国内航空货运单各联用途
来源:互联网 时间: 2023-06-09 09:55:47 234 人看过

货运单一式八联。其中正本三联,副本五联。三联正本具有同等法律效力。

第一联,甲联:正本3,蓝色,为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。

第二联,乙联:正本1,绿色,为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。

第三联,丙联:副本7,白色,为第一承运人联。由第一承运人留交其财务部门作为结算凭证。

第四联,丁联:正本2,粉红色,为收货人联。在目的站交收货人。

第五联,戊联:副本4,黄色,为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字,由承运人留存,作为货物已经交付收货人的凭证。

第六联,己联:副本5,白色,为目的站联。由目的站机场留存,也可作为第三承运人联,由第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。

第七联,庚联:副本6,白色,为第二承运人联。由第二承运人留交其财务部门作为结算凭证。

第八联,辛联:副本8,白色,为代理人联(存根联)。由货运单填置人留存备查。

货运单的三联正本具有同等法律效力。一联交承运人;一联交收货人;一联交托运人,分别由托运人签字或盖章,由承运人接受货物后签字或盖章。

货运单的承运人联应当自填开次日起保存两年。

声明:该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误,请通过反馈渠道提交信息, 我们将及时处理。【点击反馈】
律师服务
2024年11月28日 09:25
你好,请问你遇到了什么法律问题?
加密服务已开启
0/500
更多托运相关文章
  • 国内国际航空提货须知
    货物运至到达站后,除另有约定外,承运人或其他代理人用电话或用书面两种形式向收货人发出到货通知,急件货物的到货通知应当在货物到达后两小时内发出,普通货物应当在24小时内发出。一、通知和交付货物运至到达站后,除另有约定外,承运人或其他代理人用电话或用书面两种形式向收货人发出到货通知,急件货物的到货通知应当在货物到达后两小时内发出,普通货物应当在24小时内发出。动物、鲜活易腐物品及其它指定日期和航班运输的货物,托运人应当负责通知收货人在到达站机场等候提取。收货人凭到货通知单和本人居民身份证或其它有效身份证件提货。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时,收货人应予提供。收货人提取货物时,若对货物外包装状态和重量有异议,应当场提出查验或重新过磅核对,否则,视为完好交付。收货人提取国际货物时,应在提货前自行或委托代理人办妥海关,检疫等项手续,并付清有关费用(如到付运费)。二、保管期限与保
    2023-04-24
    457人看过
  • 货运中的航空运输
    空运一般用于以下作业:成为国际运输的重要工具,对于对外开外,促进国际间技术,经济合作与文化交流有重要作用;适用于高附加值,低质量小体积的物品运输;大多数情况下日常的基础上进行作业的;快捷运输途径;邮政运输手段;它是实现鸟式联运的一种新型运输方式。航空运输航空运输常被看作是其他运输方式不能运用时,用于紧急服务的一种极为保险的方式。它快速及时,价格昂贵,但对于致力于全球市场的厂商来说,当考虑库存和顾客服务问题时,空运也许是成本最为节约的运输模式。其主要优点有:高速直达性因为空中较少受自然地理条件限制,航线一般来取两点间的最短距离。安全性能高随科技进步,飞机不断地进行技术革新,使其安全性能增强,事故率低,保险费率相应较低。经济性良好,使用年限较长。包装要求低,因为空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货换的比率,所以可以降低包装要求。而且在避免货物灭失和损坏后还有明显优势。库存水平低。保持竞争力和
    2023-04-24
    66人看过
  • 航空运单(AilWaybill)
    航空运单(AilWaybill)也是一种运输合同,既是货物的收据,同时也是托运人与承运人之间的运输契约,但不具有物权凭证的性质,不可背书转让。航空运单须由发货人或其代理人和承运人或其代理人签署后方能生效,一旦签发,即为承运会同的书面证据。当发货人将其货物发运后,承运人或其代理将第一份航空运单正本交给发货人,作为其接收货物的证明。承运人将运单的第二份正本自己留存,作为收取运费的凭据。第三份运单正本由航空公司随机交收货人,收货人据此核收货物。航空运单分为两种,一种是航空公司的运单(AirWaybill,简称AWS),又称总运单(MasterAirWaybill,简称MAWB)。另一种是航空货运公司的运单(HoseAirWaybill,简称HAWB),又称分运单。
    2023-06-09
    82人看过
  • 航空货运提货须知
    在要求提取货物时,提取人应当出示一张空运提单。所谓的空运提单是指承运货物的航空承运人(航空公司)或其代理人,在收到承运货物并接受托运人空运要求后,签发给托运人的货物收扰。空运提单不是代表货物所有权的凭证,不能通过背书进行转让,也不以交出提单作为提货的条件。那么,航空货运提取货物时的流程是怎样的呢?一、通知和交付货物运至到达站后,除另有约定外,承运人或其他代理人用电话或用书面两种形式向收货人发出到货通知,急件货物的到货通知应当在货物到达后两小时内发出,普通货物应当在24小时内发出。动物、鲜活易腐物品及其它指定日期和航班运输的货物,托运人应当负责通知收货人在到达站机场等候提取。收货人凭到货通知单和本人居民身份证或其它有效身份证件提货。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时,收货人应予提供。收货人提取货物时,若对货物外包装状态和重量有异议,应当场提出查验或重新过磅核对,否则,视为完
