空难、台风、暴雨、绑架、凶杀、交通事故一起又一起令人触目惊心的保险事故，因为没有指定受益人而引发纠纷；或由于没有买足必需保险而痛失获得保险赔偿金的机会；或是因为没有合适的产品可供选择而无法转嫁风险。作为一个理性的投保者，实在应该通过这些事件，加强对保险产品的全面识，从而选择合适的保险。

2004年马上就要和大家告别了。在过去的一年里，保险界发生了不少震级很高的事件：国家政策对洋保险业务的全面开放，允许保险资金直接投资股市，投连险和万能险再掀热潮，保险人才争夺战，打击地下保单其中数额巨大的保险理赔案也备受广大民众的关注。本刊利用今年最后一期的《险途保航》栏目，和大家一起来回顾一下2004年最受关注的六大保险理赔事件，并从中提炼出一些焦点问题，希望藉此给大家一些提醒。

案件一东航包头坠机事件

事件回放：2004年11月21日8时20分，东方航空公司云南分公司由包头飞往上海的M5210航班在起飞10秒后失事，坠入距机场不远的南海公园。机上47名乘客、6名机组人员地面1名公园工作人员全部遇难。

受关注程度：★★★★★

理赔金额：航意险共1040万元，其他理赔约160万元

涉及险种：各家公司的航空意外险；平安世纪同祥附加意外险、平安学生一年定期、平安子女教育险、平安鸿盛保险，平安财险公司意外险；国寿康宁终身、国寿鸿瑞、国寿福星、国寿指定交通工具意外伤害保险、国寿团体人身意外伤害保险；泰康团体意外伤害保险、团体定期保险、泰康千里马B款银行保险；新华红双喜分红保险；友金阳养老险附加友邦意外险和定期寿险；太保和人保的飞机机身保险等。

理赔单位：中国公司、中国平安、泰康人寿、新华人寿、友邦保险、人保和太平洋财险等

关注焦点：

（一）日常保障意识不足。

47名遇难乘客中，共有25人购买了26份航意险，投保率高达53％。比起2002年5·7空难中103名遇难旅客42.7％的购买率上升了一定比例。比起1999年2·24温州空难，不足30的航意险投保率更是增加不少。

但航意险作为一种短期的、临时的意外保险，这一投保率的增加也反向表明，在日常生活中，人们购买定期或长期意外险的比例不高，意识不强。在国外，人们一般都是购买每年续保的外险，因此不必在登机前急匆匆购买航意险。