1、道路交通科学规划工作有待加强。由于历史等各方面原因，一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后；

2、安全隐患还比较突出。有的载货汽车侧后防护装置被非法改装，强度大大减弱，汽车安全气囊尚没有达到国家标准；

3、农村道路交通安全薄弱。农村拖拉机、三轮汽车、低速货车无牌无证、违法载人现象普遍，事故多发；

4、管理水平和执法能力仍有待提高。道路交通科学管理的理念、机制、手段、方法,以及管理人员的素质能力还不适应经济社会发展的需求；

5、公民交通安全意识有待强化。机动车交通违法违规行为仍很突出,自行车、行人遵守交通规则意识淡薄。

一、如何治理高空坠物？

首先，应该完善法律法规，健全对高空坠物责任人的处罚机制。由于高空坠物取证较难，涉及复杂的物权归属，各地应根据当地城市建设实际，从建筑设计、责任归属、诉讼、赔偿等环节进行全面的规定，加大对高空坠物行为的处罚力度，对肇事者以“危害公共安全罪”追究刑责。

在城市治理方面，政府相关部门应将空中安全纳入管理体系，重视安全防范，定期督促物业对高楼墙面、灯饰广告进行检修，在建筑物低层安装保护设施，在事故多发地加装监控摄像头等。

此外，高空坠物也反映了部分市民的安全意识和道德素质仍有待提高。因此，社区组织、物业公司、学校等应加强宣传教育，增强市民的安全意识，提高自身觉悟。同时，应出台激励政策，发动群众及时举报高空坠物责任人，并依法追究其责任，形成联防机制。

二、小黄牌货车还能年检吗

小黄牌货车（低速载货汽车）只要没有达到报废标准就能年检。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。