一、追尾划定责任后可以走了吗

在遭遇追尾事件后，车主们不能擅自驾车离开案发现场。

依据相关法律法规及行业规定，等待交警部门抵达并完成事故责任认定以及妥善处理事故事宜之后，方能自行驱动行驶。

这种做法无疑是最为快捷的善后手段之一。

若交警部门为查明事故真因需要，则有权对涉事车辆进行短暂的扣押观察，直至调查工作全部告竣，方可将车辆放行。

若追尾事故还涉及其他违法违规行为，涉事车辆被扣押时间势必有所延长。

恪守交通规则、减少意外事故的发生至关重要。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

二、高速前车急刹车后车追尾谁负责任

在高速公路上发生由于前车突然紧急制动而导致后续车辆追尾事件的责任划分上，这一问题的答案全面依赖于特定的案件详情。

若前车因遭遇突发性或者严重的紧急状况而采取激烈的制动措施，且后方紧随的车辆并未保留适当的安全间距以应对前方车辆可能出现的意料之外的停顿，那么责任便应该全然落至后车身上。

反之，若前车因为错过了高速路口或是没有其他特别的原因而贸然地紧急刹车从而发生剐蹭现象，且后方车辆未能及时作出相应的反应进而形成追尾事故，那就需要考虑到两辆车均有犯错的可能性，责任的分配也须依据两者各自存在的错误程度来进行考量。

还需考虑的一点就是追尾事件是否由第三方引发的事故所造成的。

在这种情况下，主要责任往往会被判定由第三方承担，其余涉及的当事人或许需要承担次要责任甚至无责任的角色。

然而无论在哪种情况下，保持适当的安全间隙都是确保预防追尾事故的关键所在，这一原则早已深入人心。