最基本的内容，是不容合同单方做出限制的。特价机票不退不改，乘客最基本的票面权利得不到保障。航空公司利用自己的优势地位，强行限制旅客的基本权利，该条款应该被视为一种霸王条款。

目前，投诉航空公司特价机票不退不改霸王条款的投诉日渐增多，但通过何种途径全面地保护乘客的权利，成为当前维权的一个重点和难点。

《中华人民共和国民用航空法》第四十二条航空人员应当接受国务院民用航空主管部门定期或者不定期的检查和考核；经检查、考核合格的，方可继续担任其执照载明的工作。空勤人员还应当参加定期的紧急程序训练。空勤人员间断飞行的时间超过国务院民用航空主管部门规定时限的，应当经过检查和考核；乘务员以外的空勤人员还应当经过带飞。经检查、考核、带飞合格的，方可继续担任其执照载明的工作。