<损害赔偿篇>国内航空运输旅客身体损害赔偿限额
来源:法律编辑整理 时间: 2023-06-01 02:20:35 171 人看过

旅客在航空器内或上下航空器过程中死亡或受伤,承运人应当承担赔偿责任。承运人如能证明旅客死亡或受伤是不可抗力或旅客本人健康状况造成的,不承担赔偿责任。承运人如能证明旅客死亡或受伤是由旅客本人的过失或故意行为造成的,可以减轻或免除其赔偿责任。国内航空运输承运人应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任:

(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的,此项保险金额的给付,不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任

声明:该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误,请通过反馈渠道提交信息, 我们将及时处理。【点击反馈】
律师服务
2024年12月19日 11:36
你好,请问你遇到了什么法律问题?
加密服务已开启
0/500
律师普法
换一批
更多损害赔偿相关文章
  • 国际航空法中的旅客精神损害赔偿问题探讨
    一、国际航空法中的旅客精神损害赔偿问题探讨在国际航空法中,承运人对旅客在航空器内或上下航空器过程中因死亡或受伤所承担的赔偿责任具体情况。1.如果旅客的死亡或受伤是由于不可抗力或旅客自身健康问题引起的,承运人可以免责。2.如果事故是因为旅客自身的过失或故意行为导致的,承运人有可能减轻或免除其赔偿责任。3.国内航空运输中对于不同类别的赔偿,如旅客伤亡、随身物品损失和托运行李或货物损失,均有明确的赔偿责任限额。二、赔偿责任限额根据国内规定,承运人的赔偿责任限额分为三类:1.对每名旅客的赔偿责任限额最高为人民币40万元;2.旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;3.对旅客托运的行李和运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。这些赔偿限额为旅客提供了一个基本的赔偿保障,但赔偿额度有最高限制。三、保险与赔偿责任如果旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险,保险公司按照合同约定给付
    2024-02-07
    195人看过
  • 航空运输损害赔偿的医疗费是多少呢
    医疗费的概念医疗费是指职工因工作遭受事故伤害或者患职业病进行治疗、康复性治疗、工伤职工在停工留薪期满后仍需要进行治疗、以及工伤职工工伤复发确认需要而进行治疗,在签订服务协议的医疗机构就医(情况紧急时除外)所花费的医药、手术以及其他治疗费用,由于这些费用是工伤事故引发的直接后果,也是工伤保险制度的主要目的所在,自然应当享受工伤医疗待遇,从工伤保险基金中支付。医药治疗费的赔偿,一般应以所在地治疗医院的诊断证明和医药费、治疗费、住院费的单据或病历、处方认定。必要时,可以委托法医予以鉴定。所在地治疗医院,一般是指距离受害人住所或侵权行为发生地较近的医院。受害人先后到数个距离基本相等的医院治疗的,一般应认定最先就诊医院的医疗费,但该医院治疗失误或有其他特殊情况的除外。应经医务部门批准而未获准擅自另找医院治疗的费用,一般不予赔偿。受害人重复检查同一科目而结果相同的,原则上应仅认定首次的检查费用,但治疗
    2023-05-05
    339人看过
  • 航空运输损害赔偿金计算及其责任归属
    一、航空运输损害赔偿金根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》的相关规定:第一条,为了维护国内航空运输各方当事人的合法权益,根据《民用航空法》第一百二十八条,制定本规定。第二条,本规定适用于中华人民共和国国内航空运输中发生的损害赔偿。第三条,国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元;第四条,本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整,由国务院民用航空主管部门制定,报国务院批准后公布执行。第五条,旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的,此项保险金额的给付,不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。第六条,本规定自2006年3
    2023-04-29
    398人看过
  • 索赔标的额最大的国际航空货物运输保险损害赔偿纠纷案
