一、修一公里高速公路要多少钱？高速公路小车收费多少钱一公里

修一公里高速公路要多少钱需要根据实际情况而定，比如说在毕竟简单容易修的高速道路一公里大概三千万元左右，如果是比较复杂或者是弯路比较多的地方大概需要五千万左右的金额，毕竟高速公路是比较高级的一种路段，那么要用的材质肯定也是非常好的，所以价格方面也会贵一些。

而大概影响高速公路造价成本的就是地质构造、地形地貌、桥梁隧道还有高速所用到的材料、后期高速的保养费用等等都是需要钱的。既然高速公路修理发费用这么高，那么这时候高速收费站的作用就出现了，毕竟这也是为了推动经济发展而存在的。当然了高速公路并不是一年中的每天都在收费，比如说节假日的时候高速都是实行免费通行政策的，包括端午节、国庆节、春节等期间都可以免费上高速。

高速公路小车收费在0．4到0．6之间一公里，因为高速公路上的收费方式是根据车辆的类型以及道路的收费费率是有很大关系的。当然了还是需要根据实际情况而定，因为每个高速的收费标准都是不一样的。其中一类客车是小于9座的车型，它的收费系数是1。二类客车的车型是10到19座并且收费系数是1．5。三类车型则是20到39座的收费系数是2。四类车型是40座以上的客车类型里面也包含了40座的客车，它的收费系数则是3。

二、高速收费新政，高速公路按轴收费

根据交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。2023高速收费新政对通行费以及车型分类标准进行了修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，即ETC。

一）2023高速收费新政具体修订内容如下：

1、全国取消省界收费站

全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

2、计费按里程精确到分

原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，而且设有起步价。从2020年1月1日起，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。

3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车

从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

此外，高速公路还调整货车通行费计费方式，统一按轴（车型）收费。从国家政策的角度来看，实施按轴收费目的包括以下几点：

①、为了简单明确地确定车辆类型，减少执行争议；

②、为了解决大吨小标的问题；

③、为了实现货车收费趋于公平合理；

④、可以加快运输进程，缓解交通压力。

二）案例

一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重收费的话应收费260元，而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后，无论空载还是满载都收费245元。如果满载去、空载回情况下，按车型收费（490元）比计重收费（498元）少收8元。