    2023-04-24
    123人看过
  • 航空运单的内容及缮制
    航空运单航空运单(AIRWAYBILL简称AWB)是运输公司及其代理人(即承运人签发给发货人表示已收妥货物并接受托运的货物收据,航空运单也是承运人与托运人之间的运输合同,但它不是物权权凭证,既不能背书转让(运单右上方即有“NONNEGOTIABLE”字样),也不能凭以提货。航空运输货物托运要先填写“国际货物托运书”,连同出口明细表、发票、装箱单及海关发票、商检需要的单证,办妥报关手续;当货物运抵目的地后,收货人凭航空公司的到货通知及有关证明即可提取货物并在货单上签收。航空运单的内容及缮制(1)航空运单编号(AIRWAYBILLNUMBER),航空运单最上方的编号由航空公司填写。编号前三位一般是各国航空公司的代号,如中国民航的代号为999,航空公司的代号为131等。(2)承运人(CARRIER),即航空公司。UCP500第27条规定,若信用证要求空运单据,银行将接受表面标明承运人名称的单据。
    2023-06-12
    136人看过
  • 航空运输单内容有那些
    航空货运单应当包括的内容由国务院民用航空主管部门规定,至少应当包括以下内容:(一)出发地点和目的地点;(二)出发地点和目的地点均在中华人民共和国境内,而在境外有一个或者数个约定的经停地点的,至少注明一个经停地点;(三)货物运输的最终目的地点、出发地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国境内,依照所适用的国际航空运输公约的规定,应当在货运单上声明此项运输适用该公约的,货运单上应当载有该项声明。
    2023-06-08
    63人看过
  • 航空货运单有什么证据效力
    1、进行货物运输时,航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。未出示航空货运单,影响运输合同的存在或者有效。2、法律依据:《中华人民共和国民用航空法》第一百一十三条承运人有权要求托运人填写航空货运单,托运人有权要求承运人接受该航空货运单。托运人未能出示航空货运单、航空货运单不符合规定或者航空货运单遗失,不影响运输合同的存在或者有效。第一百一十八条航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外,航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。一、航空货物索赔的赔偿规定是怎样的1、由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏,应按照下列规定赔偿:
    2023-03-19
    107人看过
  • 国际航空运输对空运货物的包装要求
    空运货物对包装是很严格的,因此在空运时,对货物的包装一定要严格执行空运的相关规定,以包装货物能够安全的到达指定地点。一、货物包装的一般规定1.货物包装应坚固、完好,在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失;防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质;防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。2.包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏。除纸袋包装的货物(如文件、资料等),托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。3.包装除应适合货物的性质、状态和重量外,还要便于搬运、装卸和码放;包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等;包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。4.捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量,并保证提起货物时不致断开。5.如果货物的包装不符合本手册中的相关规定,应要求托运人改进或重新包装后方可收运。二、部分货物的特殊规定1.粉状货物用袋盛装的,
    2023-06-08
    345人看过
  • 我国航空货物运输的发展
    航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分,航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。随着加入WTO,中国就一直在朝着一个更加自由市场体系靠拢。1999年,中美之间签订了空中服务协议,该协议要求至2004年,双方的航班量增加到每周54班,包括客运37班与货运17班。美国至中国的航线协议可达5个城市(客运),货运无限制,中国至美国的通航点则为12个客运城市,货运无描述。在2007年,一个更加自由化的协议草拟了自2010年,周定期航班增加为249班,其中客运121班,货运128班。关于航线通航城市则再无限制(见表2)。另外一个重要的让步,就是中国政府开始允许外资以更大的比例参股国有航空公司。在2002年之前,外资参股比例政策上被限制在至多49%,实际情况是当时的外资投资者参股比例大多为30%左右。在当时,国航的外资持股比例分别为10%,南航为35%,东航为33
