铁路交通事故应急处理-法师兄

铁路交通事故应急处理

来源：互联网时间： 2023-04-12 08:42:38 180 人看过

1、列车运行中突发剧烈冲击、晃动，旅客应立即蹲下，紧紧抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车；列车脱轨、颠覆停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。

2、列车运行中突发爆炸、火灾时，要保持冷静，听从列车工作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢；火势不大的，旅客可用衣被、灭火器等立即灭火。列车未停稳前，切忌擅自打开列车门窗跳车。

3、发现装载易燃、易爆、腐蚀、剧毒化学品的列车脱轨、颠覆、爆炸等情况时，要迅速撤离到上风位置，迅速报警，远离事故车辆。

4、机动车辆在铁路道口熄火或被卡住而无法移动时，车上人员要立即下车，在道口两端采取措施拦停列车。

5、遇到铁路道口栏木关闭或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外。

6、通过无人看守道口时，应停车嘹望，确认安全后方可通过。

7、不得在铁路线上行走、坐、卧，不得在铁路线路20米范围内或者铁路防护林地内放牧。

一、火车人身伤害都有什么

1、铁路旅客运送期间因第三人侵权造成旅客的人身损害。

2、车外第三人投掷石块等击打列车造成车内旅客的人身损害。

3、由于不可抗力造成的人身损害。

4、由于受害人翻越、穿越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施穿越铁路线路，偷乘货车，攀附行进中的列车，在未设置人行通道的铁路桥梁、隧道内通行，攀爬高架铁路线路，以及其他未经许可进入铁路线路、车站、货场等铁路作业区域的过错行为造成的人身损害。

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▲火车火灾○车厢内火势不大时，不要开启门窗，应利用车厢内的灭火器进行扑救。○要沉着、冷静，及时向有关人员报告。○乘务员要迅速到车厢连接处，顺时针用力旋转链式制动手柄，或向下用力摇动车门后侧的紧急制动手柄，使火车迅速停止。○要立即关闭车窗，并向列车运行的方向撤离。○当起火车厢的旅客撤离完毕后，应迅速关闭该车厢两头的车门，控制火势蔓延。▲火车相撞○脸朝行车方向坐的人，要迅速抱头曲肘俯到对面的坐位上，护住脸部或马上抱住头部朝侧面蹲下。○背朝行车方向的人，应迅速用手抱住后脑部，同时屈身抬膝护住胸和腹部。○在通道内坐着或站着的人，如果车内拥护，要马上蹲下，在人群中用双手抱住脑后部；如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住脑后部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，脚蹬住椅子和车壁。○发生事故离车避难时，要避免接触电线。○火车出轨后，不要盲目跳车。○火车停后，如果条件允许，等待救援人员急救；如果没有

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第一章总则第二章一般规定第三章应急通信系统的汇接和撤除第四章应急通信系统的使用和要求第五章立接台的使用的要求第六章附则第一章总则当发生自然灾害或行车事故等紧急情况时，为保证铁路运输畅通，使现场与上级领导机关之间能迅速通话所采取的一切手段和措施均属于应急通信。遵照铁道部铁办〔1992〕145号文和铁电务函〔1993〕269号文要求在全路进一步完善应急通信系统，并在各路局、分局所在地的电话所建立“117”立接制事故救援台（以下简称立接台），确保事故通话立即接通。为了更好地发挥应急通信系统和立接台的作用，特制定本办法。第二章一般规定第2－1条应急通信系统有关设备应有专人负责维护、管理，并列入计表，随时保持良好使用状态。第2－2条通信应急抢险物资、器材等，应固定存放地点，设专人保管并列有清单，保证一旦需要随时携带出发。第2－3条各局应有应急通信方案及各种情况下的接线方法，有关机械室、工区应备有图表

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▲船舶倾翻○当乘船遇到风浪袭击时，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船体保持平衡。○若水进入船内，要尽快将水排出。○当木制船发生翻船事故时，应立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。○当玻璃纤维增强塑料制成的船只发生翻船事故时，不要将船只正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，设法抓住船只，等待救助。○遇到事故需弃船避难时，要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上的备用品。专家提醒：遇到恶劣天气时，千万不要乘船出行。▲船舶失火○立即关闭引擎。○若是甲板下面失火，船上的人员应立即撤到甲板上，关闭舱门、舱盖和气窗等所有通风口。○如果火势无法控制时，应立即寻找救生设备，从船尾逃生。▲弃船逃生注意事项○听从船长或工作人员指挥，先让妇女儿童登上救生筏或穿上救生衣，按顺序离开事故船只。○正确使用救生衣，分清前面和后面，前部装有较多的填充物，可使昏迷人员保持面部朝上，避免呛水。○扎紧系

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1、作为交通肇事方不要逃逸，也不能将受害方带离事故现场隐藏或者遗弃2、应注意保留好现场，固定有关证据，等待交警前来3、如发生人员伤亡，需要送医救助治疗的，尽量选择县级以上资质正规医院4、与交警及时做好沟通。摩托车交通事故怎么处理1、向交警报案，同时向自己的保险公司报案，保险公司会立即出现场拍照，然后由保险公司出具现场勘查单。2、在报完案的等待过程中，不要改变事故现场，双方当事人最好交换电话，需要时，交换驾照。同时自己估计下自己摩托的损失是否在2000元以内。现在交规规定2000元以下损失的事故，一般不用划分事故责任。3、如果损失在2000元以内，那么事情就会好办很多。事故双方直接前往快速理赔中心，该中心只受理2000元以下的案子。注意，去中心的时候，一定要双方当事人和双方车辆都到场才行。4、带着现场勘查单，到了中心，保险公司的人会要求事故双方共同填写“互碰自赔协议书”（现在2000元以下的

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应急处置工作原则：统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、保障安全。道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122交通事故报警电话（高速公路发生交通事故应拨打12122）和120急救中心报警电话。报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况；在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品；交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷；遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。交通事故处置程序1、发生交通事故后，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜。不即行撤离现场的，必须保护好现场，并迅速报告公安机关。2、值班民警接到指令后，必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴

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铁路交通事故哪些保险赔付

一、铁路交通事故由什么保险赔付依据相关法律规定，乘客购票乘坐火车自然会获得强制性保险的保障。1992年，国务院发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论坐席等次均有保额2万元的保险，强制缴纳的保费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。不过，这一责任险对运输的时间和责任做出了明确的限定，如铁路旅客持有效客票自进站加剪后开始至到达终点站缴销车票时为止，遭受非自身责任的外来剧烈及明显的意外伤害(包括战争所致)，主要分为铁路运输企业责任、第三人责任和不可抗力。随着铁路交通的发展，对旅客的赔付项目和额度也进行了增加。2007年施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每位铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。也就是说，在没有投保商业人身险的情况下，旅客在乘坐火车期间能从政府部门获得17.2万元的

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15万元：铁路交通事故赔偿上限

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2023-07-07

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划分铁路交通事故等级的依据

如有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；（二）客运列车脱轨18辆以上的；（三）货运列车脱轨60辆以上的；（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。铁路交通事故等级标准铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重

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