按交通事故鉴定的结果，如果是救护车的过错，那么应该是医院承担责任的。如果司机开救护车是职务行为（要在上班时间，或者是为了执行公务），个人不承担责任。如果司机存在主观过错的，那么，医院在承担责任之后，可以主张向司机索赔，这是后话。受害者应该是直接找医院的。

阻碍救护车由公安机关予以行政处罚

2012年12月7日晚，海淀区田村北路一名年过五旬的骑车人被轧成重伤。急救中心的王某某医生随急救车第一时间赶到现场，对伤者进行抢救后，决定送往最近的医院。从现场到医院距离3公里，但马路上被堵得水泄不通，急救车拉响警报也无济于事。伤者最终去世。

事后，急救医生王某某发微博称从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟。随后该微博引发全国网友关注，也引发公众对于急救车路权如何保证的讨论。

北京急救中心副主任刘某某昨日表示，基于北京目前的交通状况，救护车在行驶中遇到的快不起来有各方面原因。针对一些急危重症的特殊需求，通常会通过交管部门进行引导。不过，大部分的救护车在道路上行驶时，还需要市民拥有避让意识。

在极个别情形下，还存在阻碍救护车行驶、拒不避让等问题。近日，沈阳媒体就报道了一起拦停救护车致病人死亡的事件。

昨日征求意见的《北京市院前医疗急救条例（草案送审稿）》提出，拒不避让或阻碍执行急救任务的救护车通行的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定，予以行政处罚。

《中华人民共和国治安管理处罚法》规定，阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的，处警告或者200元以下罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。