    谎报货名托运危险品中化建大连公司被判巨额赔款——北京高院民二庭公开宣判索赔标的额最大的国际航空货物运输保险损害赔偿纠纷案。北京市高院民二庭于2007年12月5日对本院审理索赔标的额最大的国际航空货物运输保险损害赔偿纠纷案,即马来西亚航空公司等六原告与中国化工建设大连公司等六被告国际航空货物运输事故损害赔偿纠纷一案进行了公开宣判。因认为中国化工建设大连公司谎报运送货品的名称,隐藏危险品托运,导致强酸性腐蚀化学药品在航空运输过程中泄漏,造成飞机腐蚀报废,马来西亚航空公司和5家境外保险公司,向大连化建及货物代理人、鉴定人等6家单位索赔8000多万美元。北京市高级法院一审判决,为马航提供保险的其中4家境外保险机构获赔6506.3万美元,法院同时驳回了马航的索赔要求。中央电视台、北京电视台、人民法院报、法制日报、京华时报、北京晚报等多家媒体的记者旁听了此案公开宣判的全过程,并进行了及时报道。此案审判
    2023-06-09
    384人看过
  • 评《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》
    2006-6-132006年2月28日,民航总局发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》(以下简称《规定》),自2006年3月28日起施行。而1989年2月20日国务院发布、1993年11月29日国务院修订后重新发布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》(以下简称《暂行规定》),自《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》施行之日起同时废止。一、《规定》的发展与创新《规定》相当简洁,全部仅六个条文,不到四百个字。虽然简短,却在我国航空运输的损害赔偿方面,颇多创新,粗略观之,有以下几点:第一,大幅度提高了对旅客身体伤害的赔偿责任限额。根据《规定》第3条的规定,对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元,比《暂行规定》的赔偿责任限额7万元人民币翻了好几翻。第二,提高(增加)了旅客随身携带物品的赔偿限额。对于旅客随身携带的物品的赔偿,《暂行规定》未做规定,这从《暂行规定》的名称就可以看出,它是
    2023-06-08
    428人看过
  • 航空运输赔偿是按实际损失还是按责任限额赔偿
    就承运人具体的损害赔偿原则而言,《华沙公约》确定了三项基本原则。即:限制损害赔偿原则;以声明价值金额为根据损害赔偿原则;无限制损害赔偿原则。对托运时旅客已就其行李或货物运抵目的地的利益,向承运人作出特别声明,并支付附加费用的物品损害,除非经承运人证明物品的声明的金额高于实际价值,否则,承运人应以声明的金额为根据,承担损害赔偿责任。对经原告人举证,承运人具有故意行为,或相当于该故意行为的过失行为;或者承运人具有违反航空运输凭证规则的行为并且这些行为与损害之间存在因果关系,承运人应承担无限制损害赔偿责任。一、航空运输损害赔偿违约金根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人
    2023-04-01
    109人看过
  • 铁路旅客运输损害赔偿责任的认定依据
    铁路运输企业在下列条件下承担赔偿责任:1?有损害后果。这里主要是指路内事故的损害后果,即旅客的人身伤亡和自带行李损失。旅客的人身伤亡是指旅客的人身遭受事故侵害,造成人身伤残或死亡的后果。旅客自带行李损失是指旅客的自带行李因铁路运输交通事故造成的实际铁路运输企业在下列条件下承担赔偿责任:1?有损害后果。这里主要是指路内事故的损害后果,即旅客的人身伤亡和自带行李损失。旅客的人身伤亡是指旅客的人身遭受事故侵害,造成人身伤残或死亡的后果。旅客自带行李损失是指旅客的自带行李因铁路运输交通事故造成的实际损失,即因灭火、短少、变质、污染、损坏等导致自带行李实际价值的损失。损害后果的发生是铁路运输企业承担赔偿责任的重要条件之一,如果仅有事故发生,但没有给旅客造成人身或财产损害后果的,如列车发生脱轨、断轴等事故,没有造成人员伤亡或财产损失的,铁路运输企业不产生赔偿责任的问题。2?损害发生在法定责任期间内。铁
    2023-06-08
    254人看过
  • 涉外航空运输损害赔偿金标准是怎么样的
    涉外航空运输损害赔偿金标准没有一个具体的规定,具体的需要根据《华沙公约》和《海牙议定书》中约定的进行确定。一、涉外航空运输损害赔偿责任有关的法规国际航空运输的损害赔偿应适用《华沙公约》和《海牙议定书》,华沙公约意义上的所谓“国际航空运输”,包括以下三种类型的航空运输:1、根据当事人各方所订立的航空运输合同、运输的始发地点和目的地点分别是在两个不同的缔约国的领域内;2、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内,但在另一缔约国领土内有一个约定的经停地点;3、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内,但在某个非缔约国领土内有一个约定的经停地点。除了这三种类型的航空运输是《华沙公约》意义上的国际运输之外,其他任何类型的运输都不是该公约意义上的国际运输。二、国际航空运输中责任限额的计算根据经《海牙议定书》修改后的《华沙公约》第二十二条第二款第(一)项之规定,在载运登记的行