    2023-06-08
    137人看过
  • 国际航空货物运输附加费
    一、声明价值费(ValationCharges)与海运或铁路运输的承运人相似,航空承运人也要求将自己对货方的责任限制在一定的范围内,以限制经营风险。《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额,这一金额一般被理解为每公斤20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值,即增加了承运人的责任,承运人要收取声明价值费。否则即使出现更多的损失,承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。货物的声明价值是针对整件货物而言,不允许对货物的某部份声明价值。声明价值费的收取依据货物的实际毛重,计算公式为:声明价值费=(货物价值-货物毛重×20美元/公斤)×声明价值费费率声明价值费的费率通常为0.5%。大多数的航空公司在规定声明价值费率的同时还要规定声明价值费的最低收费标准。如果根据上述公式计算出来的声明价值费低于航空公司的最低标准,则托运人要按
    2023-06-07
    124人看过
  • 国际航空旅客联运合同纠纷
    北京市东城区人民法院受理三起国际航空旅客联运合同纠纷,原告分别为李某、李某某、高某,被告均为**港龙航空公司。三名原告均为辽宁省锦州市凌河区铁通测量仪器仪表物资经销处职员。三原告诉称,4月12日,原告购买了由被告签发的北京-香港-约翰内斯堡-安哥拉联程机票。5月10日,原告持有效的护照、签证、机票至北京首都机场,被告工作人员同意承运并发放登机牌,原告搭乘被告KA901班机于当日15点抵达香港。当天16点左右,原告在被告的工作人员引导下办理转机登机手续时,却被被告下一航段的承运代理人拒绝办理。在之后的三天里,被告开始以原告没有商务邀请为理由拒绝原告登机,后经原告多次解释,被告又以航班座位已满、无法订座等理由反复拒绝原告登机;并要求原告购买被告公司的回程机票,或者加付下一航程的升舱费用等作为允许原告登机的条件。5月13日,被告称原告在香港的停留时间已超过三天,香港机场不再允许原告停留。5月14
    2023-06-15
    362人看过
  • 国内航空货运附加鲜活冷冻货物运输险保险条款
    为使空运鲜活、冷冻货物在遭受保险责任范围内的自然灾害和意外事故造成的损失得到经济补偿,特制订本条款。凡是向民航部门(即承运人)托运上述类型货物的个人和单位(即被保险人或托运人),均依照本条款规定向本公司(即保险人)投保。一、保险责任1、由于飞机遭受碰撞、坠落、失踪(在三个月以上),在危难中发生卸载以及在遭受恶劣气候或其它危难事故被迫发生抛弃或被迫在非目的地降落所造成的保险鲜活、冷冻货物的损失;2、保险鲜活、冷冻货物本身因遭受雷电、火灾、爆炸等意外事故所造成全部或部分死亡、干枯、灭失、腐烂的损失;3、被保险的鲜活、冷冻货物在空运途中碰撞、挤压,致使包装破碎、凹瘪所造成的全部或部分死亡、干枯、腐烂或折断的损失;4、在装货、卸货和地面运输过程中,因遭受意外事故所造成的保险货物的死亡、散失、腐烂的损失;5、被保险货物因遭受盗窃或提货不着的损失;6、因气象原因造成的货物逾期运到致使保险货物的全部或部
    2023-06-09
    319人看过
  • 航空货物运输货物单的证据效力
    《华沙公约》第11条规定,货运单及内容是运输合同、承运人接收货物、运输条件及重量、体积和包装的初步证据,但是,货物的数量、体积和条件并不构成对承运人不利的证据,除非这些内容在货运单中载明由承运人同托运人一道当面清点。比利时的一些案例同这条的规定相一致。1988年6月30日,比利时最高法院在涉及一项钻石案的判决中作出了前例性的判决。最高法院根据公约第11条的规定推定,如果交付的货物短少的话,货运单并不包含同货物数量、体积和条件相矛盾的决定的因素,货运单上有关这些问题的声明并不构成承运人收到所丢失货物的不利证据。在这个问题上,承运人没有义务在货运单上对货物的特点承担后果。这条原则被运用于布鲁塞尔上诉法院1991年6月27日的一项判决。1985年1月30日,非洲航空公司收运一个箱子从班归运往比利时,货运单上写明箱子内装的是钻石坯。该箱子交付给收货人时发现箱子里装的是金属块而不是钻石坯.现在还不知
    2023-06-08
    300人看过
  • 描述航空货运单的主要功能
    (2)航空货运单是承运人签发的收货凭证:发货人将货物运至仓库时,承运人或其代理人将其中一份交给发货人作为收货凭证:(3)航空货运单是承运人检查和收取货物的单据。航空货运单分别记录收货人承担的费用、应付承运人的费用和应付代理人的费用,并详细列出费用的种类和金额。因此,它可以用作货运单和发票。(4)航空货运单是报关单据之一。航空货运单是出口时的报关文件之一。货物到达目的地机场报关时,航空货运单通常是海关检查和放行的基本文件。(5)航空货运单是承运人内部业务的基础。航空货运单应随附货物,以证明货物的身份。运单包含与货物的发送、转运和交付有关的事项,承运人将相应地为货物的运输作出相应的安排
    2023-05-07
    105人看过
换一批
#物流纠纷
北京
律师推荐
    展开
    #托运
    词条

