2010年春运期间，铁路部门在广州、成都两地试行购买火车票实名制，购买火车票须出示身份证明，一人一票，进站验证验票。在全国“两会”上，火车票实名制这一多年来备受议论的话题，又一次引起广泛关注。记者在部分省报同行的帮助下，采访了几位多年来力推“火车票实名制”的全国政协委员和试点地区主管部门的负责人。

作为试点的成都铁路局，局长武-勇在“两会”期间向记者介绍了试点的情况。从2月14日开始，成都局管辖内的11个车站实行实名制，涉及四川省、重庆市和贵州省的11个车站。旅客可以通过各火车站售票窗口、铁路部门设立的集中售票处、火车票代售点、电话订票4种渠道购买实名制车票。“从目前的实施情况来看，火车票实名制从某种程度上遏制了‘黄牛党’倒票行为。旅客出行拥堵的情况并不多见，实名制没有对旅客出行造成太大不便。”

来自成都的党报同行向记者介绍，在最繁忙的成都北站，往年的“票串串”在今年春运期间难觅踪影。来自《广州日报》的同行介绍说，火车票实名制在外来务工人员较多的广州、深圳、佛山、东莞、惠州等市的9个车站作了试点。尽管前来进站候车的旅客人数连创历史新高，但秩序井然，旅客基本可以随到随检票，且速度很快，未见旅客排长队。

全国政协委员、海南省公路勘察设计院院长施*忠，多年来一直力推“火车票实名制”。早在2008年他就提出要借鉴民航的售票方式，逐步取消火车站作为售票中心的功能，废除火车站对车票垄断的售票机制。“今年我依然非常关注火车票‘实名制’，买票难的根本原因是信息不对称。”他还认为，随着经济社会的发展，人们出行的需求越来越强，这也导致了火车票在某种程度上成为稀缺资源。

全国政协委员、铁道部党组成员国一民接受记者采访时说，对于火车票实名制何时在全国铺开，铁道部门没有时间表，目前仍在评估阶段。“我们还要继续听取社会各方面的意见，通过一定科学的评估，最后才能确定。”但他认为，火车票实名制后，一票难求的现象可能仍然存在，但并不意味着我国的火车运力不足。

如何破解“买票难”，各省委员们给出了很多建议。全国政协委员、湖南大学软件学院博士生导师张*方建议推行手机电子车票方便百姓出行。“可以采用移动电子商务手段，使用手机购买电子车票，乘客只需发条短信或者通过电话呼叫中心即可完成购票，减短买票的时间。”他认为，关键是要将电子票和手机号码进行绑定，“电子车票可以将班次、时间、座位等信息进行编码，通过手机将加密数字或二维码发送到乘客手机上，使车票很难伪造。“像乘地铁那样，在检票口一刷就可以上车了，我们湖南可以先做试点。”张*方说。