日前，亚马逊中国宣布调整物流配送策略，放弃全场免运费的运营模式，对在亚马逊中国网上购买商品单笔金额不足29元的买家，每笔加收5元配送费用。

有人认为，作为国内网上零售行业的领跑者之一，亚马逊中国的这一举措将进一步推动我国电商行业从物流免费全面进入付费时代，是电商行业竞争的理性回归。但也有人认为，取消免运费其实是电商应对入不敷出局面的无奈之举。

尽管众说纷纭，但不可否认的是，当免运费被纷纷取消后，电商行业将从包邮时代进入基于付费物流的服务品质竞争时代。

事实上，早在2007年，当当网就在国内启动全场免运费活动。此后，国内不少B2C的电商开始采用这一模式。在电子商务的发展初期，这一优惠策略确实为不少电商赚足了人气，帮助企业迅速占领网购市场。

但是，市场份额的提升，并没有帮助电商企业实现利润的同步增长。电商表面上的红火，却掩盖不了行业亏损的事实。2011年，米粒商城、西米网、大货栈等一批网站在亏损中纷纷倒闭。而淘宝商城、京东商城、当当和卓越等大型B2C商城盈利状况也十分堪忧。

在用工成本不断增加的背景下，物流成本在电商运营成本中的比重也逐步增加，加速了电商企业盈利水平的下滑。从亚马逊的财务报表来看，2011年第四季度财报显示，亚马逊总收益额为174.3亿美元，与2010年同期相比增长35%;然而，其净收益额仅1.77亿美元，比2010年同期骤降57%。此外，在各个行业的电商中，服装行业的物流成本相对较低，但据测算，目前的物流成本也占到了其销售收入的将近三成。如何削减成本压力，已经成为电商面临的最现实的问题。

其实，早在亚马逊中国放弃全场免运费模式之前，一向高调宣称全场运费全免的京东商城已经开始对不足39元的订单加收5元运费，对钻石级和双钻级用户继续提供全场免运费的特别优惠。

在网上冲浪时代，网络购物已成为不可逆转的消费潮流。尽管取消免运费将增加网购成本，但这并不足以使消费者的习惯发生太大的改变，网购市场仍然有巨大的市场空间。需要关注的是，在运费服务免费时，消费者更包容电商在物流配送中存在的问题。但是，一旦物流配送成为付费消费，消费者是否还能对当前电商物流配送中的不足给予宽容?是否愿意耐心等待电商企业物流配送业务的成长壮大?

对于电商企业而言，在免运费模式走向终结以后，企业不再以向消费者让利的方式来拼市场，而将更多地依靠服务品质来参与市场竞争。在新的竞争格局之中，电商企业能否应对新的冲击和挑战?