在通常情况下，驾驶员在购买了交强险之后发生交通事故时应当第一时间联系保险公司进行事故赔偿的计算以及判定事故责任方。其中对于交通事故死亡方来说，是可以最大程度上获得相应的理赔金额的，金额达到十一万左右。对于死亡方来说也是应得的部分赔偿。

保险公司参与道路交通事故诉讼过程，也是保险公司、机动车事主、事故受害人、法官之间的博弈——作为保险公司，力争在合法的尺度内将赔偿额降低至最少；作为事故受害人，力争在最大额度内请求法院判令保险公司、责任方赔偿最大金额；被告方司机，力争将自己责任减少到最小范围。但审理的最终结果往往是各方主张、证据及法律适用的综合结果。

一、交强险赔偿最高额度

《道路交通安全法》七十六条的修改内容，适当减轻了在非机动车存在过错的情况下，机动车的赔偿责任。该修改于2008年5月1日起实施，保监会制定的保险公司交强险统一条款也作了相应调整。而在此期间，保险公司的赔偿责任又经过了一个已经投保商业险视为交强险的过渡期，交强险赔偿额也经过了最高限额6万元到12.2万元的转换。

12.2万元按照保监会制订的全国统一条款，又分为：

1.医疗费赔偿金部分：赔偿限额为1万元；

2.死亡伤残赔偿金部分：赔偿限额为1.1万元；

3.财产损失赔偿金部分：赔偿限额为2000元，包括因交通事故造成的直接财产损失。

根据道交法第七十六条，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。也就是说无论有责或者无责，保险公司都要负赔偿责任。

二、保险公司在无责情况下的交强险赔偿额度

而根据交强险条款第八条第项的内容，交强险虽在赔偿上不分责任，但在保险公司承保的一方被认定无责的情况下，交强险按无责赔偿标准进行赔偿，即医药费1000元，死亡伤残赔偿金1.1万元，财产损失100元。

上述赔偿额度，是与道交法七十六条司机在无责情况下赔偿额不超过损失10%的规定相符的。有一个案例可以说明无责和有责的问题：某人乘坐三轮摩托车，在拐弯时由于车速过快，某人被三轮摩托车摔下后座，正好砸在同向正常行驶的一辆机动车的右后门上。机动车司机出于好意，主动下车扶起某人，交警到场后，认为机动车也多少承担一部分责任。将交通责任认定书机动车本应承担的无责任改为次要责任，并让机动车司机签字确认。后某人对司机、保险公司机提起诉讼，要求赔偿其医疗费、误工费、护理费等，由于司机对无责和有责在交强险中的性质不清楚，故而将一个本应按无责处理的交通事故变成了保险公司按全责对伤者的赔付。