    2023-04-29
    356人看过
  • 2024涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定
    一、涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定1、主体的一方或双方是外国人;2、航空的始发地或目的地在外国;3、事故的发生地在外国。涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂,它既有国际公约调整,又有国内法调整,既可识别为违约责任,又可识别为侵权责任,其法律适用是否恰当,直接关系到案件的处理是否公正合理,同时也影响到一国的航空事业的发展。目前我国立法对这一问题的规定仍不完善,在理论上也缺乏深入的研究。二、相关知识:涉外航空运输损害赔偿责任国际航空运输的损害赔偿应适用《华沙公约》和《海牙议定书》,华沙公约意义上的所谓“国际航空运输”,包括以下三种类型的航空运输:1、根据当事人各方所订立的航空运输合同、运输的始发地点和目的地点分别是在两个不同的缔约国的领域内;2、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内,但在另一缔约国领土内有一个约定的经停地点;3、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一
    2023-12-02
    308人看过
  • 关于国际航空运输赔偿责任限额
    国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。(二)对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时,特别声明在目的地点交付时的利益,并在必要时支付附加费的,除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外,承运人应当在声明金额范围内承担责任。托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的,用以确定承运人赔偿责任限额的重量,仅为该一包件或者数包件的总重量;但是,因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误,影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其他包件的价值的,确定承运人的赔偿责任限额时,此种包件的总重量也应当考虑在内。(三
    2023-06-08
    232人看过
  • 航空运输致货物损失如何赔偿
    一、航空运输致货物损失如何赔偿航空运输中货物损失的赔偿通常遵循国际航空法规和相关国内法律。具体赔偿金额和程序取决于多个因素,包括:1.航空合同条款:货物运输时,托运人(即货主)和航空公司之间会签订合同,合同中通常规定了货物丢失或损坏时的赔偿责任限制。2.航空公司的责任:根据《蒙特利尔公约》或其他适用的国际公约,航空公司对货物损失需承担一定责任。赔偿金额可能因公约的不同而有所差异。3.申报价值:如果托运人在发货时对货物进行了价值申报,并支付了相应的额外费用,航空公司在货物丢失或损坏时通常需要按照申报价值进行赔偿,但不超过规定的最高赔偿限额。4.证明实际损失:为了获得赔偿,托运人必须提供足够的证据来证明货物的实际损失及其价值。5.提出索赔:一旦发现货物损失,托运人应尽快向航空公司提出书面索赔。航空公司通常会在收到索赔后启动调查程序,并在一定时间内给出答复。6.时间限制:根据不同的航空法规,托运
    2024-07-20
    340人看过
  • 国内航空货物运输保险:货损检验及赔偿处理
    国内航空货物运输保险——货损检验及赔偿处理保险货物运抵保险凭证所载明的目的地后,如果发现保险货物受损,应当及时向当他保险公司申请检验,最迟不得超过十天,否则保险人不予受理。如果当地无保险公司,则由被保险人或收货人会同承运人共同检验,并由承运人出具证明加盖公章,向起运地保险人索赔。被保险人向保险人申请赔偿时,必须提供下列单证:航空货运单(保险单或保险凭证)、发票、装箱单、货物运输事故签证、索赔清单及救护保险货物所支出合理费用的单据。保险人在接到上述申请和单证后,根据保险责任范围,迅速核定应否赔偿。有关赔偿金额,经与被保险人达成协议后立即赔偿。保险货物发生保险责任范围内的损失,保险人在保险金额限度内按实际损失计算赔偿。但如果被保险人投保不足,保险金额低于货物价值时,保险人应按保险金额与货物价值的比例计算赔偿。保险货物发生保险责任范围内的损失,如果根据法律规定或者有关约定,应当由承运人或其他第三
    2023-06-09
    123人看过
  • 运输合同人身损害赔偿多少钱?
