征收拥堵费的标准是如何的
来源:法律编辑整理 时间: 2023-05-05 16:14:43 364 人看过

拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率,而在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用,其本质是一种交通需求管理的经济手段。

交通拥堵费的收取形式:

在外国,有地方的采取的是电子公路收费制度,主要针对进入中心城区的车辆,不同地点和时间段收费不一样;有的地方则是根据通行时间及载客量多少来决定是否收费。

收取交通拥堵费的可行性:

一、收取道路拥挤费的方案一旦实施,将可能很大程度上改善城市的道路交通环境以及城市空气质量。

二、道路交通拥堵收费能否在全国范围,比如杭州、北京等城市更广泛地推广,还需要解决很多面临的困难。

三、交通拥挤费能管用吗,交通拥挤费能解拥堵。

四、收取交通拥挤费并不是适合每一个城市,例如广州的道路交通拥堵问题,根本的原因是广州的车辆上牌没有得到控制,汽车越来越多是造成城市拥堵。

拥堵费该收吗

首先该肯定,拥堵费属于价格手段,增加了开车出行的成本,一定有效。拥堵费越高,就会有越多的人放弃开车。特别是那些低收入的,对于成本非常敏感的工薪阶层。而价格手段也是市场调节的有效武器。全面征收拥堵费,总比某领导发放车牌要好,这避免了寻租腐败的空间。其次问题很多,首当其冲的就是替代交通的问题,大家开车出门。并不是不愿意做公交,而是因为公交没法做。地铁人被挤成相片,公交更是又慢又挤没保证,而北京简直太大了,房价那么高,把人都轰到了郊区住,如果没有辆车,几乎没法进城了。所以你可以收拥堵费,但他并没有其他的选择。这样也就没有足够的溢出效应。开车已经变成了一个必须品,而不是可选品。

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