这段内容讲述了交通部制定的《公路自然区划标准》将全国公路自然区划分为三个层次。第一层次是一级区划,全国分为7个一级区。第二层次是二级区划,以潮湿系数为主要分区依据,按公路工程的相似性及地表气候的差异,在7个一级区划内进步分为33个二级区和19个副区。第三层次是三级区划,各省、市、自治区可以根据当地的地貌、水文和土质等具体情况,在二级区划的基础上进行细分。

我国地域辽阔，各个地区的气候、地形、地貌以及工程地质和水文地质等自然条件存在很大差异，这些自然条件与公路建设息息相关。为反映不同地区公路设计与施工的特点，交通部制定了《公路自然区划标准》（JTJ003－86），将具有相同自然条件的地区归类。全国的公路自然区划分为三个层次：

（1）一级区划

全国分为7个一级区，它们是：I—北部多年冻土区；—东部湿润季冻区；—黄土高原干湿过渡区；IV—东南湿热区；V—西南潮暖区；—西北干旱区；—青藏高寒区。

（2）二级区划

二级区划以潮湿系数为主要分区依据，按公路工程的相似性及地表气候的差异，在7个一级区划内进步分为33个二级区和19个副区。潮湿系数K为年降水量（mm）与同年蒸发量（mm）之比，按区内的K值大小分为6个等级。

（3）三级区划

三级区划是二级区划的进一步划分。各省、市、自治区可以根据当地的地貌、水文和土质等具体情况，在二级区划的基础上进行细分。

公 路 自 然 区 划 的 三 个 层 次 ： 探 究 不 同 地 区 公 路 建 设 的 共 性

公路自然区划的三个层次：探究不同地区公路建设的共性

公路自然区划是指根据地理、气候、自然环境等因素将公路建设分为不同的区域，以达到合理利用公路资源、降低建设成本、保护环境等目的。公路自然区划一般包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个层次。

首先，高速公路自然区划主要针对高速公路，其建设需要充分考虑地形复杂、气候恶劣等因素，因此，在高速公路自然区划中，需要充分考虑自然环境因素，保证高速公路的安全性和稳定性。

其次，一级公路自然区划主要针对一级公路，其建设需要充分考虑城市交通需求、经济发展等因素，因此，在一级公路自然区划中，需要充分考虑社会经济因素，保证一级公路的适应性和可持续性。

再次，二级公路自然区划主要针对二级公路，其建设需要充分考虑农村交通需求、经济发展等因素，因此，在二级公路自然区划中，需要充分考虑农村经济因素，保证二级公路的可持续性和适应性。

最后，三级公路自然区划主要针对三级公路，其建设需要充分考虑城市交通需求、经济发展等因素，因此，在三级公路自然区划中，需要充分考虑城市交通因素，保证三级公路的适应性和可持续性。

综上所述，公路自然区划的三个层次：探究不同地区公路建设的共性，需要充分考虑自然环境、社会经济和城市交通等多方面因素，以达到合理利用公路资源、降低建设成本、保护环境等目的。

中国地域广阔，自然条件与公路建设息息相关。交通部制定了《公路自然区划标准》（JTJ003－86），将具有相同自然条件的地区归类。公路自然区划分为三个层次：一级区划、二级区划和三级区划。其中，一级区划根据年降水量与蒸发量之比分为6个等级。二级区划以潮湿系数为主要分区依据，按公路工程的相似性及地表气候的差异，在7个一级区划内进一步分为33个二级区和19个副区。三级区划是二级区划的进一步划分。公路自然区划可以探究不同地区公路建设的共性，需要充分考虑自然环境、社会经济和城市交通等多方面因素。

《公路自然区划标准》第1．0．3条区划的分级为使自然区划便于在实践中应用，结合我国地理、气候特点，将全国的公路自然区划分为三个等级。级区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻三大地带，再根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖、干旱和高寒七个大区。二级区划是在一级区划的基础上以潮湿系数为主进一步划分。三级区划是在二级区划内划分更低一级的区域或类型单元。本标准仅规定一、二级区划，其具体划分详见“中华人民共和国公路自然区图。