第一章总则第1.0.1条为适应市政工程发展的需要，统一市政道路工程质量检验方法和评定标准，提高市政道路工程施工质量，促进市政道路工程质量管理，制定本标准。

第1.0.2条本标准适用于新建、扩建、改建的市政道路工程。有特殊要求的市政道路工程，除有特殊要求的部分外，按本标准执行。工业厂区及城外远郊区县（旗）市政道路工程可参照本标准。

第1.0.3条本标准有规定的，按原材料、半成品、成品的质量标准执行；没有规定的，按现行有关标准执行。

第1.0.4条市政道路工程质量检验评定的其他有关技术要求也应符合现行国家有关标准的规定。第二章检验评定方法及等级标准第2.0.1条市政道路工程质量评定分为“合格”和“优良”两个等级。

第2.0.2条市政道路工程的工序、分部、单元工程按下列要求划分：

一、工序：

工序分为：路基、基层、路面、附属构筑物等。位置：

市政道路工程不应分割成若干部分，但也可以根据长度分成若干部分。三是单位工程：市政道路工程的独立核算项目应是单位工程。同一市政道路工程分期核算，应当是多个单位工程。

第2.0.3条检验评定必须在允许偏差项目检验前通过外观项目检验。

第2.0.4条抽样检验，抽样点应反映工程实际情况（检验范围为长度的，按规定间距抽样选取偏差较大的点；其余偏差较大的点可在规定范围内选取）。

第2.0.5条市政道路工程质量检验评定按过程、分部、单位工程三级进行。当工程不分部分时，可按工艺和单元工程两个层次进行。评定标准的主要依据是合格率：

一、工艺：

合格：符合下列要求的评定为“合格”。

1。主要检验项目（项目栏△的项目）合格率100%；

2。非主要检验项目合格率应达到70%，不符合本标准要求的点的最大偏差应在允许偏差的1.5倍以内。在特殊情况下，最大偏差超过允许偏差的1.5倍，但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能的，仍可评定为合格。

优秀：符合以下要求者评为“优秀”。

1。各项检验项目平均合格率达到85%。

二。零件：

合格：如果所有工序均合格，则该零件应评定为“合格”。

优良：在评定合格的基础上，所有工序检验项目的平均合格率达到85%，则该零件评定为“优良”（评定该零件时模板工序不参与评定）。

三、单位工程：

合格：各部位工序合格，单位工程评定为“合格”。

优秀：在评定合格的基础上，各部（工序）平均合格率达到85%的，单位工程评定为“优秀”。

第2.0.6条工艺质量不符合本标准要求的，应及时处理。对返工工程的质量等级进行重新评定。对加固后在结构外造成永久性缺陷（但不影响使用效果）的工程不评定为优良。

第2.0.7条市政道路工程质量检验评定必须符合下列要求：

一、工序交接检验。在施工班组自检互检的基础上，检验员（专职或兼职）进行工序交接检查，评定工序质量等级，填写表2.0.7-1。零件交接检查。检验员在工序交接的基础上进行零件交接检验，评定零件质量等级，填写表2.0.7-2。三是单位工程交接检查。检验人员在零件或工序交接检验的基础上进行单位工程交接检验，评定单位工程质量等级，填写表2.0.7-3。

市政管理的概念是市政管理主体作用于市政管理对象及其过程。从广义上讲，市政管理是指城市的政党组织和国家权力机关。为了实现城市本身和国家的政治、经济、文化和社会发展，开展了各种管理活动及其过程。狭义的市政管理是指国家行政机关对本市所辖的各类行政事务和社会活动的管理活动和过程中的公务。

2国内外许多学者从政治、行政、城市管理等角度对城市管理的概念进行分析和界定，主要包括城市权力理论、城市管理理论、城市事务理论、城市政策理论等。换句话说，城市被视为国家权力的一部分。

4，所谓城管理论，即市政管理被理解为城市管理。

5，所谓城市政治理论从政治学的角度强调政府活动的政治性，强调政治与行政的密切关系，将城市行政界定为城市的政治决策和行政执行活动。

6，所谓城管理论，就是把市政管理简单地理解为道路交通、健康教育、供水供电、园林绿化等市政工程、市政建设、城市公用事业及其管理。

7，所谓城市政策理论，是指从政策科学的角度来研究城市管理，是指城市政策，包括城市公共政策的形式、过程和选择。

8，市政管理的主体是城市的国家权力机关，是整个国家权力机关的一部分；9，市政管理的对象或内容主要是城市公用事业和公共事务的管理；10，市政管理的手段主要是国家的法律、法规和规章，依法治市；

11，市政工程的过程与国家政权体系及其运行密切相关。根据上述内容大纲，我国市政工程质量检验标准是一个重要标尺。只有在质量检验标准明确之后。以了解市政工程质量是否合格。以免发生安全事故，造成人员伤亡。如果您有任何其他问题，欢迎您咨询法律律师。