依我国《民法典》第八百四十二条规定，多式联运承运人的赔偿责任和责任限额采用区段责任制，即货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一区段时，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。

货物的毁损、灭失发生于某一运段的举证责任由实际承运人证明。由于多式联运承运人未参与运输或未参与全部运输，故无法举证证明，举证人要证明损失不是发生在本区段或证明发生于其他区段。但无论谁举证证明，都先由多式联运承运人对托运人或收货人赔偿，然后再向有责任的承运人追偿。如果实际承运人无法证明损失是发生于某一区段的，应依《民法典》第八百三十二条、第八百三十三条规定处理，损失按各承运人收取运费的比例分担。因为承运人无法通过举证使自己免责且若强要某一承运人承担则可能显失公平，再者也无法证明损害可能发生于某承运人实际承运期间，故依承运人收取运费的比例分担损失较为公平。

一、货物运输合同的风险承担

承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定；仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。

两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。

二、航空承运人如何认定

承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

航空承运人一般是指航空公司或者航空公司的代理。

承运人和托运人不会是同一个人。

承运方的责任：

1、不按运输合同规定的时间和要求配车（船）发运的，偿付托运方违约金。

2、货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物运到逾期，偿付逾期交货的违约金。

3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿。

4、联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方按照规定赔偿，再由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：不可抗力；货物本身的自然性质；货物的合理损耗；托运方或收货方本身的过错。