海洋货物运输保险单的内容-法师兄

海洋货物运输保险单的内容

来源：法律编辑整理时间： 2023-02-27 14:20:13 291 人看过

保险单的内容

1、正本保险单的份数

全套保险单包括三份正本和二份副本。在正本保险单上写有

TheFistOigial、TheSecodOigial和TheThidOigial。

2、发票号码

填写Aspeivoice或实际的发票号码。

3、保单号次

填写由保险公司编制保单号码

4、根据被保险人的要求

通常为出口商。如果信用证规定被保险人为凭指示抬头，填写Toode。

5、标记

填写唛头或AspeivoiceNo.

xxxx，如无唛头，填写N/M。

6、数量

填写最大包装的总件数。

7、被保险货物项目

填写商品名称，如果所有的单据要求指明信用证号码，应在此栏中标明。

8、保险金额

可小写，一般按发票金额的110%投保。

9、总保险金额

用大写的英语字母填写，用oly结尾。

10、保费/费率

通常不注明具体数字而分别印就AsAaged(按协商)。有时保费栏可按信用证要求填写

Paid、Pepaid

11、装载运输工具

填写AspeB/L。海运方式下填写船名，最好再加航次。例如：FENGNINGV.9103;如中各运输有两次运输完成时，应分别填写一程船名及二程船名，中间用/隔开。此处可参考提单内容填制。例如：提单中一程船名为

Mayflowe，二程船名为Dogfeg则填写Mayflowe/Dogfeg。

12、开航日期

填写AspeB/

L，如果需要转船，填写Viaxxx。也可根据提单签发日具体填写。按照跟单信用证500号出版物规定，也允许填写提单签发前5天之内的任何一天的日期。也可暂时不填，待签发提单后再填不迟。

13、承保险别

至少填写一种基本险，如有附加险，也应填明。投保的险别除注明险别名称外，还应注明险别适用的文本和日期。

14、勘查理赔代理人

由保险公司选定，代理人的地址应详细填写。发生损失时，收货人通知其代理人进行勘查和赔款事宜。

15、赔款偿付地点

根据合同或信用证填写，应标明偿付货币名称。如：AtLodoiUSD。有个被信用证要求，如发生货损，赔款付给XXX公司(

Lossifay,paytoCo)，则在保险单赔款偿付地点栏后加注PaytoCo。

16、日期和地点

保险单签发的日期应早于提单日期。签发地点一般在受益人所在地点。

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一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。（一）平安险本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落

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中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》是我国进出口贸易中投保货物保险时的重要依据，也就是保险公司办理海运货物保险业物的重要依据。该条款规定了保险人的责任范围，除外责任，责任起讫，被保险人的义务和索赔期限等内容。一、基本险。又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）所造成的货物损失。我国海洋运输货物保险的基本险分平安险，水渍险和一切险三种。1.基本险责任范围。《海洋货物运输保险条款》规定了平安险，水渍险和一切险三种基本险别，并根据保险单上订明的承保险别的条款规定在被保险货物遭受损失时负责赔偿。(1)平安险。其含义是"单独海损不负责任"，目前，其主要负责赔偿的范围包括：A.被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海

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英国伦敦协会货物险条款（Ａ）（1982年修订）（仅供新的海上保险单格式使用）承保范围风险条款1本风险条款保险承保除下列4、5、6、7各条规定除外责任以外的一切风险所造成的保险标的损失。共同海损条款2本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和（或）有关法律和惯例办理。该项共同海损和救助的费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列4、5、6、7各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。船舶互撞责任条款3本保险负责赔偿被保险人根据运输契约订有船舶互撞责任条款规定，由被保险人应负的比例责任，视作本保险单项下应予补偿的损失。如果船东根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负为被保险人就此项索赔进行辩护。除外责任一般责任条款4本保险在任何情况下不负赔偿的责任：4．1被保险人故意行为所造成的损失和费用；4．2保险标的自然渗漏，重量或容量的

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在海洋货物运输保险理赔工作中，常有被保险人以保险合同载明仓至仓条款为由，认为保险责任起讫地为两头仓库，外加60天限制，其中自有不少误解。关于责任终止，保险合同一般有明确规定，但关于责任起始，由于保险合同规定相对简单，现结合《保险法》及《国际贸易术语解释通则(2000年版)》对此略作探讨。众所周知，由于海上货物运输的不确定性，环节复杂，海上货物运输保险的保险期间采用仓至仓条款。在CIC条款中，明确指出本保险负仓至仓责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效；在ICC条款中定义为保险责任始于货物运离载明的仓库或储存处所开始运送之时。中外条款两者基本一致，而且意思表达相当明确。然而事实是否真的如此简明呢？单纯依赖这一条款判断保险责任的起始，在事实上忽略了一个保险的大前提——可保利益原则。在我国《海商法》中并未明确提及这一原则，但我国《保险法》对此有所规定。根据《保险法

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