    一、运输合同人身损害赔偿多少钱?运输合同人身损害赔偿多少钱,应当是根据实际的损失来确定的。1、对于旅客自带行李的损失赔偿对于旅客自带行李损失的赔偿,一般按照实际损失赔偿,但不得超过法律规定的最高限额或者当事人双方约定的限额。例如,《铁路旅客运输损害赔偿规定》第7条规定每名旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币800元;铁路运输企业和旅客可以书面约定高于前述规定的赔偿责任限额。2、对于旅客托运行李的损失赔偿对于旅客托运行李损失的赔偿,承运人应当按照货物运输的有关规定承担赔偿责任。根据《民法典》规定,货物的毁损、灭失的赔偿额,当事人有约定的,依照其约定:没有约定或者约定不明确,依照本法的规定仍不能确定的,按照交付时货物到达地的市场价格计算。需要指出的是,其他法律如《海商法》等对此另有规定的,应当按照相应的规定处理。二、违约金的特征是怎样1、违约金是由合同当事人约定的。根据我国《民法典》确定的合
    2023-06-16
    477人看过
  • 您知道航空运输损害赔偿责任的相关法律规定
    《民用航空法》第一百二十四条因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件,造成旅客人身伤亡的,承运人应当承担责任;但是,旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的,承运人不承担责任。第一百二十五条因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件,造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的,承运人应当承担责任。因发生在航空运输期间的事件,造成旅客的托运行李毁灭、遗失或者损坏的,承运人应当承担责任。旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任。本章所称行李,包括托运行李和旅客随身携带的物品。因发生在航空运输期间的事件,造成货物毁灭、遗失或者损坏的,承运人应当承担责任;但是,承运人证明货物的毁灭、遗失或者损坏完全是由于下列原因之一造成的,不承担责任:(一)货物本身的自然属性、质量或者缺陷;(二)承运
    2023-03-24
    232人看过
换一批
#侵权责任
北京
律师推荐
    展开
    #损害赔偿
    相关咨询
    • 我国国内航空运输损害赔偿是多少呢?
      四川在线咨询 2022-07-07
      国内航空运输损害赔偿的标准是由国内航空运输承运人赔偿责任限额规定。 第一条为了维护国内航空运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国民用航空法》(以下简称《民用航空法》)第一百二十八条,制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国国内航空运输中发生的损害赔偿。 第三条国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:
    • 航空运输方面遭到损害怎么赔偿
      天津在线咨询 2023-07-08
      旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任。
    • 航空运输时遭受损害是如何赔偿
      河北在线咨询 2023-02-15
      当前中国航空托运行李灭损的赔偿标准,有国内与国际之分。 1、国际航线根据《蒙特利尔公约》的规定,每公斤赔偿30美元; 2、国内航线的标准更低:根据1996年实施的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,旅客托运的行李损坏或丢失,航空公司赔偿金额的上限是每公斤50元,且每位旅客的赔偿不超过2000元。 即使根据2006年修订的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,对于行李灭损的赔偿最高也不超过每公
    • 旅客人身损害的赔偿限额是怎样的
      上海在线咨询 2023-05-11
      旅客受伤治疗后,身体部分机能丧失,应按照功能丧失程度给予部分赔偿金、保险金,最高不超过有关法律规定的赔偿限额。 具体标准参见《铁路旅客伤害支付保险金、赔偿金百分率表》的有关规定。旅客死亡的,按照最高限额赔付。
    • 民法典规定航空运输损害怎样赔偿
      重庆在线咨询 2023-07-16
      旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任。