尽管,疲劳驾驶与超速行驶同为引发恶性交通事故的罪魁祸首,然而,一些驾驶人尤其是驾龄在10年以上的老驾驶人仍漠然视之,疲劳驾驶行为时有发生,存在极大的交通安全隐患。据了解,自11月1日,交管部门在全市范围内展开整治三超一疲劳行动后,仅交警津南支队就查获疲劳驾驶违法50余起。
怕合同违约赔钱大货连续跑了5小时
昨日凌晨1时,一辆悬挂河北牌照的大货车在行驶至外环线与津沽公路交口时,红灯亮起,然而,大货车不仅没有停车反而加速驶离路口。正在路口值勤的交警见状,当即驱车追赶,在离路口不远处将闯红灯的大货车拦截。驾驶大货车的男子下车准备接受处罚时,交警发现其不仅眼圈发红,而且一脸困倦。在仔细查看了大货车的派货单后,交警怀疑大货司机涉嫌疲劳驾驶。在交警的连续追问下,大货司机表示自己是跑运输的,从河北省过来,要把货送到山东省,一路赶时间已经连续开了5个多小时了。我知道疲劳驾驶很危险,但是如果货送晚了,按合同违约会赔钱的。那这一趟就不值了。最终,疲劳驾驶与闯红灯两项违法并罚,大货司机当场被处罚300元,记3分。
10年以上驾龄的老司机易疲劳驾驶
很多疲劳驾驶者在被查处时,都表示要赶时间,怕赔钱,但是一旦因此发生了事故可就不是只赔钱的事了!交警津南支队双港大队现勤民警李忠华在最近一周内就逮了12名疲劳驾驶者。李忠华说,不久前,就在这辆河北大货车被查处的附近,凌晨4点,一辆大货车因为疲劳驾驶与一辆面包车发生追尾,面包车内一人当场死亡。根据以往查处情况分析,凌晨1点至2点是疲劳驾驶易发时间,高速、国省道均为疲劳驾驶易发路段,查处的货车驾驶人疲劳驾驶居多,且这些疲劳驾驶者多为驾龄在10年以上的老司机。他们大多都抱着自己经验丰富,从来没有出过事的侥幸心理,但真要出了事,一切都晚了。
疲劳驾驶行为为何屡禁不止?
《交法》中有明确规定,连续行车4个小时,中途必须休息20分钟,否则即为疲劳驾驶,是要被处罚的。为了加大对疲劳驾驶的查处力度,目前,交警双港大队在津沽公路与白万公路交口、天津大道与东沽公路交口、津港公路与八二公路交口、天津大道与葛万公路交口等易发交通事故和交通违法路段设置了24小时值守点位,重点查处疲劳驾驶、超速、超载等违法行为。途经我们辖区的主要是从塘沽去往河北省或山东省的长途车辆,因为疲劳驾驶比较难界定,在高速上可以凭借高速缴费票据,国省道上查疲劳驾驶费的功夫要大一些。诸如,没有记录仪的大客车除了查看司机的状态外,还要询问乘客相关情况,一般乘客是不会说谎的。检查货车驾驶人是否疲劳驾驶除了查看货车驾驶人自身状态外,还要仔细比对其派货单和中途送货提货的单据等等。
据交警介绍,很多有人员伤亡的重特大交通事故的发生都与疲劳驾驶有关。很多驾驶人也知道疲劳驾驶危害大,但为何疲劳驾驶行为仍屡有发生呢?除了疲劳驾驶在实际中较难界定外,采访中,一些有过疲劳驾驶的老驾驶人表示,自己开了多年车了,从来没有出过事,而且知道自己累了的时候,多会选择听听音乐、喝杯茶、抽支烟等提神,并没有觉得自己是在疲劳驾驶。对此,交警表示,其为认识误区,这些并不能真正缓解驾驶人长时间开车的疲劳,只有足够的休息和睡眠才能真正做到提神。另外,也有驾驶人称,高速上有服务区可以休息,但是国省道只能停到路边休息,但临近年底,一些偷油的不法分子又猖獗起来,害怕休息的时候丢东西。此外,还有一些市民表示,尽管警方已经加大对疲劳驾驶的查处力度,但依据相关法律对疲劳驾驶的处罚相对较轻,也一定程度上纵容了疲劳驾驶行为的发生。
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