由于海上运输风险的多样性，使得影响海上运输货物保险费率的不确定的因素不仅多而且不稳定。主要有以下几方面：

1、货物的种类、性质、特点和包装。海上运输货物的种类、性质和特点是确定保险费效率的首要因素，因为不同种类的货物在运输过程中如果遭到同一种自然灾害和意外事故，其发生损失的可能性和损失的程度也会全然不同。例如，船舶在航行期间，遭到暴风雨袭击，引起船舶颠簸、货物挤压、海水进入舱内等情况，对棉织品来说，挤压不会造成重大损失，但海水浸泡则会造成较大损失；对钢精器皿、搪瓷制品等货物来说，海水浸泡不会有多大的损失，而颠簸挤压会造成瘪、脱瓷等重大损失。此外，货物的包装与配载对损失发生的可能性也有很大的影响。包装好坏直接关系到货物破损、碰损的程度，所以集装箱货物的风险程度就相对较低。因此，要根据各种风险对货物可能造成的损失程度以及货物本身特点和包装，确定相应的保险费率。

2、运输工具、运输线路和港口情况。运输工具的新旧程度（船龄）、抗灾能力、设备状况等条件对运输中的货物损失影响很大；运输路线的自然条件、气候条件、航线长短及区域范围等状况对于保险标的遭受损失的可能性也有相当大的关系。由于世界各地的港口在装卸设备、吞吐能力、安装设施、治安状况、管理水平等方便差异极大，也会使保险标的在各港口装卸时发生货损货差的情况有所不同。因此，在确定保险费率时必须综合考虑上述因素。

3、运输方式。在不同的运输方式下，保险标的发生损失的可能性及损失程度也是不同的。例如，海上运输风险就大于陆上运输风险，而海陆联运的风险则更大。除此之外，直达运输、转船运输或扩展内陆运输的危险程度也存在着相当大的差异。因此，确定保险费率时应区别对待，实行差别费率。

4.保险责任范围保险条件。保险责任范围和保险条件是决定费率高低的主要因素，即承保责任范围与保险费率成正比例关系。承保范围愈广，保险费率愈高，反之就愈低。在海上运输货物保险中，一切险的费率最高，平安险的费率最低。例如我国一般出口货物运到非洲的保险费率，平安险为0.2%：而一发险为5%，相关差达25倍。此外，附加的保险条件赿多，保险人承担的风险就赿多，费率相应也赿高。例如，含有不计免赔率的保险条件的保险合同，或含有超过一定加成比例的保险条件的保险合同，其保险费率就必须相应提高。

5.被保险人和船东的信誉以及过去3年（5年）的损失记录。由于海上运输货物保险的风险发生，通常与人的因素较为密切，加上货物在运输中，保险人又难以发挥检查、监督和防损等职能，故对被保险人及船舶经营人和管理人在商业信誉和素质的考察并在保险费率中加以体现就是显得更加重要。例如，船舶管理人的疏忽、缺少航海经验及对船舶维护不够等，均可造成重大损失：不诚实的被保险人也可以影响保险人对风险的估计。因此，被保险人和船东的资信;以往或近期的损失记录；船长的航海记录、学识与经验：船员的素质等，都是确定费率时必须考虑的因素。

6.其他的因素。国内外保险市场的供求状况；市场上同业竞争的状况；国内外政治形势的变动；战争、罢工发生的情况等因素虽然不是直接增加海上运输货物的风险程度，但对保险人的经营活动有很大影响。例如，由于海上运输货物保险保障范围、保障风险和保障对象都涉及国际贸易、航运、金融、保险等市场行情的变化，保险人在制定保险费率时，不能单纯以本国市场的情况和数据为依据，还要结合国际市场的有关情况，使保险费率水平能适应国际市场的行情，以增强自身在国际市场上的竞争能力。另外，保险费率要为国际再保险人所接受，才能顺利分散所承保的风险。

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