省省回头车卸货时卸不了-法师兄

省省回头车卸货时卸不了

来源：互联网时间： 2023-03-07 08:11:37 156 人看过

通常物品寄送过程中损坏、丢失的维权方式主要是与快递公司协商赔偿方案，协商不成的，可保留相关凭证向您所在地的消费者保护协会／邮政总局投诉，或者直接向人民法院提起诉讼。更多复杂的物品寄送法律纠纷问题，建议咨询专业律师。

起诉维权。《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十九条起诉必须符合下列条件：

(一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织;

(二)有明确的被告;

(三)有具体的诉讼请求和事实、理由;

(四)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。

交通事故车辆扣留后车辆上面的货物能不能卸下来

1、可以的。货物重量检测完成后，可以卸货。车辆检测完毕后，车主也可以要求提车。但对方如果向法院提出交保扣车的话，法院对对车辆进行查封。

2、公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后，通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。当事人不自行处理的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》第一百五十五条、第一百五十六条的规定办理。

交通事故车辆扣留后车辆上面的货物能不能卸下来

1、可以的。货物重量检测完成后，可以卸货。车辆检测完毕后，车主也可以要求提车。但对方如果向法院提出交保扣车的话，法院对对车辆进行查封。

省省回头车司机不会帮忙卸货上货的，因为人家只是开车的司机。

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货车司机卸货受伤责任谁负

按照谁受益谁负责的原则来处理，因为卸货受伤，货主应该负责的受伤的治疗费用。如果是给单位工作，受益方是单位，那么可能构成工伤的，单位应该承担相应的责任。一、临时找的工人干活受伤谁赔偿临时工受伤雇用公司是需要赔偿医疗费用的。一般临时工与用工者在法律性质上建立的关系属于劳务关系，不同于雇佣关系，由于双方当事人在损害的发生上均无过错，故适用公平原则，即由受益人在受益范围内对受损害方的经济损失作适当补偿而不是赔偿。按劳动法规定，都是劳动合同制职工，没有正式与临时工之分，只有合同期限的长短不同。“临时工”工作时间、工作地点、从事工作任务遭受事故伤害的，应当认定为工伤，依法享有工伤保险待遇。用人单位参加了工伤保险的，由工伤保险基金和用人单位共同支付相关待遇；没有参加工伤保险的由用人单位支付所有待遇。以上是我对临时工干活受伤怎么办的问题答复，希望对你有帮助。二、运输合同卸货时受伤谁负责运输合同卸货时受伤谁

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拉货到地方不卸车可以报警吗：报警没有，协商不成造成损失的可以到法院起诉索赔。依据我国相关法律的规定，货车拉货到半路卸货的，不是运输到目的地，就是属于合同违约的情形，承运人要承担违约的责任。一、运输合同卸货时受伤谁负责运输合同卸货时受伤谁负责看合同约定，没有约定的，看受伤的原因和过错程度。运输合同承运人雇佣司机在驾车过程中对他人造成伤害的，由承运人承担赔偿责任。承运人雇佣司机在驾车过程中自己受到伤害的，属于在工作中因为工作受到伤害，按工伤处理，由工伤保险承担赔偿责任。二、物业费违约金是否合法物业费违约金是合法的。业主可以与物业公司约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。但是不能超过法律规定的数额，该限额一般为造成损失的百分之三十。但是前提必须是确实存在这样的一种违约责任，物业合同约定的违约金是合法的，物业合同违约责任规定是其中一方

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超载卸货的处罚标准：1、货运机动车超过核定载货质量的，处二百元以上五百元以下罚款；2、超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的处五百元以上二千元以下罚款。一、小货车超员50%怎么处罚小货车超员50%，扣6分，罚款200。驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。二、货车超员一个怎么处罚货车坐三个人超员一人的，处五百元以上二千元以下罚款。道路交通安全法规定，禁止货运机动车载客。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。三、蓝牌货车超载处罚规定蓝牌货车超载处罚标准如下：1、如超限程度百分率小于5的，属于轻微超

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误卸或者溢卸的进境货物，经载运该货物的原运输工具负责人，或者该货物的收发货人申请，海关批准，可以延期三个月办理退运出境或者申报进口手续。具体情况规定如下：1、溢卸进境货物由原进口货物收货人接受的，原进口货物收货人或其代理人应填写进口货物报关单向进境地主管海关申报，并提供相关的溢卸货物证明。如属于国家限制进口商品的，应提供有关的许可证件，海关验核后按规定征税放行货物；2、对运输工具负责人或其代理人要求以溢卸货物抵补短卸货物，应与短卸货物原收货人协商同意，并限于同一运输工具、同一品种的货物。如非同一运输工具或不同航次之间以溢卸货物抵补短卸货物的，只限于同一运输公司、同一发货人、同一品种的进口货物。同时对上述两种情况都应填报进口货物申报单向海关申报；3、误卸进境货物，如属于应运往国外的，运输工具负责人或其代理人要求将误卸货物退运国外时，经海关核实后可退运至境外；如属于运往国内其他口岸的误卸货物，

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根据不同交易的具体需要，装卸费用可以由船方负担，也可由货方负担，或装货费和卸货费分别由某一方负担。在实际业务中，程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下4种规定方法：1、船方负担装卸费(GrossTerms;BerthTerms)又可称为班轮条件(LinerTerms)。按此条件，费用划分一般以船边为界。适宜于包装货或木材的运输。2、船方不负担装卸费(FreeInandOt,FIO)。采用这一条件，在租船合同中还应明确理舱费和平舱费由谁负担。实践中一般都规定由货方(租方)负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费。(FreeInandOt,Stowed,Trimmed)。3、船方管装不管卸(FreeOt,FO)即船方负担装货费用，但不负担卸货费用。4、船方管卸不管装(FreeIn,FI)即船方负担卸货费用，但不负担装货费用。有必要指出，即使租船合同订明船方不负担装卸费，但船方对货物的安全积载仍

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