摘要：保证条款是保险合同中一项特殊的法律制度。本文通过对一起海上货物运输保险合同纠纷案件的分析，探讨了保证条款的确定和保险人解除合同的权利，并对完善我国保证条款提出了立法建议。根据保险单，装运日期为1997年11月26日，从印度开往中国蛇口；投保货物为12000公吨散装黄粉；投保一切险和战争险，包括短装险；货物重量以中国蛇口码头电子秤为准。如果重量较短，免赔额为0.5%。12月15日，货物在始发港装船完毕，承运人签发了清洁提单。提单上记载的卸货港是蛇口，货物总重量为11917.04公吨。装运前，当地检验公司出具检验报告，认为货物在装运时处于良好状态。

12月30日，货轮抵达赤湾，次日开始卸货。a公司通知B公司去港口调查。1998年1月1日，装卸工人发现一些豆粕变红变质。甲公司立即通知乙公司，乙公司派人到现场查看。经深圳市商检局对货物的鉴定，卸下的豆粕比提单记载的重量少208.941吨，短重比例为1.75%。其中，4927.389吨巨件货物在装车后运输过程中发红变质。

货物脱险后，a公司和B公司就受损货物的处理和赔偿进行协商。1998年1月23日，双方签订协议，约定在乙方（A公司）诉前必须向承运人提起诉讼期间，甲方（B公司）无法完成索赔程序，无法取得对承运人的代位求偿权，甲方要求乙方以乙方名义起诉承运人，并由此产生的一切风险、费用和利益由甲方承担，甲方应在1998年3月10日前实现保险赔偿，否则乙方有权终止对承运人的诉讼，并直接起诉甲方要求赔偿并承担一切后果。1998年1月24日，a公司向广州海事法院提起诉讼。之后，双方就具体赔偿金额进行了协商。由于谈判失败，a公司于5月20日向法院申请退还对承运人的诉讼。6月1日，B公司计划在赔偿协议中列出具体赔偿金额，但由于无法约定其他条款，协议没有签订。7月3日，法院裁定允许a公司撤回对承运人的诉讼。深圳港务局颁发证书：目前，深圳港有赤湾港等8个港口。赤湾港区的港口业务由蛇口市有关部门负责。蛇口一般是指域名，赤湾港在地理位置上属于蛇口地区。7月28日，a公司向广州海事法院提起诉讼，要求B公司赔偿a公司投保货物在保险期间和保险责任范围内的损失。请求法院判令B公司向a公司支付货损赔偿金418907.5元、货损赔偿金4289469.407元、风险货物处理费134132.18元、损失a公司律师费及诉讼费392557.50元