根据新的政策，2020年至2020年，城市公交车油补中的费用将保留2020年实际执行数作为基数。涨价补助将以2020年实际执行数为基础，逐步减少，并且补助数额将随着新能源公交车推广数量的变化而有所不同。对未能达到各省（区、市）推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20％。

根据新的政策,2020年至2020年,城市公交车油补中的费用将保留2020年实际执行数作为基数。涨价补助将以2020年实际执行数为基础,逐步减少,并且补助数额将随着新能源公交车推广数量的变化而有所不同。对未能达到各省（区、市）推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20％。

新能源公交车推广对油补的影响

近年来，随着我国新能源汽车产业的快速发展，新能源公交车逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。在推广新能源公交车的过程中，油补（即燃油补贴）政策对新能源汽车产业的发展起到了积极的作用。然而，油补政策的实施也带来了一些问题，如燃油公交车仍然占据着公交市场的主导地位，导致新能源汽车的发展受到一定程度的制约。

根据我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的规定，到2035年，新能源汽车在汽车总市场的份额要达到30%以上。为了实现这一目标，政府需要进一步完善油补政策，促进新能源汽车产业的持续发展。具体来说，可以从以下几个方面进行改进：

1. 调整油补政策。政府应根据新能源汽车和燃油公交车的实际运行情况，合理调整油补政策，逐步减少对燃油公交车的补贴，增加对新能源汽车的补贴力度。

2. 加大对充电设施的建设和投入。政府应加大对充电设施的建设和投入，为新能源汽车提供更加便捷的充电服务，从而提高新能源汽车的使用寿命和市场竞争力。

3. 引导企业加大研发投入。政府应鼓励企业加大研发投入，提高新能源汽车的性能和质量，促进新能源汽车产业的持续发展。

4. 鼓励公共交通机构购买新能源汽车。政府应鼓励公共交通机构购买新能源汽车，促进新能源汽车在公共交通领域的应用，从而推动新能源汽车产业的快速发展。

总之，油补政策的实施对新能源汽车产业的发展起到了积极的作用。然而，为了实现我国新能源汽车产业的发展目标，政府应进一步完善油补政策，促进新能源汽车产业的持续发展。

政府应根据实际情况合理调整油补政策,加大对充电设施的建设和投入,鼓励企业加大研发投入,鼓励公共交通机构购买新能源汽车,以推动新能源汽车产业的快速发展,实现我国新能源汽车产业在2035年达到30%的目标。

《关于申请2020年度残疾人机动车燃油补贴的通知》

一、补贴对象

16－80岁的下肢残疾人，必须持有第二代残疾人证和本人购车发票。

二、补贴标准及发放形式

每辆车补贴260元／年，以银行卡形式发放。

三、申报程序

残疾人本人驾驶三轮车，持残疾证、身份证、购车发票原件及复印件、2寸照片一张、中国银行储蓄卡复印件一张向县残联提出申请，县残联审核后对符合补贴条件的残疾人进行登记申报。