    托运是物流的一种形式,指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点,交给指定收货人的服务。根据托运方式不同,可分为海运托运、陆路托运、空运托运。托运人托运货物,应当妥善包装,并向承运人保证,货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者... 更多>

    #托运
    相关咨询
    • 国内航空运输燃油附加税
      辽宁在线咨询 2022-03-19
      根据近期国内航空煤油价格变动情况,日前,国家发展改革委、民用航空局发出通知,决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中,800公里(含)以上航线由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航线由80元降低到20元。自2008年12月25日起执行,以出票时间为准。 按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加;享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民
    • 航空运输货物保险的分类
      西藏在线咨询 2022-11-01
      【运输合同知识】航空运输货物保险的分类运输合同又称运送合同,是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。保险公司承保通过航空运输的货物,保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个,对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之
    • 航空货物运输合同纠纷解决需要请律师吗(航空货物运输合同纠纷)
      吉林省在线咨询 2023-07-29
      国内航空货物运输合同纠纷的赔偿限额根据中国民航局1996年制定的《中国民用航空货物》国内运输规则第45条规定, 第四十五条 由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏,应按照下列规定赔偿; (一)货物没有办理声明价值的,承运人按照实际损失的价值进行赔偿,但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。 (二)已向承运人办理货物声明价值的货物,按声明的价值赔偿;如承运人证明托运人的声明价值高于货物
    • 我国国内航空运输损害赔偿是多少呢?
      四川在线咨询 2022-07-07
      国内航空运输损害赔偿的标准是由国内航空运输承运人赔偿责任限额规定。 第一条为了维护国内航空运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国民用航空法》(以下简称《民用航空法》)第一百二十八条,制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国国内航空运输中发生的损害赔偿。 第三条国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:
    • 航空运输公司运输货物损坏怎么办
      新疆在线咨询 2022-01-31
      1、如果和物流公司签订运输合同,有物流公司运输至目的地,那么物流公司未安全将货物运送至目的地,属于违约,依法应当承担违约责任,你可以起诉该物流公司赔偿损失、承担违约责任。 2、如果你与航空公司签订运输合同,你可以起诉该航空公司赔偿损失、承担违约责任。 3、如果你和物流公司和航空公司均签有运输合同,只有有证据证明谁造成货物损坏的,才有谁承担责任。