挂靠经营作为一种商业经营行为，不论被挂靠人是否收取了管理费用，收取的费用数额多少；

被挂靠人应当意识到机动车使用中存在的高度危险，那么就必须承担这种经营风险。

由于该经营存在的风险可能对第三人造成很大的损害，在受害人的赔偿问题上，被挂靠人应当与挂靠人承担连带责任。

挂靠人与被挂靠人之间约定被挂靠人对交通事故的后果免责的，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人。

挂靠车辆发生车祸谁来承担责任

车辆挂靠一般相关费用是由被挂靠先进行垫付，然后再分别就相关的责任做一个比较细的划分。不同地方的处理方法不同。

（一）被挂靠人承担垫付责任。垫付责任的理论依据是基于挂靠人是以其名义从事交通运输经营，作为名义车主和法律形式的车主，在发生交通事故后应当对受害人承担承担垫付责任。

（二）被挂靠人和挂靠人承担连带赔偿责任。由挂靠人承担赔偿责任，被挂靠人承担连带赔偿责任。其理由是交通事故损害赔偿是一种特殊侵权赔偿，而被挂靠人从法律意义上讲就是车辆所有人，对所挂靠的车辆没有尽到监督、管理的义务、造成侵害赔偿，均以过错共同侵权论处，对挂靠车辆承担连带赔偿责任。

（三）有限连带责任。交通事故应由挂靠人承担赔偿责任，被挂靠人在收取该车辆管理费范围内承担有限连带赔偿责任，其理由是被挂靠人与挂靠个人二者是挂靠与被挂靠关系，被挂靠人对挂靠车辆形式上有所有权，实质上挂靠人受益的只是收取管理费这一小部分。因而，依据《民法典》权利和义务一致原则，被挂靠人在收取管理费范围内承担有限连带赔偿责任是公平公正的。

（四）不承担责任。肇事车辆虽挂靠在被挂靠人处，但被挂靠人不是车辆的实际所有权人，又不是车辆营运收入的受益人，所以对挂靠车辆发生交通事故造成损失不应承担责任。

（五）买卖车辆未过户的挂靠车辆被挂靠人不承担赔偿责任。全国相当部分法院都是此种做法，该观点所谓理论依据是车辆支配控制理论和运行利益理论，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营利益中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。但是，连环购车未办理过户手续的行为，违反有关行政管理法规的，应受其规定的调整。”

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条：

以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害；

属于该机动车一方责任，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。