【事件经过】

柳市的郑先生最近比较烦。去年他通过物流公司发货至长春，途中一部分货物被雨淋坏了，损失约6000元。就赔偿问题，郑先生与物流公司协商不下，至今未解决。

郑先生是柳市一家公司负责人，去年7月，他通过柳市一家物流公司给吉林长春的客户发了15箱电器产品。“这家物流公司是客户指定的，我们合作过五六次。”郑先生说。

可这一次发货并不顺利。在运输途中，有7箱产品被雨淋湿了。“因为产品是防雷的，被雨淋湿了就不能用了，收货方只签收了8箱。”郑先生说。

被淋湿的7箱货物中，共有672只产品，其中仅270多只产品是好的，郑先生取回了2箱货物，剩下的产品按每只15元的批发价算，郑先生共损失约6000元。“这笔钱，应该由物流公司赔偿。”郑先生说。

此后的几个月里，郑先生多次与物流公司负责人沟通，但双方就赔偿问题协商不下。

物流公司一名主管告诉记者，他们承认货物是运输途中被雨淋湿，应当承担赔偿责任。“按照有关规定，没有保价的货物按一箱最高500元赔偿。”主管称，也就是最多赔偿郑先生2500元，这与郑先生要求赔偿的金额出入较大。

“我们公司老板不久前出了车祸，赔偿金额还要等老板出院再定。”主管告诉记者。然而，十几天过去了，赔偿依然没有结果。

“物流公司已经不接我电话了，快过年了，这事都不知道怎么解决。”郑先生说。

【法律解读】

**乐泰律师事务所律师周-珏。周-珏称，根据《汽车货物运输规则》规定：在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿;货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。

“一般在快递单后面都附有合同，看合同上约定的情形，比如是否区分保价中的保丢和保损。”周-珏称，若确实写明了不保损，要依情况判断是否未告之风险，若属于格式条款(即俗称的霸王条款)，则该条款无效，依旧用相应法律加以规范。

周-珏建议，郑先生可联系消费者保护委员会，协商解决此事。